Потащут еще как, другу тоже в сервисе сначала выкобеневались кондиционер по гарантии заправлять ....вот уже второй раз заправляет и ничего))Все что прописано,то и имееет силу-просто они начнут мазаться,придется к юристам обращаться...а так обязаны!Сообщение от Vadim 77
- - - Добавлено - - -
Вот это верно подметил!И не только у нексий такие проблемы!
Ну далеко не все такие как Алекс04 и честно и недорого! А как увидят, что из далека - все - "бабушка приехала"! тебе же еще за съемное жилье платить придется...а будут разводить не спеша, не торопясь... А у тебя считай "счетчик"....
и
однозначно придется....
в городе обычно съемные элементы повреждаются.....а их лучше поменять и покрасить у хорошего маляра.... а то что ты написал - после этого наверно на авито....
У ВАЗа такая штука тоже есть. У коллеги на новой Приоре отказывал стартер, позвонил, приехали, погрузили, отвезли, довольно оперативно поменяли.
А вот узбеки считают машину исправной если она может заводиться хотя бы с толкача и тронуться с места. Если эти условия выполняются, то очень часто без скандала не чинят.
Вообще в идеале, как я считаю, современной машиной нужно владеть с новья три, максимум пять лет, потом менять на новую. Но ситуации у всех разные бывают, не все так могут. Потому когда покупаешь машину и есть большая вероятность, что будешь владеть долго, то лучше выбирать ту, которую будет проще и дешевле чинить в старости. Вот Нексия в ремонте относительно недорогая, хотя сейчас от ВАЗа отрыв увеличился, а тот же Солярис с большим пробегом может бабло сосать только так.
Скорее всего, правда не владел никогда таким, сложно делать однозначные выводы. Из знакомых кроме как на жигулях никто с цепью не ездил, а жигуль - это не показатель ни разу))
Хотя у отца на шестерке отрывало успокоитель, цепь перескакивала по зубьям, от чего погнуло клапана и сломало направляющие. Вот уж не думал, что на классике такое возможно)
Ну ты еще скажи ламочка перегорела.... с этим ты сам по гарантии доедешь! А вот ремень ГРМ рванет вдали от дома- однозначно эвакуация! Так что лучше сразу искать газель и кран-манипулятор..... или путешествуй на поезде.
Вот и хочется в идеале такую машину, с которой к гарантийщикам придется ездить как можно реже) Как вижу, китаец явно не из тех)
цепь очень с большим пробегом видать была (или не качественная) - из-за этого оторвало успокоитель и дальше уже все что ты написал
- - - Добавлено - - -
новая! однозначно.
Хотя у меня вот бачек омывателя кирдык.. а всего чуть больше 15 проехал!
- - - Добавлено - - -
там говорят что двигатель откапиталить не возможно....
У друга на эмгранте в сервисной книжке написано: подтянуть цепь в 120т.км и дальше ездить...этож лепота,и не паришься что оборвет и на расходниках экономия!
Когда элемент родной, а лучше, чтоб еще и не снимался (съемные элементы кроме пластика красят на заводе в сборе с кузовом и больше не снимают, кроме дверей, потому если например крыло не снималось, это сразу говорит о том, что повреждения были чисто косметические и под ним проблем нет. А если оно поменяно, то уже смело можно делать вывод, что скорее всего досталось машине хорошо
Еще раз говорю: все зависит от степени повреждения. Если мне влетели в крыло и смяли его по все площади, чудом не задев ничего другого - тут безусловно замена, как ни крути. А если банальная царапина или небольшая вмятинка, которая споттером выводится на раз - то какой смысл?
при этом виден мешок шпаклевки - это говорит, что машу сделали "абы как" - т.е. "на продажу" - и может быть только хуже!
Мотор был с "разбиратора" две недели как, его родословная покрыта мраком. Ничего с ним не делали, просто взяли и в сборе поставили как есть, лишь масло свежее залили.
Я про новую и говорю)
Так и есть. Во всяком случае официально: завод ремонтных поршневых не выпускает. Хотя ходят слухи, что наши умельцы капиталят, но вот насколько это надежно и как долго проходит - это вопрос открытый.
Ваши права
62сказали спасибо
