Перегревается двигатель F16D3 (Нексия N150)

Сообщение от Matchmaker

антифриз готовый, g11 зеленый на основе энтиглеколя. Феликс был, поменял на манол, все тоже самое осталось.

есть подозрения что G11 которые готовые - лажа пошли. На тот же феликс иногда жалуются. В свое время перешел на G12 концентрат, перед этим аппаратно промывали вымывали старую жидкость.G12 на много чище по сравнению с G11 в бачке выглядит

У меня вентилятор включается на 97°С и выключается на 92°С, на трассе температура падает до 87-89°С... Зимой может и ниже упасть... до 80С. Я хочу поменять термостат т.к. на трассе температура падает до 87-89°С. Показатель температуры на приборке вообще не гляжу, ориентируюсь по БК. На холостых оборотах с 97° до 92° снижает за 4 -5 минут. Антифриз красный G12 пользую.

С завода так было? Что включение вентилятора на 97 град

Сообщение от Matchmaker

С завода так было? Что включение вентилятора на 97 град

Попробуйте проверить ДТОЖ на ЭБУ.

А как его проверить можно? Адаптер подключали, неисправностей нету
А снять этот датчик на 1.6 весьма затруднительно

Сообщение от Matchmaker

А как его проверить можно? Адаптер подключали, неисправностей нету
А снять этот датчик на 1.6 весьма затруднительно

Сравните показания температуры с Адаптера, с температурой в расширительном бачке, замерьте термометром.

Сообщение от Matchmaker

С завода так было? Что включение вентилятора на 97 град

У меня, да... с завода так.

Не должен включаться вентилятор охлаждения на ходу, тем более при таких скоростях. Площадь радиатора видели? Вентилятор занимает около половины вместе с кожухом. Тут скорее или термостат подклинивает, или проходимость радиатора нарушена.

- - - Добавлено - - -

Если печкой получается согнать температуру, то большая часть ож ходит по малому кругу.

- - - Добавлено - - -

Matchmaker, термостат когда менялся?

Проблемы с циркуляцией ож.
А вот из-за чего они? Надо искать.
Помпа, термостат, радиатор.

- - - Добавлено - - -

Печка хуже греет не из-за листвы. Радиатор внутри забивается. Хуже проток, холоднее воздух. Тем более что летом радиатор печки вообще в стороне от проходящего в салон воздуха. Листва может влиять только на скорость потока воздуха в салон.

Помпу снимали, полностью индентична оригиналу ( dolz) , крыльчатка металическая, все целое, как новая, проехала 30 тыс. Проверяли как она качает , качает тоже отлично
Термостат два раза меняли, фигню не ставили
Радиатор стоит второй новый , фирмой лузар , термал сняли и лежит в гараже , он тоже новый
Патрубки и радиатор огненные