Машина после Нексии. тут ТОЛЬКО фото и рассказы о Ваших авто!

Сообщение от evil_laugh

Гранту хетч или гранту лифтбэк?

Я все правильно сказал, отличия кузовов мне известны. Именно хетч. У лифтбека мне принципиально не нравится внешний вид задней части. Универсал - он выглядит каким-то более стариковским, да и разница в объеме у хетча и универсала у Гранты не так велика.

Сообщение от evil_laugh

Почитал драйв2, там народ с этим зажиганием реально ебанулся на отличненько. То у людей коммутаторы горят, то катушки, то самопальные коммутаторы мастрячат...

Это все от незнания матчасти и непонимания причин выхода из строя. Оригинальная система зажигания Нексии очень надежна, намного надежнее родной опелевской. На Кадетах и Вектрах с моторами C16NZ и E16NZ установка трамблера от Нексии - это весьма распространенный тюнинг.

Сообщение от evil_laugh

Нет, вы почитайте, он же больной

Хороший способ позадротствовать. А для тех, кому нужен результат, существуют оригинальные коммутаторы с разборок))
Если раз в несколько лет обновлять термопасту под коммутатором и следить за состоянием свечей, проводов и прочей высоковольтной части (хотя бы иногда делать ревизию), то родной коммутатор и высоковольтная катушка будут жить вечно. Хотя, если этого не делать, то и DIS-модули на бестрамблерных машинах отлетают, если свечи вовремя не менять, то и индивидуальные катушки дохнут аж бегом.

Сообщение от AKWoland

Я все правильно сказал, отличия кузовов мне известны. Именно хетч.

Извините - я просто уточнил.

У меня в СТС на форда написано "легковой комби (хэтчбэк)". Хотя комби это нихрена не хэтчбэк. Это так - просто посмеяться. Мне и про уазик типа козёл написали "универсал легковой"

Сообщение от AKWoland

да и разница в объеме у хетча и универсала у Гранты не так велика.

Знакомый дядька поменял приору универсал на гранту кросс хэтчбэк. Жаловался, что места сильно меньше.

Сообщение от AKWoland

Это все от незнания матчасти и непонимания причин выхода из строя.

Я ещё немного почитал его БЖ на драйве, был на самом деле очень удивлён, и не лень же было чуваку столько писать. А сколько он с этой машиной проковырялся - я бы уже давно сжёг нафик. Но не суть. Короче смысл в том, что он там в конце перед продажей выкинул нафиг весь этот начавший изрядно мандить вазовский колхоз и вернул штатный коммутатор, попутно снабдив комментарием про то, что коммутаторы, похоже, горят из-за плохих проводов/свечей. И я вот думаю - а оно точно того стоило? )))

Сообщение от AKWoland

Если раз в несколько лет обновлять термопасту под коммутатором и следить за состоянием свечей, проводов и прочей высоковольтной части (хотя бы иногда делать ревизию), то родной коммутатор и высоковольтная катушка будут жить вечно.

Это справедливо для любой системы зажигания. Надо бы мне у себя конечно проверить всё. Термопаста у меня есть, хорошая, лучше кпт-8.

Сообщение от evil_laugh

Знакомый дядька поменял приору универсал на гранту кросс хэтчбэк. Жаловался, что места сильно меньше.

Согласен, Приора универсал выглядит больше аналогичной Гранты/Калины.

Сообщение от evil_laugh

А сколько он с этой машиной проковырялся - я бы уже давно сжёг нафик.

Я так полагаю, что человеку был интересен не столько результат, сколько процесс. Мне был важен именно результат, потому, я пару вечеров потратил в фоновом режиме на поиск запчастей (можно быстрее, я искал варианты так, чтоб не переплачивать), час ушел на вдумчивую сборку, больше к вопросу зажигания не возвращался. Мог бы тоже какую-нибудь дичь придумать, у меня бы Кадет до сих пор стоял бы недвижимостью)

Сообщение от evil_laugh

Термопаста у меня есть, хорошая, лучше кпт-8.

КПТ- 8 реально самая конченная, и сравнивать с ней не стоит! Но действительно хорошие от 400-800 и больше за не больше 3 г.

А у меня вот такая обновка теперь. Уже две недели катаюсь, 1500км на одометре.
Лада Искра св кросс, март 2026, комплектация Техно (максималка), мотор 1.6л от Весты, 106 сил, вариатор.
Из плюшек - эур, кондей, есп, четыре электрических свеклоподъемника, два передних - с доводчиком, электрозеркала с подогревом, лобовое с подогревом, подогрев форсунок омывателя, подогрев руля, подогрев всех сидений, круиз, кожаный мультируль, штатная мультимедиа с Яндексом и камерой заднего вида, парктроники, четыре усб-зарядки - по две спереди и сзади, огромный охлаждаемый бардачок.
После Гранты - прям самолёт.

Народ, всем привет!✌????
Ну вот и до нас дошла очередь распрощаться с Ксюхой!!!
Ещё аж в Марте решили приобрести Новый авто. И выбор наш пал на Belgee X70, кузов универсал.
К сожалению Ксюха перестала вытягивать все наши хотелки, и удовлетворять наши запросы. Увы.... С болью в сердце и с влажными глазами ушла в Трейд-ин. За 18 лет владения было многое с ней связанное, в основном радостные моменты. На момент прощания пробег был почти 290000 км, но тем не менее, не стыдно за неё перед новыми хозяевами. Надеюсь она и им немало послужит.
Но впереди у нас новые достижения на новом авто. Машинка радует, по комфорту и опциям не сравнить с Ксюхой. Надеюсь будет нас радовать и удовлетворять не меньше!
В новом авто если кратао следующие опции: двс 1.5л, 150 кобыл, коробка робот, полный привод (гибрид на заднюю ось), комплектация Стайл, высокая посадка!
Сегодня сделал первое 0 Т/О, отдал около 13.000р. не сравнить с нексией конечно, заправка теперь 45-50л, за эти деньги я бы Ксюху два раза заправил.))) Но я повторюсь, нам нужно расти дальше, впереди у нас ещё много дел.