у моего одноклассника как раз такая живет (он ее новую еще покупал.. 2007 по моему, без ржавчины кстати до сих пор), у моего друга была в начале 2000-х. На динамику по сравнению с десятками и девятками и прочим ....... никто не жаловался. Приора и Гранта пошустрей конечно будут, чем твоя.Сообщение от AKWoland
Последний раз редактировалось Vadim 77; 30.05.2016 в 13:08.
Я один раз попробовал батину Шестерку перепарковать чтоб свою машину со двора выгнать (загораживала проезд), так решил, что ну его нафиг)) Нексия без ГУР или Девятка - еще б куда не шло, там рейка хотя бы, а классика - это полный треш в этом плане))
Вроде как да.
- - - Добавлено - - -
Я на динамику и не жаловался, по городу ездить вполне хватает. Но Шестнарь - есть шестнарь, он всегда будет ехать бодрее восьмиклапанки.
лучше - там много разных мелочей, но в целом картина совсем другая будет, например, скрипов и стуков не будет. Да и качества кузова другое. Десятки и двенашки это гниль.
- - - Добавлено - - -
до меня это девять лет доходило.... она трэш помоему в любом плане )))))
В ходу может чуть поприятнее и салон потише, а так - мотор тот же, овощ, МКПП та же, так же гудит, шумки так же нет (формально она конечно есть, но что толку?). Как-то прокатился пассажиром на Гранте в комплектации "норма", все вроде неплохо, но в плане шумоизоляции даже в сравнении с моей старой Нексией - ведрище, такое ощущение будто под ковром арок нет вообще, весь набор звуков от резины и ходовки в салоне практически ничем не приглушенный. Недавно прокатился на Калине-2 в топовой комплектации - захотел такую. В салоне очень тихо, если не наваливать мотор вообще не слышно, звуки от ходовки есть, но они где-то очень далеко, машина на АКПП, но разгоняется очень бодро, я даже не ожидал от автомата такой динамики. Ну и просто материалы, из которых салон сделан, радуют. На перспективу задумываюсь о такой машине.
С ГУРом или без? Мой о свет такой: рейки с ГУРом реже выходят из строя. По крайней мере чинить их приходится реже.
А что ты хотел? Машине полвека стукнуло, для времен своей молодости она может была вполне годным аппаратом, но времена меняются, а жигули почему-то до последнего оставались назло всем))
- - - Добавлено - - -
Потому что там пара трения сталь-алюминимй, а в механических рейках - сталь-пластик, соответственно пластик съедает довольно быстро.
серьезно? А они то нахваливали..... со старта всех делает.... Спасибо, что сказал.
- - - Добавлено - - -
хотел задешево......
Опишу свой опыт.
Была 9-ка, потом Нексия без ГУРа, но с кондиционером, сейчас ФФ2 и Нексия 96 года (чистокровная кореянка) с ГУР и кондёром.
Когда я купил первую Нексию, сосед купил новую Гранту и смеялся надо мной, мол дурак купил без ГУР. Но я не мог понять смысла его смеха, потому что проблем с вращением руля не было, единственно стоя на месте одной рукой крутит сложно, но если двумя, то проблем не вызывает, а если авто хоть немного движется, то и одной рукой крутится без проблем.
Но ржать я начал с приходом лета. Я авто за 5-10 минут до выхода из дома завёл, и когда я сажусь в авто в нём комфортно (кондёр включён и обдув на 2), а у соседа здоровый вентилятор на него дует, всё время открытые окна, полный салон пыли. Тогда он мне стал рассказывать как кондиционер приводит к воспалению лёгких, только вот я уже больше 5 лет с кондиционером и даже не болел от него. А на Фокусе и вовсе климат.
Если сейчас встанет выбор ГУР или кондиционер, то однозначно кондиционер, так как на всём начиная с ВАЗ 2108 руль крутится нормально и без усилителя.
то лучше взять "не много б/у, но намного приятней" или занять не достающее (ИМХО).
это с чем сравнивать... я и к классике в свое время привык
И того, и другого. И можно без хлеба! (с)
Ваши права
6сказали спасибо