5сказали спасибо
У меня вентилятор включается на 97°С и выключается на 92°С, на трассе температура падает до 87-89°С... Зимой может и ниже упасть... до 80С. Я хочу поменять термостат т.к. на трассе температура падает до 87-89°С. Показатель температуры на приборке вообще не гляжу, ориентируюсь по БК. На холостых оборотах с 97° до 92° снижает за 4 -5 минут. Антифриз красный G12 пользую.
С завода так было? Что включение вентилятора на 97 град
Попробуйте проверить ДТОЖ на ЭБУ.Сообщение от Matchmaker
У меня, да... с завода так.
А как его проверить можно? Адаптер подключали, неисправностей нету
А снять этот датчик на 1.6 весьма затруднительно
Сравните показания температуры с Адаптера, с температурой в расширительном бачке, замерьте термометром.
Не должен включаться вентилятор охлаждения на ходу, тем более при таких скоростях. Площадь радиатора видели? Вентилятор занимает около половины вместе с кожухом. Тут скорее или термостат подклинивает, или проходимость радиатора нарушена.
- - - Добавлено - - -
Если печкой получается согнать температуру, то большая часть ож ходит по малому кругу.
- - - Добавлено - - -
Matchmaker, термостат когда менялся?
Сравнивали, и там и там одинаково
- - - Добавлено - - -
Радиатор индентичен оригиналу. Единственное отличие в сотах
Как началась это проблема, термостат меняли 2 раза . первый ставили на 92 гр фирма или валео или вернет, и вот недавно еще раз решил поменять и поставил gm на 87 гр. Картина та же, но мне кажется на 87 гр не так быстро стал нагреваться чем на 92, но все равно через какое то время на трассе вентилятор в жару включается. Хотя не должен( И раньше не было такого
Единственное что заметил этой зимой, что печка стала дуть хуже и поток воздуха прохладнее стал. Но печка на этих машина проблема, листва и тд там, и я думаю она не будет влиять на температу двигателя
Проблемы с циркуляцией ож.
А вот из-за чего они? Надо искать.
Помпа, термостат, радиатор.
- - - Добавлено - - -
Печка хуже греет не из-за листвы. Радиатор внутри забивается. Хуже проток, холоднее воздух. Тем более что летом радиатор печки вообще в стороне от проходящего в салон воздуха. Листва может влиять только на скорость потока воздуха в салон.
Помпу снимали, полностью индентична оригиналу ( dolz) , крыльчатка металическая, все целое, как новая, проехала 30 тыс. Проверяли как она качает , качает тоже отлично
Термостат два раза меняли, фигню не ставили
Радиатор стоит второй новый , фирмой лузар , термал сняли и лежит в гараже , он тоже новый
Патрубки и радиатор огненные
Ваши права
Ответить с цитированием