Он чувствуется, но только цифры на стенде при замере мощности не растут, это по сылкам выше видно и по ощущениям Григория, что как бы лучше тянет, но цифры же есть. У меня нет еще 15тыс чуть меньше.
Он чувствуется, но только цифры на стенде при замере мощности не растут, это по сылкам выше видно и по ощущениям Григория, что как бы лучше тянет, но цифры же есть. У меня нет еще 15тыс чуть меньше.
я не знаю как они считали, но я считаю так {81,5(без нейтрализата) - 77,2(с б/у нейтрализатом)}/77,2 * 100% = 5,6% это когда один нейтрализат убираем, но а если их пару(как у новых 1,5) убрать, то имхо поболее будет
я тоже пока нейтрализат не рассыпался не выбивал, но затем не стал новый ставить
Я бы пламегаситель от лачетти 1.6 поставил, но дорого однако.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 10.02.2015 в 14:40.
Если выбирать между забитым катализатором, его выбиванием и ввариванием в него трубы, я бы взял пламегаситель, работать также будет как и выбитый каталик, я чуда и не жду, почему бесполезный.
потому что бесполезный. какой толк ты от него видишь ?
Вопросом на вопрос, не ответ. В том, что бы заменить им забитый катализатор, когда придет время. И все бы так делали, если цена не останавливала. Вот в чем нет смысла, это менять убитый катализатор, на такой же новый)
Это штатное изделие, которое ставилось на авто без катализатора, не требует переделок, без колхоза. Смысл в названии темы.
По поводу трубы за 300 руб, такие делали в Тольятти для мотора 1.6 и стоили они летом прошлого года 2500 руб, что же вы хотели от оригинала, я о цене.
Говорить о том что выбитый катализатор лучше чем штатный пламегаситель это смешно, что доказывать мне хотите я не понимаю, для меня он дорого стоит, я выше писал, что хочу, но не факт что буду, у меня когда и деньги были, я покупал более интересные вещи для авто. Но убеждать что выбитый катализатор с трубой лучше не надо, это дешевле, все разница.
Последний раз редактировалось perchic1; 10.02.2015 в 15:30.
С таким раскладом я добавлю и стингер паук 4-2-1 куплю за 3500...куда лучше будет