Выбор машины, бюджет до 500 т.р.

Французов 3-х летних с Европы глянь, за 500 тыр. можно с полным фаршем дизелёк взять.
Что нибудь типа Megane Grandtour III.
По комплектации и комфорту на порядок лучше Себринга за те же деньги.

И гемороя по французам нет уже давно.
Это с первыми было, когда они только к нам ввозиться начали и их ремонтировать не умели.

тот кто брал хранцуза,никогда его не возьмет больше.

Сообщение от Mister

В чем прикол-то?

присоединяюсь. отличная машина, хотя там автомат и двигатель более 150 л.с. машина не особо популярная, не особо дорогая и очень эффектная.

У французов геморойно менять фильтры, свечки, лампочки, полмашины надо разбирать или бампер снимать.

Сообщение от zheka810

а у себя на церато я почему то таких косяков не наблюдаю!

Церато какого поколения? У меня рестайл 1.6 CVVT 122 л.с. Стойки в мороз стучат у всех поголовно. Гофра обычно у всех начинает звенеть у всех на первой десятке тысяч пробега. Лечится либо хомутами поверх гофры, либо радикально - врезкой новой гофры от сторонних производителей. Замена на оригинал не решает проблему - начинает так же звенеть.
Скрипит накладка на пыльной машине тоже практически у всех. С антенной иммобилайзера глюк не у всех, но достаточно у многих - проявляется в том, что ключ "нюхает" через раз. Лечится "дёрганьем" разъёма под кожухом рулевой колонки.

На стойки и накладку я забил, хотя некоторые особо нервные меняют по кругу на Каябу и проклеивают накладку. Гофру подтянул хомутами и давно уже больше не звенит. Разъём иммобилайзера раз в год "передёргиваю", хотя проявляется деффект не часто, обычно после весны.

На Церато-2, насколько я знаю, стучат пыльники стоек и дребезжит задняя полка.

Только если эти все "дефекты" сравнить с тем, что происходит с французами, то это вообще не дефекты.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Borodator

И гемороя по французам нет уже давно.
Это с первыми было, когда они только к нам ввозиться начали и их ремонтировать не умели.

Насколько давно? Разговор идёт о б/у машинах. Например, на Мегане 2 никуда проблемы с рейкой, протеканием сальников, регулятором фаз и дёрганым на горячую сцеплением "а ля ВАЗ-2108" не денутся.

Я бы новую купил, если не хватает - в кредит недостающую сумму.

самое интересное, что никто из сменивших нексию на другой автомобиль с теплотой вспоминает свою нексию.
Это самый простой и ремонтопригодный автомобиль. В варианте б\у предпочтителен старый кузов - качество кузовных элементов и их окраски выше.
ИМХО по теме - с такой суммой в салон за новым автомобилем и последующие 5 лет наслаждаемся обилием свободного времени и прирастающей заначкой. Я так и сделал, продав джип и купив ксю.

Сообщение от alex218

самое интересное, что никто из сменивших нексию на другой автомобиль с теплотой вспоминает свою нексию.
...с такой суммой в салон за новым автомобилем и последующие 5 лет наслаждаемся обилием свободного времени и прирастающей заначкой. Я так и сделал, продав джип и купив ксю.

если честно...иногда посещают такие же мысли

Сообщение от Казакоф

Я бы новую купил, если не хватает - в кредит недостающую сумму.

+1. Новая машина, есть новая.

А так, если б/у рассматривать, то я за Октавию.

Да ну, не замечал)) Не сложнее, чем на других. А салонный фильтр ваще элементарно в отличии от многих