Ксюшка - надежная подруга!

Ага, сегодня поездил в пятнашке ТАЗовской. Вот она явно куда более "темно серого" оттенка чем Нексия, т.к. по сравнению с Нексией "это" производное автоТАЗа гремит как детская погремушка, разгоняется весьма посредственно с воем и гулом, для Нексии являющимся явно причиной поломки. Так что по сравнению с такими и подобными этой ТАЗами типа Казлины или Пидоры с Гранатой вместе Нексия это реально НАДЁЖНАЯ ПОДРУГА без оговорок! Разве не так?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от сколя

Я, как ВЕСЫ говорю, есть всегда золотая середина)))

- - - Добавлено - - -


СТО первый раз не хочу словить)))) Она мне ещё послужит)

Чего словить? Там же отсечка, пусть даже после чиповки и сдвинутая "в плюс" на какую то там тыщёнку (вроде так а там кто знает). Просто 60 - 70 кмч на 2-й это ниочём для движка (а по мотоциклетным нормам так вообще та самая середина золотая) и тяга адекватная с запасом как с низов так и с верхов.

Моя N150 по дверям гниет люто. Это при том, что ездит 10-12 тысяч в год зимой, остальное время просто стоит под открытыым небом.

А двери могут тяжелее быть из за моторчика и механизма ЭСП.

Гранта и Веста объективно сильно лучше нексии и по надежности, и по комплектухе, и по антикоррозионной обработке. Грант даже в москве гнилых не видел.

Сообщение от evil_laugh

остальное время просто стоит под открытыым небом.

частично это и причина гниения. машина должна ездить(заодно обветрится)). если долго не планиеруется ездить то машина должна желательно храниться в теплом боксе причем изначально сухой.

если на месяцы кидать на улицы - то лучше уже как в якутии - заморозить, в мороз коррозийные процессы приостанавливаются

Сообщение от Alex_c

частично это и причина гниения. машина должна ездить(заодно обветрится)). если долго не планиеруется ездить то машина должна желательно храниться в теплом боксе причем изначально сухой.

если на месяцы кидать на улицы - то лучше уже как в якутии - заморозить, в мороз коррозийные процессы приостанавливаются

Стоянка подд открытым небом лучше, чем ежедневная езда по соли

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Говорят, есть такая книжка, ПДД называется. Вот этим Правилам и есть дело. Пункт 10.1, 10.5. Водитель должен выбирать скорость движения, учитывая интенсивность движения на дороге. Водителю запрещается передвигаться с неоправданно низкой скоростью, создавая помехи остальным участникам движения.

Неоправданно низкая - это 20 при разрешенной 130. А 50 при разрешенной 60 это вот нифига не неоправданно низкая.

Сообщение от evil_laugh

Неоправданно низкая - это 20 при разрешенной 130. А 50 при разрешенной 60 это вот нифига не неоправданно низкая.

В ПДД не указаны цифры неоправданно низкой скорости. А если отбросить желание спорить ради спора, и вспомнить реальные значения скорости, оборотов и включенной передачи, то ясно, что никто не движется с ПОСТОЯННОЙ скоростью 50 км/ч на пятой передаче при оборотах около 1.5 тыс. дольше нескольких секунд/десятков секунд. И говорить о какой-либо реальной экономии топлива при движении в таком режиме - глупо. Нет, ну конечно, сейчас найдутся люди, которые живут на абсолютно плоской равнине, где нет перекрестков, светофоров, поворотов и других участников движения, но я живу в реальном мире и езжу по реальным дорогам. Обороты менее 2-2.5 тыс. В моих, реальных условиях движения создают мне препятствия для уверенного вождения.

Сообщение от evil_laugh

Гранта и Веста объективно сильно лучше нексии и по надежности, и по комплектухе, и по антикоррозионной обработке. Грант даже в москве гнилых не видел.

Ну это вообще то только твое СУБЪективное мнение. Может ты грант и вест невидел гнилых, потому что их нет старше 12 и 16 года?? а нексии даже Н150 уже 9 летние ездят уже не говорю про Н100

Сообщение от belmon

Ну это вообще то только твое СУБЪективное мнение. Может ты грант и вест невидел гнилых, потому что их нет старше 12 и 16 года?? а нексии даже Н150 уже 9 летние ездят уже не говорю про Н100

У меня нексия 10 года, двери ржавые по кругу, капот ржавый, стойки передние ржавые. Это при том, что пробег у машины 62 тысячи всего. Окей, я видел гранты 12-13 годов из-под таксо с пробегами 200-300 тысяч, извини, но они не ржавые ни разу, кузов как только с завода. Что ни говори, а покрасочная линия на вазе работает хорошо. Я волею судьбы сижу еще и на гранто- и калинофоруме, не припомню, чтобы люди там жаловались на гнилые двери или пороги.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

В ПДД не указаны цифры неоправданно низкой скорости. А если отбросить желание спорить ради спора, и вспомнить реальные значения скорости, оборотов и включенной передачи, то ясно, что никто не движется с ПОСТОЯННОЙ скоростью 50 км/ч на пятой передаче при оборотах около 1.5 тыс. дольше нескольких секунд/десятков секунд. И говорить о какой-либо реальной экономии топлива при движении в таком режиме - глупо. Нет, ну конечно, сейчас найдутся люди, которые живут на абсолютно плоской равнине, где нет перекрестков, светофоров, поворотов и других участников движения, но я живу в реальном мире и езжу по реальным дорогам. Обороты менее 2-2.5 тыс. В моих, реальных условиях движения создают мне препятствия для уверенного вождения.

Прокатитесь по бетонке а-107. Встанете вы за фурами в колонну и будете радостно тащиться 40 км/ч в течение этак километров 50, потому что 90% времени сплошная, а 10% - встречка. Мой бортовой компьютер показывает среднюю скорость движения без пробок в 38 км/ч. И это я по трассам в основном езжу.

Сообщение от evil_laugh

Что ни говори, а покрасочная линия на вазе работает хорошо. Я волею судьбы сижу еще и на гранто- и калинофоруме, не припомню, чтобы люди там жаловались на гнилые двери или пороги.

Не сижу на гранта клубе , но коль уж зашел разговор то зашел и сразу вот что нашел

http://www.lada-granta.net/showthrea...t=9275&page=62

Кто уже перекрашивал пороги за свой счет, напишите во сколько обошлось. А то на моих краски все меньше и меньше, покрытие начинает сходить потихоньку и они уже слега начинают ржаветь. Нынче перед зимой делал ревизию сколов, повторно подкрасил справа и слева кромку крышки багажника, скол на крыше, на арке в районе задней двери (возможно стукнули чем-то при выходе). Неприятным оказался сюрприз на заднем крыле, полезли рыжики из под стыка бампера и крыла, причем справа вздулась краска в длину сантиметра четыре. Главное все лето мыл машину самостоятельно и никаких предпосылок небыло, а тут бах и за два месяца такая коррозия. Пришлось все расковырять, обработать преобразователем и подкрасить, но похоже это ненадолго, чтобы полноценно все почистить надо бампер блин снимать. Слева тоже рыжики лезут, но там не так все печально. В итоге пять лет и кузов зацвел во всей красе, я когда свою пятнаху в семилетнем возрасте продавал, там вообще нигде ржавчины небыло, а здесь печалька. В остальном машина держится молодцом и сюрпризов не подкидывает, пробег 94 т.км.

и там 3 или 4 темы связанные с коррозией и окраской и в каждой по 60-100 страниц.
И еще, то что ты видишь гранты с пробегом по 300 тыс и на них нет ржи это еще ни о чем не говорит. Для кузова ведь все равно стоит он в соляной каше или едет. У тебя машина 7-8 зиму переживает, хоть и проехала 60тыс всего, гранта в такси с 300 тыс пробега видела 3 ну максимум 4 зимы. И что на ней нет ржи тоже сомнения, ну невозможно мельком определить ржавая она или нет, а если ковыряться и знать проблемные места (как ты знаешь у нексии) то могут открыться все ее тайны)))
Вот сейчас шел домой и у подъезда стоит гранта, какого года я незнаю, и порог под водительской дверью без краски во всю ширину и длиной сантиметров 15.
Я не идеализирую нексию, да ржавеет, но моя только прошлой зимой начала на задней арке пузыриться, пороги целые, низы дверей тоже, на капоте и багажнике все чисто, крыша чистая. И машине 10 лет будет через месяц и 140 тыс пробега.

Москва,это вообще кладесь реагентов. Там нужно проверять все авто на корроз. стойкость,а не в камерах с соляным туманом)))).

На датсунах такая же проблема с облезанием порогов. Возможно,утверждать не берусь,но на автовазе может другой металл.