Вопрос по моторным маслам

Сообщение от kisson

а 10w60?

Это масло явно для экстримальных условий. Смысл использовать его в гражданском авто? ???

Сообщение от Anton854

Это масло явно для экстримальных условий. Смысл использовать его в гражданском авто? ???

а я такой! и пробег 228 000,люблю по ночам тапку в пол и 40 км за 20мин.!

Сообщение от kisson

а я такой! и пробег 228 000,люблю по ночам тапку в пол и 40 км за 20мин.!

Ну ты же не крутишь движок до 18 000 об/мин как болиды Формулы1 ;D Я просто не вижу смысла в использовании этого масла. Но если уж тебе очень хочется, то можешь попробовать конечно))

Сообщение от alro1705

езди и не парься,выпей пивка и успокойся

Лишь бы сальники не выдавило :-)

Сообщение от BodriX

я в свою ксюшу заливаю синтетику Eneos 5w-50, вот только думаю, не будет ли оно зимой слишком вязким...

тут в соседней теме владелец Nexia, который заливал масло 5W50 жалуется на проблемы с двигателем при пробеге около 100 тыс.км.

Сообщение от RU

тут в соседней теме владелец Nexia, который заливал масло 5W50 жалуется на проблемы с двигателем при пробеге около 100 тыс.км.

Там речь идёт о масле ликви-моли и 8-клапанном моторе. Про лачевский мотор по этому поводу пока даннных нет

Сообщение от BodriX

Там речь идёт о масле ликви-моли и 8-клапанном моторе. Про лачевский мотор по этому поводу пока даннных нет

Там речь идет о 16-клапанном моторе!
Тема даже называется "Проблемы с двигателем F16D3"

как ты пологаешь масло LIQUI MOLY Molygen SAE 5W-50 плохое?
Во первых, двигатель Нексии на масло с такой вязкостью не рассчитан. Для него надо использовать 5W30 или 5W40.
Во -вторых, если пороетесь на форуме, до найдёте множество примеров выхода из строя двигателей Нексии после использования масел этой фирмы при пробегах 100-150 тыс.км. Как правило, выходят из строя распред.валы. Причина- забитый грязью из-за присадок в этих маслах маслоподводящий канал к кулачкам распред.вала. Это характерно для 8-кл. двигателей. Что гробит это масло в лацеттевском двигателе- остаётся только догадываться.....

речь идёт об этом?

Да. Та же тема, только я имел ввиду другое сообщение:

Проблемы с двигателем F16D3
« : Вчера в 13:18 »
ПроцитироватьЦитировать
Приветствую всех.
Были ли серьезные проблемы с двиглом?
Машина 2008 года пробег 93 т.км
у меня проблемы с поршеной группы...( палец застучал) кому интересно, если запись http://www.youtube.com/watch?v=s4yTXhPWYZs
когда поднимаешь обороты, слышно металлический звук....
На 60 т.км меня прогладку ГБЦ
у отца пробег 103 т.км 2009 года, блок треснул.. в районе третьего горшка.смешиваются антифриз с маслом
жду отликов...
...

...
как ты пологаешь масло LIQUI MOLY Molygen SAE 5W-50 плохое?
а другой как ты выразился, не перегревал, просто после замены на 100 т.км,проехав на авто оборвался ремень грм, соответсвенно все погнуло,з/ч вышли на 30 т.руб , и после того уже было замечена трещина в третьем цилиндре.

Сообщение от Сardi

PS/ вследствие данных условий... 16V F16D3 вообще не котируется на местном рынке... стоит дешевле SOHSa... как ни странно

Так у них в конце 90-х ВАЗ 2106 стоил дороже нексии, было дело.

Сообщение от Londo

Для лета что 0в40, что 5в40 абсолютно одинаково. В данном случае показатель вязкости для летней температуры у обоих - 40.
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
А вот второе число - 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
Так что особо обмана нет. И правильным будет если ты будешь круглый год одно и тоже масло лить, независимо от времени прохождения то.

Я на лето лью 10W40, на зиму 5W40. Хотя прошлой осенью мне попал халявный Кастрол 10W40. Залил его, и ничего, отъездил, в т. ч. и при холоднее -25. Но, машину ставлю в теплый гараж.