Это моя чаечка

Сообщение от serkol

MakxXx, вот раз знания прут обьясните , для чего надо гидрики прокачивать предварительно ??????

чтобы они сразу хоть и не на все сто, но отрабатывали. А так они несколько дней стучать буду у вас. Из-за того что они не прокачены машина при запуске может еще и троить. Но это чисто личное дело каждого. Мне просто не по душе когда при запуске машина стучит гидриками по дикому и троит, поэтому я их хорошо в масле прокачиваю и они все равно некоторое время стучат

Ну я их просто из шприца заполняю

Сообщение от 017

Ну я их просто из шприца заполняю

хотя бы в стакан с маслом опустить и прокачать до момента когда от руки перестанет сжиматься

я считаю. что это уже перебор.

MakxXx, Понимаете, когда вы его маслом прокачали до конца, то гидрокомпенсатор установился в максимальный размер. А рабочее положение у него меньше максимального. Когда прикручиваете голову с постелью ,рокера опирающиеся с одной стороны на клапан , с другой на выдвинутый гидрокомпенсатор, начинают раньше прижиматься распредвалом. Клапана могут повиснуть в воздухе( не опустится на седло) даже если кулачок опирается тыльной стороной профиля(компрессия 0).
Возможно ,при сборке двигателя, со временем из-за потерь в зазоре м/у плунжером и корпусом гидрокомпенсатора, давление в нем стравится и гидрокомпенсатор примет нормальное положение. НО может и не принять, смотря зазорчик какой, сколько времени прошло, как повезет, можно и поломать че- нить. Клапан например
Достаточно при промывки гидрокомпенсаторов все смазать маслом, новые в масле уже, так и ставить. При заводке наберет столько сколько надо до рабочего состояния. Постучит секунд 10-15.

Сообщение от serkol

MakxXx, Понимаете, когда вы его маслом прокачали до конца, то гидрокомпенсатор установился в максимальный размер. А рабочее положение у него меньше максимального. Когда прикручиваете голову с постелью ,рокера опирающиеся с одной стороны на клапан , с другой на выдвинутый гидрокомпенсатор, начинают раньше прижиматься распредвалом. Клапана могут повиснуть в воздухе( не опустится на седло) даже если кулачок опирается тыльной стороной профиля(компрессия 0).
Возможно ,при сборке двигателя, со временем из-за потерь в зазоре м/у плунжером и корпусом гидрокомпенсатора, давление в нем стравится и гидрокомпенсатор примет нормальное положение. НО может и не принять, смотря зазорчик какой, сколько времени прошло, как повезет, можно и поломать че- нить. Клапан например
Достаточно при промывки гидрокомпенсаторов все смазать маслом, новые в масле уже, так и ставить. При заводке наберет столько сколько надо до рабочего состояния. Постучит секунд 10-15.

полная ерунда, но спорить не буду тк каждый издевается над машиной как хочет

Давно руки не доходили
Ладно. тут каждый при своём мнении остался. Но я при своём мнении. Считаю что прошприцевать достаточно.
Вот кстати мой разссухариватель. Пять минут и всё готово



Вот метка для ДПРВ на родном РВ- так что думаю будет у меня расположение датчика 1



сальник под замену для кучи- чтоб всё чики было
для себя ведь



Оригинальные болты ГБЦ под гаечный ключ- как с нови стояли



А вообще у меня уже их вот такая коллекция набралась



Бошка собрана. рокеры сегодня новые пришли.
Чтоб не думалось. ремень ГРМ под замену
Оригинал заказывать не стал. тк он стоит 1200- закказал бош





За одно установил одну одну штуковину





Лазал под авто и попутно решил вернуть ксенон в противотуманки

Сообщение от 017

Давно руки не доходили
Вот кстати мой разссухариватель. Пять минут и всё готово

5 минут на 1 рокер?

шутник
на все сухари

Сообщение от 017

шутник
на все сухари

я думал ты про рокеры