62сказали спасибото есть он не разлетелся как местный? Просто написал не понятно (для меня)...Сообщение от mish-ka
Я вообще жалею что не успел купить вортекс корда.... дешево и сердито (и уж явно лучше карбюраторной классике на которой катался)
Поиск
то есть он не разлетелся как местный? Просто написал не понятно (для меня)...
Я вообще жалею что не успел купить вортекс корда.... дешево и сердито (и уж явно лучше карбюраторной классике на которой катался)
Это практически легенда, много говорили лет 6 - 7 назад, но видео ни кто не выкладывал. Может и не били вообще. Но факт остаётся фактом - автомобиль прошёл сертификацию.
Да и какой именно А11, А15 или именно Амулетуже не узнать... для Яндекса уже не актуально
Когдато Чери амулет (когда только вышел) называли смерть калины...у амулета: гур,абс,2 подушки,эл.зеркала,кондиционер,подогреф задницы,кузов люфт-бэк,подвеска гольф с подрамником и фордовский дфижок в 92 кобылы....а у калины?!
за то как его апкакали (а ведь основная гадость была от местной сборки.... ) так я и сам в это верил.... Зато четырка лучше казалась....
мне кажется современная калина явно получше амулета будет (особенно калина спорт). А вот классики и зубилы всякие (да и десятки) явно хужее амулета
У меня хороший друг на четырке ездит, сотню за 4 года намотал,брал новую,по началу косяков уйма была,щас только электро педаль мозгу компосирует,а так впринципе никаких проблем,если не считать куча рыжиков по кузову(паутинок).
Ну амулет проигрывает калине новой-это точно,но мне кузов его нравится-люфтбек,задние сиденья сложил и туда мы даже шкаф засовывали)))Новая калина неплохой агрегат,но стоит дорого, а в нутри пусто,у меня друг вот только новую взял-за 320т.р,так вот если взять китайца нового за 320 то там будет всё,вот отсюда и делема!
Да ладно? В нормальной комплектации в калине много чего имеется...
так вот полный Амулет и стоил как пустая четырка....
Как и писал выше, это не значит ровным счетом ничего.
Нашел с чем сравнить. Ты б еще девятку сфоткал)))
Я так понял, машина еще на гарантии, а уже пауки полезли. И это ты сравниваешь с десятилетней Нексией, которой уже "пора".
Мне вот оно зачем?
У каждого свои критерии "нормальности". Кто на десятилетнюю Нексию с классики пересел, для того и Нексия будет нормальной машиной.
Вот, а говоришь нормальная машина. Нафиг нужен с новым авто такой геморрой? Потом при продаже объясняй каждому сфига ли капот красился.
Я могу закрыть глаза на возможный ремонт агрегатов или ходовки по гарантии, там если нормально сделают, то машина своих качеств не потеряет. Но если по кузовне дело пошло, то это уже ахтунг: вроде хотел купить новую машину, а получил ржавую или крашенную по цене новой. Может кого-то такое устраивает - его право, но не меня.
В любом случае какая разница что англичане били? Важно что по нашим дорогам ездит. В Европе другие люди живут, более требовательные и избалованные, то что нашим сойдет, они не купят ни за что. Во всяком случае новая гнилая машина их точно не устроит. Потому почти уверен, что для Европы машины производят на другом заводе с другим контролем качества.
У Калины-Гранты все то же самое, разве что кроме подрамника (да, это минус) и фордовского движка (на данный момент это плюс, ибо по цене запчастей между фордом и ВАЗом пропасть)
Пока я писал это сообщение напротив меня сидел владелец Калины и нахваливал свой пепелац. У этого же человека в семье есть Киа Пиканто, говорит ломаются примерно одинаково, вот только Калину починят в любом армян-сервисе, если будет надо, а за Киа далеко не все берутся и запчасти в основном на заказ, кроме ходовки, и ждать приходится.
не передергивай, это шаху и зубило в любом починят (с сомнительным качеством ремонта), а с новой калиной будет практически как с иномаркой (да калина и Гранта - в общем то уже иномарки...покрайней мере "на уровне")
Мотор там тот же. Либо восьмерочный восьмиклапанник (только не говорите, что это уже другой мотор. Да, поставили другую поршневую и немного изменили параметры, но суть осталась та же), либо приоровский шестнарик. Из потенциального геморроя только егаз. Так что например если ремень оборвет, то починят практически везде.
Где-попало конечно чиниться не нужно, но если неприятность произошла вдали от города, то починить шансов гораздо больше, иномарке придется вызывать эвакуатор или буксировать до цивилизации.
Я конечно не хочу сказать "давайте все ездить на тазах", нет, но я считаю, что когда покупаешь иномарку - это должна быть настоящая машина, но не ведро из принципа "зато не ТАЗ".
в мотор то на новой машине зачем лазить?
Я тебе про "кузовню" в основном, да и разные вроде бы и мелочи - но без них то же никак...кнопочки и др.....
Рллс-Ройс?
- - - Добавлено - - -
это только если б/у старье...классики, зубилы...
Новые Гранта и Калина - это скорее иномарка
Ваши права
