только не фото, а отчет! но лучше не ограничивать - вдруг у кого-то вопросы будут!Сообщение от Антон252
Поиск
только не фото, а отчет! но лучше не ограничивать - вдруг у кого-то вопросы будут!
Не все так просто!Если у нас вообще правила не читают и ожидать,что все будет красиво,даже если я открою ту тему,по крайней мере мне уже смешно(аж до нервного тика)
+100. аналогично... тока можно добавить... хотелось с АБС и подушками и оцинкованным кузовом
С вопросами опять к лету наберём страниц 80, и хрен чего найдёшь тут.
По названию. Да хоть как. Хоть фото, хоть отчёт, а лучше - фотоотчёт! ;D Только в первом топике чёткие правила большим жирным шрифтом. Если есть возможность, то закрепить данный пост вверху каждой страницы. На каком то форуме видел.
Короче, один автор - один пост! И добавляй в него, корректирую, шо хош делай. Alexander_T, твой последний пост тоже добавил бы к первому. Просто надо решать. Порядок - значит порядок. А если хоть чуть чуть "........ но лучше не ограничивать...... ", то получим очередную свалку.
Никого не хотел задеть, просто выразил своё мнение. Дальше варианта два:
1. Обсудим и что нибудь решим;
2. kisson'у идея понравиться - пусть делает, т.к., в сответствие с правилами, модератор всегда прав и пох! )))))))
Подытожу, пусть и повторюсь в десятый раз. Каждый создаёт пост со своей машиной, там же пишет, добавляет, редактирует и т.д. Все сообщения, не имеющие отношения к теме, модератор рубит не вдаваясь в подробности. Что получаем? Человек заходит в тему и на двух-трёх страницах читает и смотрит фото про полусотню разных машин. Тему закрепить в разделе, т.к. без новых сообщений она скатится вниз, если не закрепить.
ЗЫ: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/108663.htm ;D ;D ;D Эх, банщики, когда ж вам "веники" вернут?
Вот моя :
http://img-fotki.yandex.ru/get/6200/...9e87d202_L.jpg
Двигатель 1,8 л. 132 л.с. МКПП.
Основные характеристики :
Полезная нагрузка 560 кг.
Разгон до 100 км/час- 9,7 сек.
Снаряжённая масса около 1300 кг.
Максимальная скорость- 199 км/час.
Клиренс 168 мм.
Вид на торпеду :
Всё под рукой. Эргономика на высоте.
Управление стеклоподъёмниками и эл.зеркалами :
Внизу передних дверей фонари подсветки красного цвета.
Климат :
Кроме фотодатчика, датчиков температуры есть ещё датчик загазованности, который при необходимости включает режим рециркуляции.
Кроме прикуривателя есть ещё доп. розетка для подключения различных девайсов.
Приборная панель :
http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/...ce62df9f_L.jpg
Яркость подсветки регулируется .
Подлокотник в спинке заднего сидения с боксом для мелочёвки :
Подстаканники в заднм сидении:
В центральном подлокотнике есть пепельница для задних пассажиров.
Сетки в спинках сидений :
Очёшник и с фонарями подсветки :
Есть фонарь и для задних пассажиров с затуханием :
Место для переднего пассажира :
В сидушку встроен датчик давления, который отключает ПБ . Поэтому на переднем сидении не рекомендуется перевозить груз больше 15 кг.
Вид на моторный отсек :
Вид на багажник :
Машина проблем не приносит ВООБЩЕ никаких. Если что и менялось, то только в подвеске из-за разбитости дорог в подвеске. Либо по естественному износу. Двигатель неубиваем. Вмешательств не требует никаких, кроме ТО. Расход масла 30-40 грамм/1000 км. Стоимость зап.частей и расходников по сравнению с другими авто просто символическая. Кроме оригинала есть масса неоригинальных зап.частей, которые дешевле в 2-3 раза. Ресурс же достаточно большой. Тормозные колодки поменял на 60 тыс. км, 1500 руб. за комплект на перёд и на зад.. Тормозные диски не выработали и половины ресурса. Независимая подвеска- вещь. Ресурс её элементов достаточно велик.
Кондиционер ещё с заводской заправкой.
Каких-либо слабых мест в машине нет.
все ,давай меняться!!! не отстану теперь
А хвату на руле эта штука не мешает?Вид на торпеду :
Ну пожалуй и я отмечусь.
На данный момент: 1,5 года, 25 тыс пробег. Акатавой доволен на 1000%.
ух, а если еще и чешская сборка, то я завидую вам в двойне)))
Oktavia Tour в этом кузове - Калуга только, но они вроде нормальны в целом, есть нюансы, но не смертельно.
В Чехии тур другой:
Ваши права
