Коды ошибок ЭБУ

привет,ищу способ устранения ошибки "многочисленные пропуски зажигания".возникает только после превышения 3000об/мин.стоит троникс,им сбрасываю ошибку.читал,что нужна адаптация датчика коленвала после замены ремня ГРМ(замену делаю через 50000км,перестраховка)),но 14000 км после последней замены ошибки не было.свечи меняю ч/з одно ТО,машина не троит.есть ещё один косяк-ошибка положения датчика коленвала возникала при запуске в морозы.после прогрева сброс этой ошибки не вызывал рецедива.нексия 1.5L -8кл A15SMS 2009 года.пробег 114000км.стараюсь больше 3000обмин не давать,но,боюсь,закоксуется движок...
p.s. инет 5 кб/сек,не посылайте в гугл,будьте добры...

скачай программу шевролет эксплорер бесплатно и ошибки сотрешь и параметры посмотришь, а кабель не проблема - любой обд2 шнурок.

но с этим эксплорером надыть быть поаккуратнее,чтоб потом не искать "ошибку датчика уровня топлива" и тому подобное

Chevrolet Explorer работате токо с эбу MR140 (авео, ланос, нексия и др.) и Sirius-D42 (матиз и др.). Хорошая прога. Есть возможность адаптировать ДПКВ. Уже вышло обновление. Есть ещё программа MR140diag, но она токо под MR140.
У меня тоже выскакивает ошибка "Неисправность датчика уровня топлива", Р0461, статус - непостоянная. Может сам эбу это поддерживает, а в нескии это не реализовано (нет сигнала от ДУТа на эбу)? Но чего она тогда выскакивает?

Сообщение от Игорище

скачай программу шевролет эксплорер бесплатно и ошибки сотрешь и параметры посмотришь, а кабель не проблема - любой обд2 шнурок.

Так. Тогда есть несколько вопросов:
1. Что за обд2 шнурок?
2. Точно ли у меня стоит ЭБУ MR140?
3.

Есть возможность адаптировать ДПКВ

Это зачем?

А у меня лампочка неисправности загорается а БК не чего не определяет говорит ошибок нет и гасет лампочку поведение машины и расход не изменяется что может быть? ???

Сообщение от Игорище

а кабель не проблема - любой обд2 шнурок.

Где взять этот любой шнурок? И без адаптера будет работать? Можно подробней? Месяц уже ищу USB - OBD 2.
Говорят, что только с СКАНМАТИК подойдет, но базовый комплект (несколько шнурков и программа в придачу) стоит 400 у.е., для не коммерческого использования дороговато.

OBD2 шнурок - это адаптер с двумя проводами. Один провод подключается к компу, а другой - к эбу. К компу можно подключиться как по usb (виртуальный COM порт), так и по СОМ (RS232) порту. Некоторые проги не "понимают" виртуальный СОМ порт, некоторым всё-равно. К эбу адаптер подлючяется при помощи OBD2 разъёма - вилка трапециидальной формы с 16 контактами (2 ряда по 8 контактов). Но я, к примеру, не покупал этот разъём: просто нацепил на провод штырьки и втыкаю их в розетку (на розетке номера контактов написаны!).

Какой эбу у вас?.. Например, у меня справа от ног переднего пассажира прямо рядом с дверью находится коробочка. Если её аккуратненько снять, то там будет эбу и 2 больших разъёма, а выше эбу - тот самый диагностический разъём ОBD2. Я снял "минус" с аккумулятора и те 2 разъёма с эбу (они очень легко снимаются!). эбу крепится тремя гайками. Если разъёмы не снять, то не получится открутить одну гайку из трёх. Сняв эбу, я увидел наклейку с номером, названием и др. информацией. Это самый надёжный способ определить свой эбу!

Адаптация ДПКВ... На ксюхах после проезда 500-2000 км выскакивает ошибка, требующая как бы "обучения" дпкв, по другому наверное стоит назвать это калибровкой. Это, как я понял, специфическая ошибка ксюх с евро 3. Но у вас 16 клапанная, а у меня 8! И я не знаю, есть ли такое на вашем эбу под 16 клапанов?

Где взять этот любой шнурок?.. Я купил его тут http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 Вы можите его собрать сами, если есть опыт пайки и т.п. (схем много по инету на сайтах по диагностике!). Поищите на радиорынках. С программой Chevrolet Explorer идёт справка/помощь и там есть простейшая схема на двух транзисторах (там реализована только К линия!).
Шнурками также называют и дата-кабели для сотовых телефонов (перепрошвка их, закачка мелодий, картинок).

Сообщение от Sheglov

А у меня лампочка неисправности загорается, а БК ничего не определяет. Говорит, ошибок нет и гасит лампочку. Поведение машины и расход не изменяется. Что может быть?

Для начала стоит посмотреть в документацию к данному БК и поискать инфу на сайте производителя. У ксюх с евро 3 есть специфические ошибки! Может быть ваш БК "видит" токо стандартные ошибки. А т.к. лампа "джеки чана" горит, то БК просто выкл. её, не выдав описание ошибки.