hoha2006, а знаешь, что еще мне не понравилось в ДС4? отсутствие красной зоны на тахометре. он однородный, а когда доходишь до красной он весь начинает светиться красным - очень не приятно!
Поиск
hoha2006, а знаешь, что еще мне не понравилось в ДС4? отсутствие красной зоны на тахометре. он однородный, а когда доходишь до красной он весь начинает светиться красным - очень не приятно!
Это главный технический параметр? Я бы, наверное, никогда не задумался о Ситроене, если бы были другие машины с такими возможностями подвески.Сообщение от magicgoody
Alex_Bandit, на доресталовом С4 была такая же фишка, линейка тахометра краснела. С 2007, по моему, это убрали. На С4-2 этого на тахометре так же нет....мне трудно судить, особенно учитывая то, что до максимума я мотор не кручу...другое дело, что на тахометре мне б стрелка не помешала как на спидометре....типа для красоты и цельности восприятия
А что она там какая то особенная?
Гидравлика в С5-это что то! Начиная от комфортности перемещения (ИМХО машина как будто плывет над дорогой), заканчивая возможностью регулировки дорожного просвета.А что она там какая то особенная?
ага, и скажите ка мне как эта ваша плавность хода на управляемости сказывается? И как ваша хваленая подвеска в ремонте стоит??? IMHO лучше обычная подвеска... Мне эта гидравлика не по наслышке известна на примере audi allroad...
То , что ты предложил,это Куча мусора в довесок к Берлинго.
это рэтро автомобиль, не с фольгой на кузове, а с нормальным металом...
Эх... А я вот сейчас вспомнил ласточек)))
Автохлам всегда останется хламом,даже отреставрированным.С нормальным металлом машина будет весить 1,5 - 2 тонны,на которой всегда есть шанс улететь с дороги. Сейчас почти весь мир делает лёгкие и безопасные машины с приличным уровнем комфорта и сервиса.Которые не гниют,не ломаются как наши конструкторы, и топлива меньше кушают.Так что будет следующий автомобиль или из фашистской Германии, или как ни странно Французский.
Но Нексиям всегда уступаю дорогу,а сейчас и Ситроенам тоже.
Ваши права
