кондиционер

Сообщение от Максат

до недавнего времени тоже так было.... вроде устранил я причину поднятия стрелки - радиатор весь в пуху был, промыл. Сегодня испытывал все нормально. Еще завтра поезжу тогда все встанет на свои места. Отпишу

ждем результатов

Сообщение от ОлеGG

Акуеть, я конечно в свою градусник не совал, но просто интересно стало сколько выдаст. Просто у меня кондер как в 2005 заправили на заводе так и все. Холодит конечно нормально по ощущениям, но как мне кажется не настолько.

Сегодня проверял градусником свой кондюк +4 в дефлекторах на лобовое стекло. Авто 2005 г.в. кондей ни разу не заправлялся. Вообще на профильных сайтах, пишут, что идеальная температура +4 +6, допустимо до +10. Выше- заправка+ поиск утечки. Если ниже +3, то хладагента больше чем надо, чревато поломкой компрессора. Кстати мерял температуру в сплитах дома: 5-6 градусов.

Сообщение от Wad73

Сегодня проверял градусником свой кондюк +4 в дефлекторах на лобовое стекло. Авто 2005 г.в. кондей ни разу не заправлялся. Вообще на профильных сайтах, пишут, что идеальная температура +4 +6, допустимо до +10. Выше- заправка+ поиск утечки. Если ниже +3, то хладагента больше чем надо, чревато поломкой компрессора. Кстати мерял температуру в сплитах дома: 5-6 градусов.

зависит от температуры окружающей среды

Сообщение от Максат

до недавнего времени тоже так было.... вроде устранил я причину поднятия стрелки - радиатор весь в пуху был, промыл. Сегодня испытывал все нормально. Еще завтра поезжу тогда все встанет на свои места. Отпишу

на днях тоже столкнулся с данной проблемой
радиатор чистый
на выходных думаю ехать-промывать всю систему охлаждения

Блин сглазил наверно. Сегодня попал в пробку в тени +41 градус работает кондер и немного поднялась температура между средней полоской и следующей белой, ниже чем на фотке у Максат. на моей картинке отмечено место до какого поднялась температура. Поеду наверно тоже на мойку промою радиатор. ИЛИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?
это опасно или нет? и приблизительно кто скажет сколько это градусов??

ну примерно 105
если стоишь и выше не поднимается-то в принципе терпимо

Сообщение от Максат

скажите пожалуйста, сегодня заметил что температура выросла на датчике очень значительно..( одна треть в последней зоне).. с включеным кондером. Выключаю кондер стрелка через минут 5 возвращается в центральное положение.. это нормально?

Макс, по такой жаре и у меня такое было.
Только в городе ок, а на трассе началось. В выходные домой мотался, пекло было. При езде 120 - все ок. Едешь 130-140, включаешь кондей - поползла. По БК проверил - когда как поднимается 103-108 градусов. Кондей выключаешь - ползет вниз. Тож думаю пробить радиаторы.
Обычно температура стоит на среднем делении как вкопанная - это по БК соответствует 85-98. .

Сообщение от Wad73

Сегодня проверял градусником свой кондюк +4 в дефлекторах на лобовое стекло. Авто 2005 г.в. кондей ни разу не заправлялся. Вообще на профильных сайтах, пишут, что идеальная температура +4 +6, допустимо до +10. Выше- заправка+ поиск утечки. Если ниже +3, то хладагента больше чем надо, чревато поломкой компрессора. Кстати мерял температуру в сплитах дома: 5-6 градусов.

Че то мне кажется плохо охлаждает. Градусник засунул в воздуховод, ниже +15 не опустилась. Кондей работал 20 минут. Водичка из кондера капает, испаритель, который возле акума прохладный. Обратка из радиатора кондиционера (из салона) в конденсате. С виду все нормально, но не ниже +15 выдает. На улице +24 с выключенной рециркуляцией.

Давайте грамотно излагать полезную информацию, мне эта тема полезная, но прошу при замерах температуры воздуха на дефлекторе, так же указывать примерно температуру воздуха на улице. А также, делались ли замеры на ХХ, или на ходу.

Сообщение от perchic1

Давайте грамотно излагать полезную информацию, мне эта тема полезная, но прошу при замерах температуры воздуха на дефлекторе, так же указывать примерно температуру воздуха на улице. А также, делались ли замеры на ХХ, или на ходу.

Температуру за бортом указал. Что касается ХХ, то были 780 оборотов. Расход 1 литр вместо 0,7. Периодически газовал и удерживал 2000-2500 оборотов (имитация пробки).