Выбор машины, бюджет до 500 т.р.

Сообщение от Alexander_T

Присоединяюсь к C@rdi . Добавить практически нечего.
Французы с пробегом - гарантированный гемор. И начинается он с 50-70 т.км. пробега. Причём по серьёзному и по дорогому.
Круз с виду "сурьёзный", но недоделанный какой-то, с болячками.

Все 5 машин, хоть и не лишены мелких недостатков, но ездить будут "долго и счастливо". По крайней мере посерёд дороги на них не встанешь и об изношенных деталях будешь знать очень..очень задолго до их "окончательного" конца.

Вообще, если хочешь узнать головняки, которые тебя ждут с машиной, достаточно пройти по основным темам профильных форумов.
Например, в моём Церато почти все "болячки" описанные на форуме вылезли.
1- стук родных амортизаторов в мороз.
2 - глюк антенны иммобилайзера с её хреновым разъёмом.
3 - звон гофры глушителя.
4 - скрип накладки об лобовое стекло.

Не вылезли пока только дохнущие родные катушки зажигания и завоздушивание сцепления в сильные морозы.

а у себя на церато я почему то таких косяков не наблюдаю!

Французов 3-х летних с Европы глянь, за 500 тыр. можно с полным фаршем дизелёк взять.
Что нибудь типа Megane Grandtour III.
По комплектации и комфорту на порядок лучше Себринга за те же деньги.

И гемороя по французам нет уже давно.
Это с первыми было, когда они только к нам ввозиться начали и их ремонтировать не умели.

Сообщение от zheka810

а у себя на церато я почему то таких косяков не наблюдаю!

Церато какого поколения? У меня рестайл 1.6 CVVT 122 л.с. Стойки в мороз стучат у всех поголовно. Гофра обычно у всех начинает звенеть у всех на первой десятке тысяч пробега. Лечится либо хомутами поверх гофры, либо радикально - врезкой новой гофры от сторонних производителей. Замена на оригинал не решает проблему - начинает так же звенеть.
Скрипит накладка на пыльной машине тоже практически у всех. С антенной иммобилайзера глюк не у всех, но достаточно у многих - проявляется в том, что ключ "нюхает" через раз. Лечится "дёрганьем" разъёма под кожухом рулевой колонки.

На стойки и накладку я забил, хотя некоторые особо нервные меняют по кругу на Каябу и проклеивают накладку. Гофру подтянул хомутами и давно уже больше не звенит. Разъём иммобилайзера раз в год "передёргиваю", хотя проявляется деффект не часто, обычно после весны.

На Церато-2, насколько я знаю, стучат пыльники стоек и дребезжит задняя полка.

Только если эти все "дефекты" сравнить с тем, что происходит с французами, то это вообще не дефекты.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Borodator

И гемороя по французам нет уже давно.
Это с первыми было, когда они только к нам ввозиться начали и их ремонтировать не умели.

Насколько давно? Разговор идёт о б/у машинах. Например, на Мегане 2 никуда проблемы с рейкой, протеканием сальников, регулятором фаз и дёрганым на горячую сцеплением "а ля ВАЗ-2108" не денутся.

Сообщение от Alexander_T

Церато какого поколения? У меня рестайл 1.6 CVVT 122 л.с. Стойки в мороз стучат у всех поголовно. Гофра обычно у всех начинает звенеть у всех на первой десятке тысяч пробега. Лечится либо хомутами поверх гофры, либо радикально - врезкой новой гофры от сторонних производителей. Замена на оригинал не решает проблему - начинает так же звенеть.
Скрипит накладка на пыльной машине тоже практически у всех. С антенной иммобилайзера глюк не у всех, но достаточно у многих - проявляется в том, что ключ "нюхает" через раз. Лечится "дёрганьем" разъёма под кожухом рулевой колонки.


На стойки и накладку я забил, хотя некоторые особо нервные меняют по кругу на Каябу и проклеивают накладку. Гофру подтянул хомутами и давно уже больше не звенит. Разъём иммобилайзера раз в год "передёргиваю", хотя проявляется деффект не часто, обычно после весны.

На Церато-2, насколько я знаю, стучат пыльники стоек и дребезжит задняя полка.

Только если эти все "дефекты" сравнить с тем, что происходит с французами, то это вообще не дефекты.

- - - Добавлено - - -



Насколько давно? Разговор идёт о б/у машинах. Например, на Мегане 2 никуда проблемы с рейкой, протеканием сальников, регулятором фаз и дёрганым на горячую сцеплением "а ля ВАЗ-2108" не денутся.

ну судя по твой аватарке,такая как у тебя. 2.0. 143 л.с. полная комплектация на ручке!

Сообщение от zheka810

ну судя по твой аватарке,такая как у тебя. 2.0. 143 л.с. полная комплектация на ручке!

А у тебя случаем не американец (Спектра-5) ?

Сообщение от Alexander_T

А у тебя случаем не американец (Спектра-5) ?

да нет,кореец.а чем американка отличается?

тот кто брал хранцуза,никогда его не возьмет больше.

У французов геморойно менять фильтры, свечки, лампочки, полмашины надо разбирать или бампер снимать.

Да ну, не замечал)) Не сложнее, чем на других. А салонный фильтр ваще элементарно в отличии от многих

Я бы новую купил, если не хватает - в кредит недостающую сумму.