Вчера, сёдни было около -38, заводится пучком. Выжимаю сцепление, нежду пока накачает бензин и сразу завожу. дальняк не включаю. Проблем с эти никаких. Но вот двери замерзли, механизмы замков не схватывают, мля как двери на калитке. Пока минут 15 не пройдет и замки не отойдут, двери не закрыватся. даже не заню что делать.
сколько градусов на улице было????Сообщение от Олёнка
Дублирую свое сообщение в "родной" теме
Вчера вечером, вдохновленная прочитанными постами решила я прогреть свою ласточку
Поставила авто на "постой" в воскресенье вечером. Подошла к ней и загадала: если дверь не примерзла, попробую прогреть. Дверь открылась запросто. Правда, обратно дверь плотно не закрылась. Сняла рычаг с 1 передачи. Завелась с выжатым сцеплением с первого раза, испугалась я такой прыти, выключила зажигание, потом опять включила. Некоторое время обороты были на цифре 1500, потом упали до 1000. Включила габаритники, радио выключила. Через минуты три включила печку на 2, направила теплый воздух сначала в ноги, потом на стекла. Через пару минут дверь уже закрылась с легкостью. В итоге прогревала авто 40 минут (на всякий случай). В салоне стало так тепло, что не хотелось выходить из него. Кстати, первый раз опробовала режим обдува "на руки", очень понравилось. И почему я раньше им не пользоваласьБыла мысль прокатиться в какой-нибудь магазин, но уж очень она грязненькая с ног до головы после поездки в Смоленскую область.
Выполнить совет из предыдущего сообщения. Кстати тебе недолго осталось, готовься к тому, что дверь откроется и не закроется совсем.
-25 в 19.00, днем потеплее. Две предыдущие ночи в Москве были очень холодными - до -28. Потому-то и решила прогреть машину не утром, а вечером. Наверное, это помогло справиться с запуском без проблем.
Так и так не закрываются, пока не прогреешь. На форуме посоветовали в теплом боксе снять обшивку, обработать замки спиртом и смазать литолом. Попробую потом отпишусь.
Ну если автомобиль заведется печка отогреет замок, и она закроется....сопло направляем прямо в ручку открывания двери, и будет вам счастье... Но вот если не заведется будешь хлопать до потери пульса
Литол замезнет и станет как пластелин...пробовал, потом литол смывал бензином....обыкновенно моторным маслом синтетикой, и козырек....поиск рулит
[/quote]Ну это же тоже не выход. Двери должны закрываться нормально. У меня на Тазах такой проблемы не было никогда.Ну если автомобиль заведется печка отогреет замок, и она закроется....сопло направляем прямо в ручку открывания двери, и будет вам счастье... Но вот если не заведется будешь хлопать до потери пульса
Автомобиль августа месяца 2008 года от Р.Х. Запуск за всё это время при любой температуре-без проблем. Из смазочных масел поменял в этом году только "Castrol 10W-30" на "5W-40". КПП-родное. Дома а\м стоит в гараже (холодном), поэтому не рассказываю (сегодня -38- запуск что называется:"с пол-пинка"). А вот что касается хранения а\м на открытой стоянке или в поле (в моём случае на работе), совет: 1. Покрывало на лоб. стекло (прижим. дворниками). 2. Старые варежки, колготки жены (любовницы) на зеркала заднего вида. 3. Большое покрывало на двигатель (капотом прижать), что бы свешивалось до земли, закрепить по периметру на земле, чтоб не поддувало. 13-16 часов в открытом поле практически при любой температуре, утром запуск двигателя-без проблем. Оговорка: свечи новые вне зависимости от пробега, АКБ- прверен, ну и завещание родным если не заведётся! 8)
Бомжи поворуют все эти дела, им тоже холодно и надо утепляться)))
Ваши права
60сказали спасибо