:o :o :o :o :o
Поиск
:o :o :o :o :o
:o :o :o :o :o кошмар!!! Узбеки накосячили на славу.
Блин, завтра пойду с утра проверять...
Если речь идёт о жгуте проводов к замку зажигания и к подрулевым переключателям, то под рулём там перетираться нечему. Здесь и раньше были случаи оплавления этих проводов, но в подавляющем кол-ве случаев выяснялось, что причина- в скрутках.Сообщение от Rim2008
Меня больше интересует причина возгораний под капотом.
Ну, вы какие-то страсти пишете.
Такое, к сожалению, возможно. Если неправильно проложили жгуты под капотом. Хотя, пока сам не увижу и не пощупаю, ничего говорить не буду.
Неужто на всех машинах неправильные жгуты.Специально ходил смотреть.Везде, между жгутами и трущимися деталями, есть нормальный зазор.Вполне возможно,что и узбеки иной раз косячат.
Жалобы идут, как я понял, от владельцев машин с лацеттевским двигателем. Там проводка наверняка другая и по другому проложена.
Ну это вполне возможно,новая начинка,что-то неотработано.
Тема и началась с того что кулисой перетёрло жгут проводки идущей от аккамулятора на стартер и генератор отсюда замыкание и возгорание см фото,есть ещё одно место но здесь мнения разнятся проводка у трубки егг ,касается 109 л. так что смотрите.
Ваши права
