Удаление катализаторов

РЕБЯТ подскажите плиз,не могу найти-размер гофры на нексию 2010, 8 клапан ,евро 3,хотел купить в наличии в магазине,размер нужен,там не \знают,а их там больше 20 штук,за ранее спасибо.

В моей машине он (катализатор) есть? Дело в том что при разгоне, особенно в гору, когда нагрузка на двигатель появляется металлических звон, как "пальцы звенят". Сначала думал что детонация, весь мозг себе и другим вывихнул борьбой с ней. Потом просто "заранил" зажигание и услышал что такое настоящая детонация, вопрос отпал. Теперь предположения что что то в выпускной системе, причём на оборотах выше 3500 и приличной нагрузке стало аж визжать, как болгаркой поросёнка режут

Сообщение от vlad072

В моей машине он (катализатор) есть? Дело в том что при разгоне, особенно в гору, когда нагрузка на двигатель появляется металлических звон, как "пальцы звенят". Сначала думал что детонация, весь мозг себе и другим вывихнул борьбой с ней. Потом просто "заранил" зажигание и услышал что такое настоящая детонация, вопрос отпал. Теперь предположения что что то в выпускной системе, причём на оборотах выше 3500 и приличной нагрузке стало аж визжать, как болгаркой поросёнка режут

катализатор посыпался

Зачем писать "лиш бы ляпнуть"? Нет у меня катализатора как оказалось. Это и хотел спросить, поскольку найти яму проблема.

Сообщение от vlad072

Зачем писать "лиш бы ляпнуть"? Нет у меня катализатора как оказалось. Это и хотел спросить, поскольку найти яму проблема.

откуда нам знать что есть в твоей машине ? Для каждой страны свои комплектации выпускались и он вполне мог быть.

Ставь вопрос правильно. А то так написал как буд-то он есть!

Сообщение от bj1981

Совершенно Вами согласен. У меня Ксю в старом кузове но с новым табуном. Проехал я 50 тык и у меня загорелся чек. Я на СТО и - сдох катализ. Перепрошил один Уважаемый форумчанин мне Ксюху с ЕВро 3 на 2 и вопрос снялся. Динамика стала чуть поинтереснее и в тоже время машина стала "поборзее" себя вести после 3000 об/мин и мож чуток аппетит увеличился. А кат умер от нашего "Сибнефтевского" бенза т.к. заправляюсь тока там..

У меня датчик на катализаторе камень сбил, на СТО сказали что перепрошивать мозги не надо. Он только за контроль катализатора отвечает.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Хулиган-1

читая тему - не смог удержаться и не поделиться личным опытом по удалению катализатора.
Нексия 2009 г в, пробег 170 000 км, постепенно стала пропадать тяга, (с места трогалась как будто сзади прицеп держит, после 3,5 тыщ тахометр вялый был, тяжело обороты брала) как будто нос закрыт , что я ток не делал и чиповал и бензанасос и свечи и провода менял и хз ещё что. В финале посоветовали убрать катализатор, заехал в первый попавшийся СТО, и мне тупо с перврго катализатора (возле радиатора) выбили все кишки под ноль, ничего внутрь не наваривали , просто так и закрутили всё на место. РЕЗУЛЬТАТ - завёл мотор, звук стал немного грубее (как 16 кламанная нексия), - на дороге я был шоке - машина стала радовать лёгкостью набора оборотов как с низов , так и на верх - легко кручу до 6 тысяч тахомерт (дальше уже жалко
Вобщем у кого подозрения на сгоревший (забитый) катализатор - смело снимайте и будет вам счастье! не слушайте никого!

- - - Добавлено - - -

забыл указать - если это важно - У мну 8 клапанный зверь под капотом ))

Хулиган-1 совершенно прав!!!

Народ, почитал тему м/б что пропустил не судите строго. Подскажите плиз. У меня 8 клап 1.5. Сейчас нахожусь в полевых условиях .Не знаю какая прошивка и некому мозги шаманить. Выяснил что подгарели и забились оба католизатора (один сразу под "штанами"возле радиатора, другой перед резонатором)- тянет хуже. Вынуть католизаторы смогу но с мозгами заниматься некому и вставок нет (то есть тупо вынуть и всё) . Стоят датчики - один на католизаторе возле радиатора, другой на резонаторе. Чем может грозить эта процедура в самом худшем случае, ато на трассу на дольняк потом ?
Заранее спасибо )

Год машины или какой двигатель? Похоже после 2008г идв a15sms
А так выбивай все нафиг и ехай, может загореться джекичан и увеличится жор бензина(не сильно). Это для мотора все равно лучше чем забитый выхлоп.

NEKLIA спс )
Машина 2010 года двиг 8 клап 1.5л, модель двиг a15sms (на газу).
Я просто слышал когда-то что какие-то датчики котор стоят на выхлопе (штанах и далее) что-то регулируют, и если что не так то может как то плохо на работе двигателя отразится.
Вынимать бум ювелирно, чтобы если что обратно воткнуть ) Вместо того ката что под салоном уже варим вставку (кусок трубы из бу глушителя). Если будет все работать пусть джекичан горит пока до "программистов" не доберусь но это ч/з месяц только. Там вроде вместо католоа что под капотом встаку нуж, а вместо того что под салоном пламегаситель, но эт ч/з месяц опятьже - не ранее. На счёт жора я на газу - не сильно ударит наверно.

да чтож вы настолько тупы то... пламегаситель это обманка чтоб из вас бабло вытянуть.

- - - Добавлено - - -

Кстати народ спустя 4 года благополучно сгнила проставка под средний кат. Металла в ней небыло изначально))) Фольга)) Вырезали ее нафиг вместе с 1 флянцем и второй лямбдой. Наварили напрямую трубу с опелевского какогото выхлопа.

Водопроводная труба 51мм заместо первого ката благополучно держит удары судьбы ))))