Поломки и неисправности Nexia N150

Как правильно называется вышеуказанная диагностика (для того чтобы записаться по телефону)? На сколько упал расход? Связано ли данное нарушение с таким явлением как подвисание оборотов?

Сообщение от RED_BULL

посмотрите контакты ДПДЗ (датчик заслонки)

так же его стоит проверить через сканер, на не заведенный движ - поиграть педалью газа и посмотреть на сканере открытие % дроссельной заслонки.

У меня например оказалось что дпдз на полностью закрытом дросселе показывал 14% открытия, от чего и заливало топливо и повышенный расход. Ошибок не выходило, только самодиагностика.

Понял, спасибо. А то последний бак откатал с повышенным расходом.

RED_BULL

раз ты много знаеш может и мне подскажеш

что может быть такое иногда утром машина незаводится сразу а тока когда стартер покрутиш секунд 5 заводится но при этом выше 3000 оборотов идут жуткие провалы
уже три конторы обьехал и визде проверяют мозги патом разводят руками
причём в мороз всё хорошо а когда температура слякостная или пройдёт дождь то тогда появляется

Сообщение от weetal

RED_BULL

раз ты много знаеш может и мне подскажеш

что может быть такое иногда утром машина незаводится сразу а тока когда стартер покрутиш секунд 5 заводится но при этом выше 3000 оборотов идут жуткие провалы
уже три конторы обьехал и визде проверяют мозги патом разводят руками
причём в мороз всё хорошо а когда температура слякостная или пройдёт дождь то тогда появляется

Копай в сторону бензонасоса, не хватает давления (или засраны форсунки(но тогда тупило бы всегда)) может глючить и его реле.

Сообщение от weetal

RED_BULL

раз ты много знаеш может и мне подскажеш

что может быть такое иногда утром машина незаводится сразу а тока когда стартер покрутиш секунд 5 заводится но при этом выше 3000 оборотов идут жуткие провалы
уже три конторы обьехал и визде проверяют мозги патом разводят руками
причём в мороз всё хорошо а когда температура слякостная или пройдёт дождь то тогда появляется

у меня тоже самое .........найти никто ничего не может...

Сообщение от RED_BULL

посмотрите контакты ДПДЗ (датчик заслонки)

так же его стоит проверить через сканер, на не заведенный движ - поиграть педалью газа и посмотреть на сканере открытие % дроссельной заслонки.

У меня например оказалось что дпдз на полностью закрытом дросселе показывал 14% открытия, от чего и заливало топливо и повышенный расход. Ошибок не выходило, только самодиагностика.

у всех 16 клоповых через диагностику на закрытом дросселе кажет 12-14 процентов и как с этим бороться?

Сообщение от detonator

у всех 16 клоповых через диагностику на закрытом дросселе кажет 12-14 процентов и как с этим бороться?

А зачем бороться? Объяснения явлению у меня нет, но цифра 12% стандартная. Более того, на 5% наступает критическая точка, при которой загорается чек (т.е. сигнал с дпдз становится низким). Видимо, это специфика протокола, что-ли, да не важно. Главное, что это нормально.

у меня тоже самое .........найти никто ничего не может...

хоть не я один такой , в кардокторе смахивают на то что гдето скапливается конденсат в системе зажигания но где именно неизвестно

Сообщение от Dr. Art

- Судя по стилю ответа, ты работаешь в гарантийке "вышибалой" назойливых клиентов .

интересно почему ты так решил?

Сообщение от weetal

у меня тоже самое .........найти никто ничего не может...

хоть не я один такой , в кардокторе смахивают на то что гдето скапливается конденсат в системе зажигания но где именно неизвестно

ты далеко не один........почитай темы провал 16 клапанного мотора....и собираю инициативную группу........таких машин аяй.......
насчет конденсата это прикольно ...............и где же.........