Для Вас это покажется невероятным, но получше Вас представляю, о чём идёт речь.;D И ЭлантраДа нет, просто прикольно - владелец Элантры объясняет нам минусы наших авто. Причем он даже не понимает о какой машине мы говорим....
тут нипричём. Вместо неё могло быть всё, что угодно. А до Элантры у меня было вот это :
;D ;D ;D ;D ;D
....а фанатизм- лишнее даже по отношению к Нексии.:-X
Этот владелец элантры про нексию расскажет лучше чем в сервисах со всеми узбеками вместе взятыми.И пункт можно оставить только один.Что можно взять лучше за эти деньги горячий питерский парень?Да нет, просто прикольно - владелец Элантры объясняет нам минусы наших авто. Причем он даже не понимает о какой машине мы говорим....
По Александровским ухабам (дорогами назвать асфальтовое покрытие, если оно еще есть, назвать нельзя) не жалко элантру? Вам в самый раз УАЗик будет.Для Вас это покажется невероятным, но получше Вас представляю, о чём идёт речь.;....а фанатизм- лишнее даже по отношению к Нексии.:-X
....а фанатизм- лишнее даже по отношению к Нексии.:-X
А что ей будет ? На Нексии ездил ещё тогда, когда действительно местами мог только УАЗ проехать......кстати, к вопросу о проходимости Нексии. А сейчас, когда самые одиозные ямы залатали, вообще без проблем.По Александровским ухабам (дорогами назвать асфальтовое покрытие, если оно еще есть, назвать нельзя) не жалко элантру? Вам в самый раз УАЗик будет.
Допускаю, что старую Nexia он знает хорошо. Но вот откуда ему известна новая Ксю - мне непонятно. Ведь он не сталкивался с двигателем F16D3, переделанным торпедо, новой магнитолой, новой коробкой и т.д. Откуда ему известен шум, который создаёт новый двигатель? Согласен, может я себя повёл некорректно когда оскорбил Андрея. Прошу его простить меня за это. Уважаемый Андрей, я повёл себя некорректно, прошу у Вас прощения. Однако скажите, как Вы можете обсуждать машину, которой у Вас не было (и, скорее всего, не будет). Насчет проходимости Nexia, у меня такое чувство, что у большей части владельцев нашего авто некий стереотип "У нас хорошая машина - значит у нее хорошая проходимость". Пора посмотреть правде в глаза и признать, что у автомобиля с таким клиренсом, с таким свесом не может быть хорошей проходимости. Или никто из вас не цеплял защитой картера относительно невысокие бугры, особенно после съезда с препятствия?
А если без взаимных упреков, то Вы, Андрей, в целом, повторили мои слова. Может Вы невнимательно прочли моё самое первое сообщение?
В Москве за 250 Ксюху 2008 года в старом исполнении спокойно можно продать,главное не слушать стоны халявщиков!!! А то полно развелось таких кто про кризис плачется. Нет денег ,пусть ходят пешком!!!
Еще к минусам добавлю резкое удешевление в первый год. При покупке за 292 тр , сейчас ее можно продать в лучшем случае за 200-210 тр.
Прощаю...Да я и не обиделся. ;DУважаемый Андрей, я повёл себя некорректно, прошу у Вас прощения.А что в ней так сильно изменилось ? Кузов, салон- не в счёт. Самое главное- другой двигатель с другой системой управления. Подвеска, ходовая, тормозная система и т.п.- те же самые.Сообщение от sswetal
Я бы, на месте УзДэу, этот рестайлинг сделал бы по другому. Тогда АвтоВАЗ давно бы уже загнулся....Никакого такого стереотипа нет. Нексия- шоссейная машина, как и большинство аналогичных. Свесы большие, но клиренс- как клиренс. У Новой Нексии- 157 мм. У меня сейчас на Элантре- 168 мм. И что ? Всё равно не УАЗ.....
Если уж я на Нексии ездил по нашим "дорогам", где после дождя в лужи на полкузова проваливались машинки типа Киа Пиканто так, что только задние колёса торчали вверху, то что говорить ? Ездил ведь, пока не выбило задний амортизатор. А после замены на KYB газо-масляные вообще этой проблемы не замечал.
Защита - она на то и защита, чтобы цеплять ей, а не поддоном. Сейчас тоже иной раз цепляю- плевать.
Кстати, на Нексии все цепляния исчезли после замены амортизаторов.
И что понимать под проходимостью ? В поля на ней соваться нежелательно. Да и зачем ? По снегу ездил нормально. По разбитому асфальту- тоже....
Вот смотрю на Хонду Цивик седан на новенькую, помечтываю иногда и плакать хочется какие малюсенький клиренс, аж почти лежит как кит морской на берег лазурный выброшенный.. :'(
купил 8кл. в прошлую субботу.Реально тупила примерно 300км.Потом лучше с каждой сотней.Расход последние 300км -7л!(каждый день 30км по кольцу-110-120,5км-по пробкам(Питер))Ровная тяга от 1800до 3500(дальше больше шума чем пользы) p.s. как заполнить аватор?Пункт №3 не касается 8-клапанных Nexia New. Там расход безобразный
Ваши права
