Chevrolet Cobalt вернётся в нашу страну в обличье седана Ravon R4

Сообщение от SVITAS

клапана меня особенно пугают.что бы их отрегулировать нужно разобрать пол головы со снятием распред валов. там стоят тарированные стаканчики и вот за счет их и подбирается зазор.

Интересненько. Т.е. получается как у F16D4 (от Шевроле Круза). Но там вроде регулировка предусмотрена на 120 тыс. Или путаю?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SVITAS

лучше весту,или калину

А почему не Логан или Солярис?

- - - Добавлено - - -

Регламент ТО Кобальта

http://izhevsk.ru/forums/icons/forum...1/11251056.png

Сообщение от Vadim 77

Интересненько. Т.е. получается как у F16D4 (от Шевроле Круза). Но там вроде регулировка предусмотрена на 120 тыс. Или путаю?

- - - Добавлено - - -


А почему не Логан или Солярис?

ф16д3 как раз на крузе и стоит и там гидрики.
у нас совершенно другой двигатель.
что взять потом видно будет а то непонятно что творится с ценами и прочим

Лучше бы они Бразильский рестайлинг собрались выпускать

Сообщение от SVITAS

ф16д3 как раз на крузе

Это он сначала с ним поставлялся, а затем стал на Крузы ставиться более мощный F16D4 - а у него "стаканчики".

Сообщение от slava010

Лучше бы они Бразильский рестайлинг собрались выпускать

Тут дело такое - бренд Шевроле по большей части ушел с нашего рынка, остался только Равон...

Сообщение от SVITAS

а то непонятно что творится с ценами

Обычно цены только растут.

- - - Добавлено - - -

Chevrolet Cobalt
из Википедии.
Немного истории:
В 2011 году индекс Cobalt возродился, но уже для совершенно иного бюджетного автомобиля, разработанного бразильским подразделением GM на базе платформы GM Gamma и располагающегося по своим размерам между моделями Cruze и Aveo.[14] В 2012 году производство Cobalt второй серии стартовало также в Узбекистане для внутреннего рынка. В августе 2012 года автомобиль был представлен на Московском автосалоне, а с 2013 года начались продажи в России. Первые машины будут импортированы из Бразилии, затем планируется начать сборку для российского рынка в Узбекистане. Новый Cobalt позиционируется, как конкурент Renault Logan.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cobalt

- - - Добавлено - - -

По двигателю.
1) Из оффициальных источников:
RAVON GENTRA И NEXIA R3 С ДВИГАТЕЛЕМ B15D2

Этот двигатель объемом 1.5 литра отличается сочетанием надежности, экономичности и технологичности: сам блок цилиндров чугунный, головка выполнена из алюминия, привод ГРМ цепной. Кроме того, мотор оборудован системой изменения фаз впуска и выпуска, поэтому этот B15D2 становится претендентом на звание одного из самых надежных и технологичных бензиновых двигателей авто в этом сегменте рынка. Применение современных технологий позволило добиться повышенной отдачи при меньшем объеме мотора – технические характеристики у B15D2 следующие: двигатель развивает 107 л.с. и передает на передние колеса до 141 Н*м крутящего момента. Мотор соответствует экологическому классу Евро5. Расход топлива держится в районе отметки 8,5 литров на 100 километров в городском цикле (в паре с механической коробкой передач). Конструкторам удалось добиться такой экономичности благодаря снижению объема двигателя и правильному подбору передаточных чисел трансмиссии.
http://ravon.ru/press-center/all/sam...li-avtomobilei
2) Если все же потребуется регулировать клапана:
Тепловые зазоры клапанов на заводе регулируют подбором толкателей. Толкатели имеют 64 размера по толщине дна.
Чтобы до них добраться, нужно снять клапанную крышку и оба распредвала. Подробнее: http://dranduleti.com/reviews/reguli...daewoo-gentra/

Сообщение от Vadim 77

Тут дело такое - бренд Шевроле по большей части ушел с нашего рынка, остался только Равон...

так они вроде оба GM принадлежат .

Сообщение от slava010

так они вроде оба GM принадлежат

Совершенно верно, но они отличаются по уровню. Как пример, то что на автомобилях под брендом Равон мы не увидим турбо двигателей, а под брендами Опель и Шевроле это давно обыденная реальность.
За то мы можем купить качественный недорогой автомобиль Равон. Пусть он и будет "из прошлогодней коллекции", но за то это позволит сэкономить некую сумму из нашего кармана (что не маловажно в наше совсем не простое время); я из этих же соображений и свою ксюху покупал.

- - - Добавлено - - -

Еще одна важная весчь
Важна не только стоимость покупки, но и стоимость содержания автомобиля.
Что нам может предложить производитель по оригинальным расходным материалам?
ОРИГИНАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА
Моторные масла UzautoOil разработанные специально для модельного ряда марки RAVON обладают улучшенными низкотемпературными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту двигателя в суровых зимних условиях, предотвращают образование отложений в нем. Масла адаптированы к режиму движения «старт-стоп» и условиям городского трафика. Линейка включает в себя два варианта синтетического масла премиум-класса: 5W-30 и 5W-40, предназначенных для всесезонного применения. Версия полусинтетического универсального моторного масла UzautoOil Extra 10W-40 может быть использована в современных бензиновых и дизельных двигателях, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках.

http://ravon.ru/spare.html

По не зависимым тестам моторных масел можно почитать вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...um-slcf-5w-30/
Артикульные коды для заказа в интернет-магазинах:
224360 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л
224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л

Двигатель.... двигатель.... запощу и здесь.



- - - Добавлено - - -

И ещё, чем чугунный блок лучше алюминиевого гильзованного? Тем, что перегреве обязательно башку ведёт

З.ы. За зазоры клапанов не беспокойтесь.... они с завода меньше, чем положено. Пока стаканы сотрутся, клапана уже поджарятся...

Сообщение от mish-ka

Тем, что перегреве обязательно башку ведё

Головку шлифануть можно. А еще можно не доводить до перегрева, своевременно менять антифриз, проходить диагностику автомобиля, ТО в конце концов
А вот как быть с изношенным двигателем Соляриса? Менять? Но ведь это не дешево.....
mish-ka, если считать Весту прямым конкуреном Кобальта. То наверное к тебе вопрос как к главному знатоку Автоваза. Из чего сделан блок цилиндров Весты и как там решаются проблемы с

Сообщение от mish-ka

Тем, что перегреве обязательно башку ведёт

?
Значит все же блок из чугуна не так плох?

Сообщение от Vadim 77

конкуреном Кобальта

У Кобальта нет конкурентов! Этот барабан и в бытность Шевроле ни кто не брал а сейчас и подавно Утверждение смелое, но так и будет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

как быть с изношенным двигателем Соляриса?

Хоть один видел?
Племяш, по работе, как раз на РИО ездит.... уже за 150000км перевалил. Полтинник уже его. Ни каких намёков на износ.

Смотрим на распредвалы хвалёного узбека, умиляемся задирами и пряморукостью сборщиков.

После увиденного ВАЗ, однозначно, лучше. По крайней мере честнее.

Сообщение от mish-ka

Племяш, по работе, как раз на РИО ездит.... уже за 150000км перевалил. Полтинник уже его. Ни каких намёков на износ

150 тыс конечно срок, но столько и ВАЗ 2105 пройдет. Как считаешь какой все таки ресурс у двигателя Соляриса (Естественно при своевременном обслуживании)?

Сообщение от mish-ka

По крайней мере честнее

Чем?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

Этот барабан

Нифига себе барабан! Ну конечно смотря с чем сравнивать...
http://www.armand-chevrolet.ru/cars/cobalt/price/ltz/


- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

Двигатель.... двигатель.... запощу и здесь.

mish-ka, а ты же уже выкладывал этот ролик вот в этой теме: http://www.nexia-club.ru/f/news/9827...p6#post2242585
в посте № 53 и в посте № 54 RAMIR тебе ответил:

Сообщение от RAMIR

mish-ka, это видео Джентравода с Джентры клуба. У него болезнь: чесундра рук!!!

Так может быть дело не в двигателе, а в пользователе? Мнение RAMIR для меня весомо.