ну если ездить плавно и не торопясь сойдет. ну и забыть про быстрые перестроения скажем на мкад. иначе пытаешься перестроиться... выруливаешь потихоньку... нажимаешь педальку в пол... и тут же жмешь на тормоз... ибо тебя уже догнали по соседней полосе куда ты и собирался вырулить и перестроиться. не знакома такая картина?
PS видимо просто у нас разная манера езды)))
сегодня на парковке рядом со мной стоял солярис. На нём приехал мужик из Москвы к кому-то в гости в нашем доме. Солярис был в топовой комплектации (линзы в фарах, взади диоды кожа рожа итд) Совпало так, что когда я подошёл к своей машине он собрался уезжать, я его тормознул и мы разговорились.
Я грю на трассе есть проблемы? Он грит едет как влитая, я слегка удивился. Я переспросил, прям как влитая?? Он грит да! А на чём ездили до соляриса? - На ниссан Тиана. Потом он пояснил что как только выехал с салона сразу же поехал купил резину Мишлен R15 и также сразу уже на Мишлене поехал на сход-развал. Говорит могу прям руль бросать на трассе. Я грю на какой скорости обычно ездите? Он - ну больше 160 очень редко.
Вобщем я призадумался...
Электронная педаль это просто кнопка в мозгах - "Она не едет"... И эта кнопка нажимается сама собой у тех, кто пять минут проехался на авто с эл/педалью.
Но это всё х**н*, лично у меня не возникает проблем ни с перестроениями, как в пробке или шашках, так и при обгонах. Если удасться создать аккаунт на трубе выложу видео сегодняшней поездки.
И машинка просралась и я оттянулся![]()
давай, ждём, я тоже люблю вваливать![]()
Не особо вваливал, но реакция авто на педаль была адекватной, именно об этом речь...
Всё решаемо. У меня на предыдущем Хайлике бустер стоял (Тойоты не чипуются, к сожалению). От точно такого же, но без него, уходил на трассе. Не вот прям быстро, но отрывался постепенно при разгонах. Затупку он хорошо убирает.