60сказали спасибоА что влияет тогда?Сообщение от Bamargera
Поиск
А что влияет тогда?
Тут надобно все по очереди проверять, если конечно не хочешь к мастерам в гараж.
- - - Добавлено - - -
начиная от свечей, потом провода потом трамблер, катушку и т.д. у меня была проблема она заглохла на ходу и не заводилась, я сразу на ремень ГРМ подумал, но мне посоветовали проверять именно так, от двигла и пошло поехало по очереди. А у тебя она все таки заводиться как ни как. так что причины могут быть разные. Тем более что от минуса по температуре у тебя так. Может бензина мало в баке, может (не помню как называется) в трубке элементарно образовался конденсат и тупо замерз.
- - - Добавлено - - -
Да у меня к стати ремень помер, а все от того что нижняя часть защиты ремня отсутствовала. Итог, что то туда попало, может даже песок, и ролику с ремнем конец.
- - - Добавлено - - -
Вообще не думаю что температура может на катушку как то повлиять, вот, скорее всего либо датчики либо что то промерзает. Но это лично мое мнение и догадки, на это сильно операться не стоит.
- - - Добавлено - - -
и советую если сильно напрягает, но сам долго не можешь найти причину, не парься и едь к спецам, они найдут и сделают, а ты в свою очередь будешь уже знать в чем следующий раз может быть причина, либо наткнется кто ни будь на такую же проблему, а ты подскажешь что да как)))
Денис, ты сосед мой. в день регистрации 12 сообщений и почти все в одной теме.
зайди на ВЛГ ветку, представься, расскажи о себе, познакомимся.
http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...avtomobili/p11
http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...-chast-2-a/p60
http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...r-i-drugie/p13
Все равно спасибо за советы, будем разбираться
Именно эта проблема, когда с толкача заводится сразу, а со стартера нет, зависит от индукционной катушки в трамблёре, т. е. амплитуды импульсов ЭДС с неё не хватает для образования полноценной искры. Если хотите сами во всём разобраться, изучайте потихоньку: http://www.zr.ru/content/articles/5702-kuda_ushla_iskra_u_neksii/ http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...tramblera.html http://www.nexia-faq.ru/remont/zamena-datchik-hall.html Ещё бывает трещина в магните, которая тоже влияет на энергию искры. Кстати, про контактную группу замка зажигания здесь писали - вполне причина может быть и из-за этого (плохой контакт внутри КГЗЗ)
Если во время работы двигателя в темноте посмотреть на ВВ катушку и не будет характерных сухих щелчков и свечения (прострелов) катушки, то она исправна. Вообще, 100 % определения исправности (неисправности) можно только заменой на рабочую, именно рабочую, а не новую. Много случаев - новая, не значит рабочая (это касается многих электронных приборов).
Трамблёр тоже старый поставили?
Если снять шланг системы вентиляции картера кл. крышки, который идёт во впускной коллектор, внутри на стенках шланга много масла? Если много, надо промывать др. заслонку и РХХ и обязательно промыть,(прочистить, прокалить) маслоотделитель внутри кл. крышки.
Да трамблер тоже старый поставили, но мне на сто в нем поменяли какую-то катушку.
- - - Добавлено - - -
Послушал сейчас вв катушку она тарахтит всегда. Тихо но тарахтит прям так трххтртртртртртртр))))
- - - Добавлено - - -
И контактную группу мне меняли в конце лета на новую
- - - Добавлено - - -
Еще такое дело, этот шланг у меня отошел откартера, и я ездил так. То есть он просто висел вниз, недавно нашел и воткнул его обратно в картер, единственное что точно знаю это то что там было много льда, и как его чистить?
Привет Алексей, спасибо за помощь, и не только на сайте!))
Это и есть индукционная катушка.
Посмотрите на неё в темноте.
Новая - не значит хорошая. Новые КГ не совсем хорошего качества - недолго ходят. Поэтому надо КГ разгрузить, т. е. поставить разгрузочные реле на стартер и зажигание.
РХХ и др. заслонку промывать спреем очистителя карбюраторов. Кл. крышку снять. Внутри неё, под пластиной, находится "бутерброт" из сетчатых пластин. Со временем эти пластины забиваются масляными отложениями, образуется густая "масляная вакса", как гуталин. Масляные пары, вместо того, чтобы конденсироваться на маслоотделителе и, конденсируясь в капли масла, снова стекать в поддон, напрямую летят через этот шланг в воздуховод, забивая РХХ и др. заслонку. Чистить можно тоже спреем, можно аккуратно чистить металлической щёткой, предварительно замочив в каком-нибудь растворителе. Некоторые пишут, что просто прожигали, потому, что отложения очень трудно удалить.
Случайно нашел эту тему и решил отписать свои "странности". У меня тоже с толкача может завестись реже от прикурки.
Но сегодня она завелась от стартера. С трудом но завелась, чего ранее не бывало в -23. до -19 на автозапуске заводилась, а ниже даже со сцеплением никак.
Так вот сегодня (прогрел аккум дальняком секунд30)я при ручном пуске просто не стал выжимать сцепление и она завелась со второго раза. Вот ведь что удивило!
Всем привет а у меня такая беда выжимаю сцепление и запускаю бывает и с первого раза схатывает .отпускаю немного тянет машинку и вой со свистом непонятный минуты 2 .обороты падают и вой затухает. вот что это
Ваши права
