А где его-- ЭБУ-- искать ? В салоне у правой ( да и у левой) двери нет . v-dust нашёл (У меня ЭБУ стоит под капотом. Надеялся, что можно определиться не снимая. Может по ВИНу можно?) А чет нет?
Поиск
А где его-- ЭБУ-- искать ? В салоне у правой ( да и у левой) двери нет . v-dust нашёл (У меня ЭБУ стоит под капотом. Надеялся, что можно определиться не снимая. Может по ВИНу можно?) А чет нет?
У нас в Башкирии "монополия" БНП. и перевозчиков у них нет, сами таскают. АИ92 хороший. Я так думаю надо искать глюк с джеки чаном либо во 2 датчике кислорода, либо на перегреве. По крайней мере за пол года только туда косит код. Хотя датчик при проверке тоже нормально себя ведут. х/з с технологией узбековСообщение от igorkirishi
да они и будут себя нормально вести,потому что лямбды РАБОЧИЕ. кады они крякнут совсем чек гореть будет постоянно и возможно поведение машины изменится. а если они "то загораются то гаснут"-почти наверняка ругаются на топливо.в основном 1я лямбда(на коллекторе) не довольна качеством топлива.
кстати неплохо было бы прочитать ошибку и тогда уже плясать дальше
Читали на диагностике указывает на ДК чек на тот момент погас а ДК они мне покозали на ноутбуке работает в норме от 0,25 до 0,85 я даже сам дома когда загорится чек проверял выходящее напряжение с ДК тоже самое . ???
незнаю почему,но мне кажется,что все таки в бензине дело
Всем доброго времени суток, автору темы хочу сказать что скорее всего свечи у меня тоже так было, на четвертой когда разгонялся такой провал загоралась лампа и ехала дальше.. подключил обд... вывел ошибку бла бла бла 4 цилиндр поменял там свеч проехал пропало.. на след день бла бла бла 3 цилиндр... поменял ост 3 свечи и всё щас всё ок. скорее всего у тебя тоже самое. кстати при замене свечей ошибку даже не сбрасывал сама погасла,
кстати насчет ОБД я сам собирал с помощью друга и схемы в интернете... получилось не плохо и денег не много... схем в интернете куча.. любой кто умеет в руках держать паяльник думаю разберется. единственное что у меня к самой колодке не было этого штекера пришлось на прямую к проводам аккуратненько врезаться.. и теперь получилось- что от туда выходит провод с обычным ком портом который суется к самому блоку а из блока уже юсб к компу, сам проводок спрятан там же где и колодка. и могу теперь подключать как и обычный диагностический комп так и свой) вот как то так)
Поделись, хорошими ссылками и конкретной схемой. Давно мучаюсь этим вопросом. Сам с паяльником не дружу, а те кто дружат говорят дай схему сварганим.
оке. щас дома я завтра буду на работе скину.. а вообще яндекс рулит если срочно надо =)
Да я не рублю в этих схемах, а тебя машина такая же должно все подойти.
Ваши права
