пока заглядываюсь на акппСообщение от Alex_Bandit
а лачетти уже есть в семье.. как то не копенгаген повторяться...
Поиск
пока заглядываюсь на акпп
а лачетти уже есть в семье.. как то не копенгаген повторяться...
Жестче, может быть. Хотя по моему один фиг. На счёт спортивности, я вообще не знаю....... Ну может только если наклейку WTCC прилепить))))) Да и речь про универсал.
Угу. И так насиловать его всю дорогу, а после 130 про обгоны можно практически забыть.
какой нахрен... у нас тут в Татарии камер больше чем придорожного мусора... и так уж закалебался каждую квартальную премию отдавать за штрафульки...
и чаше я теперь катаюсь с ребенком..
да не, я не в этом плане: лач побыстрее даже 1,4 и в повороты пожеще вваливается!
я на трассе больше 110 редко езжу! вот в городе да!
А я, вот поменял «Нексию» на Fiat Doblo Ponarama. Честно сказать- никогда не думал, что следующий мой автомобиль будет машиной такого плана. «Ксюша» устраивала, в принципе, во всем, вот только багажник- с покупкой мотоблока, всяких там шатров, палаток, лодок ( люблю отдыхать на природе), стал маловат. Загорелся купить универсал, присматривался к «Лачети», но багажник у нее оказалось не намного больше «Нексии»- мне маловато будет. Всякие «Фокусы», «Опеля»- дороговаты, вроде? Случайно зашел в «Fiat» салон, увидел «Доблика», открыл багажник-(!!!!!!!), сел за руль- автобус и, как говорится, влюбился. Сомнений перед покупкой было, конечно, много- в интернете отзывы разные присутствуют. Кое что похоже было на: «Доблик» такой хороший- купите у меня его! Но ,наверное, про каждую машину можно накопать много хорошего и плохого, так что решился. С «Нексией» его сравнивать, конечно, не очень правильно - один создавался больше для перевозки грузов, другая больше для доставки тела из точки А в точку Б, но все же: очень нравится посадка за рулем ( как в автобусе); клиренс повыше (где на «Ксюше» цеплял брюхом, там на «Доблике» легко); головной свет- огромная разница, едешь как днем; стекла, как ни странно, в мороз не замерзают; про багажник молчу. Минусы: расход топлива( больше, насколько- еще не понял); подвеска жестче ( хотя, по началу не замечал, даже наоборот); динамика хуже ( на трассе не каждому понравится- мне хватает); двигатель больше сотни становится шумноват (больше сотни езжу редко); запчасти сложнее купить (в основном все под заказ).В общем, машина на любителя, но я пока, как говорится, пищу от удовольствия. Машину брал новую в салоне, средней комплектации (кондей), проехал еще немного- 2000 км. «Ксюшку» всегда вспоминаю по доброму, и рекомендую, как надежную, недорогую в эксплуатации машину.
Не, ну если пустой, да под горку, то и больше поедет.
А в городе больше 110 - это без пяти минут лишение, да и опасно.
да не я из принципа по трассе быстро не езжу! а в городе нормально!
Ну значит мы с тобой разными принципами руководствуемся.
Getz 1.4 механика в комлектации GL
Жопогрейки спереди, подогрев зеркал, кондиционер, АБС, гидроусилитель, электростеклоподъёмники, электроругилировка зеркал.
Задние тормоза барабанные. 2007 год с пробегом 43 тыщи км. из под тёти, которая была единственным владельцем. Сторговал за 310 в сезон, сейчас это очень дорого для такой машины. До этого достаточно предвзято относился к данной модели, но прокатившись на нём, начал шерстить варианты по Москве. В салоне очень много места! Хорошо прогревается зимой как на холостых так и в движении. Жёсткий как табуретка, но зато хорошо рулится и отменно тормозит. Купил потому, что машина с относительно маленьким пробегом и такая же дешёвая в обслуживании как и нексия, хотя у официального диллера она считается одна из самых дорогих в эксплуатации. Ну и конечно проверенная временем надёжность. Хотел безусловно найти что-нибудь поинтереснее, но жизненая ситуация на данный момент не позволяет предаваться долговременным поиском хорошего варианта, а так же нужна машина, которая должна безотказно работать ежедневно. В целом очень неплохой автомобиль, тот же самый киа РИО 2, только с гидроусилителем, а не электро. Из косяков модели только гремящие на холоде втулки задних стоек - не лечится. По мере владения добавляю всяких нужных плюшек, и без разного рода колхоза. А ну ещё тачка оцинкована по рамки дверей и поэтому не подвержена коррозии и как следствие можно экономить на обязательной постоянной мойке и ездить чумазиком. Плюсы нексии на фоне гетца это плавность хода ( но это как бы для многих и минус ), большущий багажник ( хотя в гетсе складываются задние сидения в пропорции 40/60 и влезает просто охрененно много всего или одно что-то большое типа невысокого холодильника или полноразмерной стиралки ), езда по трассе, а езжу я в основном именно по трассе. Планирую поездить год-два до соточки, ну а там как пойдёт. Всё же советский менталитет даёт о себе знать - хочу седан, хотя по другому стал смотреть на хэтчи в целом и небольшие машины в частности.
ну и в догонку видео с экшн камеры, которую я прилеплял на крыше прямо над башкой и ездил на речку рядом с домом, сосед смонтировал на свой вкус потом
http://www.youtube.com/watch?v=Kj9Tb...elxnI4y9MJfcPF
Ярик!Брутальное фото!)))
Видео тоже не плохо!
Ваши права
