Выбор машины, бюджет до 500 т.р.

Сообщение от Казакоф

Я бы новую купил, если не хватает - в кредит недостающую сумму.

+1. Новая машина, есть новая.

А так, если б/у рассматривать, то я за Октавию.

самое интересное, что никто из сменивших нексию на другой автомобиль с теплотой вспоминает свою нексию.
Это самый простой и ремонтопригодный автомобиль. В варианте б\у предпочтителен старый кузов - качество кузовных элементов и их окраски выше.
ИМХО по теме - с такой суммой в салон за новым автомобилем и последующие 5 лет наслаждаемся обилием свободного времени и прирастающей заначкой. Я так и сделал, продав джип и купив ксю.

Сообщение от alex218

самое интересное, что никто из сменивших нексию на другой автомобиль с теплотой вспоминает свою нексию.
...с такой суммой в салон за новым автомобилем и последующие 5 лет наслаждаемся обилием свободного времени и прирастающей заначкой. Я так и сделал, продав джип и купив ксю.

если честно...иногда посещают такие же мысли

Кстати!
Касаемо французов, то недавно удалось прокатиться на Ситроене С4, первого поколения. Вызвал такси и приехала эта машина. Я еще, помню, удивился, что на таком аппарате таксуют. Сел когда, сразу оценил простор в салоне. Лобовуха, которая вдаль уходит, создаёт визуальный эффект, будто в минивене едешь. Может поэтому и чувство простора возникает. Шумка понравилась. Космическая цифровая приборка классная . И передняя панель огромная - на ней можно много всякой приблуды разместить: телефон, навигатор и прочее. Качество отделки не щупал, но на вид очень даже добротно всё.


Единственное что смутило, это подвеска дребезжала на кочках и дверь просто ужасно громыхала при закрытии. Но это я списал на ушатанность данного экземпляра из за таксования.


Но в целом, машина понравилась. Такие же впечатления были от Пежо 308

Вторая машина в нашей семье - ниссан NOTE 2011 года, но на ней ездит жена, мне она после нексии: во-первых -неудобна, потому что шире и место для парковки сложнее найти; во-вторых - подвеска гораздо менее энергоемка, потому не погоняешь по ямам; в-третьих - мне ее жалко. Жил бы в Германии - другое дело, но пока - увы.
Я езжу на нексии, потому что мне нужна машина для работы, чтоб "и в хвост и в гриву". А до нексии я съездил 6 автомобилей других марок в т.ч. 2 джипа. Я могу себе позволить и 10-ти летнюю ауди allroad, но это будет непрактично.

Сообщение от alex218

потому не погоняешь по ямам;

Откройте великую тайну: нахрена ГОНЯТЬ по ямам?

Сообщение от Undying

Всем привет!

Предисловие: не хотел создавать новую тему, но наиболее близкие по смыслу темы типа "Следующее авто после Нексии" закрыты. Прошу модеров не кидаться тапками если что-то не так а перенести тему в положенное место.

Итак, подумываю поменять свою Нексию на что-нибудь подороже.
По требованиям примерно следующее: бюджет до 500 т.р., не старше 2009 г., механика, кондей, до 150 л.с., пробег чтоб в меру и расход тоже.

Думаю, что самое оптимальное- Киа Сид или Элантра J4 с 2-х литровыми моторами и МКПП.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex218

Вторая машина в нашей семье - ниссан NOTE 2011 года, но на ней ездит жена, мне она после нексии: во-первых -неудобна, потому что шире и место для парковки сложнее найти; во-вторых - подвеска гораздо менее энергоемка, потому не погоняешь по ямам; в-третьих - мне ее жалко.

Странные критерии.......
Кстати, насчёт ям....... Можете у нас погонять. На Нексии. Раз в месяц будете менять амортизаторы.

alex218, у вас то с местом для парковки какие проблемы или в поставах живете?

У американцев как раз чаще 2 л. и стойки в подвеске без газового подпора. Изначально за ними все гонялись, чтоб зимние стуки устранить. Каябу для Церато только в конце 2010 года начали делать.

Сообщение от Alexander_T

У американцев как раз чаще 2 л. и стойки в подвеске без газового подпора. Изначально за ними все гонялись, чтоб зимние стуки устранить. Каябу для Церато только в конце 2010 года начали делать.

ясно,будем знать!