Двигатели в New Nexia N150

Сообщение от 7Nebo7

Всем доброго времечка.
Отец купил Нексус-NEW 1.5 8-кл. SOHS (A15SMS) GLE (мы с братом (у одного 2115, у другого T-Corolla) постарались определиться с маркой , исходя из цены-качества, и того, что "неубиваемая" ). На 8-ми кл. остановились исключительно из соображений, что если "чё" ,то втыка не будет. Однако, к своему сожалению, на форуме прочитал, что это не так. Помогите, все-таки разобраться погнет или нет? Что папе-то говорить...

Сообщение от 7Nebo7

Всем доброго времечка.
Отец купил Нексус-NEW 1.5 8-кл. SOHS (A15SMS) GLE (мы с братом (у одного 2115, у другого T-Corolla) постарались определиться с маркой , исходя из цены-качества, и того, что "неубиваемая" ). На 8-ми кл. остановились исключительно из соображений, что если "чё" ,то втыка не будет. Однако, к своему сожалению, на форуме прочитал, что это не так. Помогите, все-таки разобраться погнет или нет? Что папе-то говорить...

A15 SMS забавный агрегат. Обозначаемый точно такой же аббревиатурой двигатель «Шевроле-Ланос» – «втыковый», то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся от удара о поршни. Но на «Нексии» немного другая головка (отчего и мощность ниже на шесть «лошадок»). Если все детали в номинале, то теоретически поршни не должны встречаться с клапанами. Но ведь есть допуски! Если карта ляжет неудачно, а на поршнях и клапанах будет много нагара, обрыв ремня обойдется в кругленькую сумму. Имейте это в виду и меняйте ремень ГРМ в срок!

Единственная возможность, по которой может случиться данная неприятность- покупка машины Б\У со скрученным пробегом и незамена сразу техжидкостей и ремней-что является аксиомой. соблюдайте тегламент обслуживания- и все будет хорошо! У А15СМС за счет повышенной степени сжатия повысилась мощность и не пострадали надежность, неприхотливость и всеядность.

Друзья, скажите а этот двиг (А 15 SMS) производство GM, т.е. он американский? Или чей?

Приобрел месяц назад nexia самую полную, плюс кондер. Обкатку прошел, на ТО-1 был. На данный момент пробег 2500 км. Собственно вопрос: на днях ездил в горы от города 60 км, с полной загрузкой 5 чел + небольшой багаж вот теперь сомнения гложут не слишком ли нагрузил двигатель не вредно ли это?

Сообщение от samatello

Приобрел месяц назад nexia самую полную, плюс кондер. Обкатку прошел, на ТО-1 был. На данный момент пробег 2500 км. Собственно вопрос: на днях ездил в горы от города 60 км, с полной загрузкой 5 чел + небольшой багаж вот теперь сомнения гложут не слишком ли нагрузил двигатель не вредно ли это?

Обкатку уже прошел так что не чего страшного нет.

Сообщение от anerean

Друзья, скажите а этот двиг (А 15 SMS) производство GM, т.е. он американский? Или чей?

Точно НЕ американский, америкосы поллитровки не лабают! Блок от опелюги конца 70-х начала 80-х, бошка доработанная...

Сообщение от ImPulse & Neko

Точно НЕ американский, америкосы поллитровки не лабают! Блок от опелюги конца 70-х начала 80-х, бошка доработанная...

сейчас румынский если точным быть.

Разработка двигателя, действительно 1973 год. Изначально он был Опелевский, но в этом виде (1.5) попал в Корею через Японию (Isuzu Gemini 1974 г.) а потом уже незначительно дорабатывался, во основном действительно по башке.

ПОЧЕМУ КАПИТАЛКА? Ремонт ГБЦ.

Сообщение от samatello

Приобрел месяц назад nexia самую полную, плюс кондер. Обкатку прошел, на ТО-1 был. На данный момент пробег 2500 км. Собственно вопрос: на днях ездил в горы от города 60 км, с полной загрузкой 5 чел + небольшой багаж вот теперь сомнения гложут не слишком ли нагрузил двигатель не вредно ли это?

по нормальному обкатываетса после 10000.
по крайней мере у меня после этого пробега заметно снизился расход
и стала заметна динамика.

Сообщение от mb0020

по нормальному обкатываетса после 10000.
по крайней мере у меня после этого пробега заметно снизился расход
и стала заметна динамика.

ну не знаю.. у меня в полной мере двиг стал работать на 22 тыс км.. а обкатка да. максимум 2 тыс км.. но и тысячи достаточно в принципе