Тема: Перегревается двигатель F16D3 (Нексия N150)

Чудес то не бывает. Проблема где то кроется.
Картонку с зимы убрал?

Согласен
Картонку и не ставил . Поставил только защитную сетку на радиатор , от попадания больших камней, а то до этого на трассе пробивало уже.

- - - Добавлено - - -

И все таки как быть с включением вентилятора
На 102 только включается
Эбу перепрошивать?
И сколько скоростей на f16d3 без кондера ?
Понятно дело , что на трассе ни каким боком вентилятор не должен работать.
Но все же, в городе когда в пробке стоишь должно норм отрабатывать

- - - Добавлено - - -

Может попробовать систему промыть? Хотя антифриз чистый , и радиаторы когда меняли собирали слившийся антифриз - тоже был чистый

Зачем перепрошивать? Устрани проблемы и все.
Можно сделать низкую скорость вентилятора.
У меня когда кондея не было, я ставил реле 1 скорости и резистор перед радиатором. Соединил, работало. Резистор в радиодеталях, 1 ом 15 вт.

Сказали, что эбу подает сигнал на включение вентилятора на 102 градус

Благодарю

Эбу подает, все правильно делает. Но в твоем случае дело не в эбу, а в температуре двигателя. У тебя и стрелка и эбу видят перегрев. Стрелка показывает, а эбу включает вентилятор.
Если перепрошьешь эбу, температура двигателя (перегрев) никуда не денется. Просто вентилятор начнет раньше включаться. Реши проблему с циркуляцией. И эбу перестанет включать вентилятор на ходу, т.к этого не потребуется.

- - - Добавлено - - -

Если радиатор новый, антифриз чистый, смени термостат. Рекомендую вахлер на 92 с перепускным отверстием.
Крышка расширительного бачка давление держит?

Благодарю за совет, попробую

Крышка давление держит

- - - Добавлено - - -

Даже если решу проблему с циркуляцией, на трассе все будет ок, а вот в пробке и в жару все равно будет включаться вентилятор на 102, а этом же не правильно, на 97 должен

Сделай первую скорость вентилятора, если так хочется.
В машине для этого уже все есть.
Надо поставить реле первой скорости в монтажном блоке, а под капотом установить резистор. Соединить его с проводкой, возле разъема х2.
Как я уже писал, на первое время я брал резистор в радиодеталях. Керамический, 1 Ом 15 Вт. Минимум затрат. Приделал к нему радиатор от процессора, и поставил под решеткой радиатора в машину, так чтобы при включении вентилятора на первой скорости, резистор обдувался.
После установки, вентилятор больше не включался на высокую скорость, даже в пробках. Обдува на первой скорости хватало
Вечером могу сфоткать, т.к сейчас машина с кондеем, и установлены штатные резисторы, а этот лежит в гараже.
Затраты:
- реле 100руб
- резистор 15 руб
- колодка фар н7 30 руб

- - - Добавлено - - -

Matchmaker, не даже если, а решить надо, потому как перегрев ведет к дорогому ремонту. Цены видел? Почти все подорожало в 2 раза

- - - Добавлено - - -

А кто сказал что 102 градуса это неправильно?
Почему именно 97?
Современный мотор, вполне нормальная температура.
У некоторых производителей 102 это вообще рабочая температура. Вент включается при более высокой.

Сообщение от Matchmaker

антифриз готовый, g11 зеленый на основе энтиглеколя. Феликс был, поменял на манол, все тоже самое осталось.

есть подозрения что G11 которые готовые - лажа пошли. На тот же феликс иногда жалуются. В свое время перешел на G12 концентрат, перед этим аппаратно промывали вымывали старую жидкость.G12 на много чище по сравнению с G11 в бачке выглядит

А мне кажется у меня и включается первая скорость , так как на холостых приходиться прислушиваться работает ли вентилятор
Говорят что вторую скорость очень слышно как работает.

Сообщение от Matchmaker

А мне кажется у меня и включается первая скорость , так как на холостых приходиться прислушиваться работает ли вентилятор
Говорят что вторую скорость очень слышно как работает.

Вряд ли. Первая скорость вентиляторов была на машинах с кондиционером. Там передний жгут проводки изменен. Если только ты не первый хозяин, и до тебя кто то уже сделал это.
Вот на ниве там да, там слышно. В метре от машины собеседника не услышишь, когда вентиляторы работают. Остальное смотреть надо