Я вот за своей поехал в Ижевск, подвернулось, продавал двоюродный брат, потом чуть больше 1200км. проехал до Москвы. Просто офигенно себя чувствовал, очень комфортно, усталости почти не было. В машину влился проехав пару перекрестков, хотя до этого никогда не управлял таким авто)))
Вот и разница))) А в ксюшках всегда была мечта сидули опелевские поставить, т.к. даже поездка на дачу, туда и обратно 250км утомляла.
вполне возможно у каждого свои понятия на тему комфорта, но это уж никак не табуретки по сравнению с тазами во всяком случае... с современными авто их сравнивать бесполезно, я не спорю в этом моменте...
Вот это точно качество и еще технически продумывались заводом!Сообщение от ImPulse & Neko
Ну с тазами имелась ввиду не надежность, а именно комфорт. Тот-же примитивный климат с циферками на ручке на 10 с рождения стоит. А по надежности естественно они надежнее гораздо были
у меня стоял мультитроникс с кнопками : )
Учим матчасть: "информационное табло посередине" у С4-1...у С4-2 и С5 все на традиционных местах ;D
...2CV тоже масса катается по Европе...дожили, однако, равно как и фольксвагеновские Жуки.
катается, потому как пол жизни на консервации простояли, да и потом не забываем об условиях эксплуатации авто, в европе они совсем другие..... У нас она и 10 лет эксплуатации не пережи ла бы)))
А что её учить, от этого уже мнение не поменяется)))
давайте без заносов! опять уходим от темы!
Я не про "мнение", которое есть у каждого. Я про то, что перед тем, как что нибудь изречь, на мой взгляд, необходимо сначала хоть чуточку поинтересоваться вопросом, дабы не попадать в глупое положение.
Это только догадки, которые ничем не подтверждены...ИМХО, ЛЮБУЮ машину можно при правильном подходе и уходе эксплуатировать десятилетиями, равно как и убить за неделю.
Ваши права
