Следующая машина после Нексии.часть-2

у меня минималка - в ней их не так и много!

раз уж о жипах заговорили, тут имел счастье посидеть и прокатиться на патриоте - пикап, блинн! зачетно так выглядит, ну а едет... как и все патриоты....ни рыба ни мясо. я во времена - когда себе ховера присматривал, кучу видео просмотрел на тему проходимости, так вот уаз ИК этот просто нервно курил в стороне по сравнению с ховером... Правда и уаз и ховер были заряженными под проходимость, ну там лифт кузова, подвески, резина, самоблоки- стояли у ховера только, потому он сккорее всего и дергал патриота... Ну а выше всех похвал конечно же Нива, она там всех порвала)))) ;D

Сообщение от ilya59

Я бы посмотрел конечно как ты по колее от уазика сможешь проехать, там не все нивы проходят порой...

ну почему же.. Возможно уаз заниженный был...

УАЗ из двойного форсажа!

Сообщение от magicgoody

так вот уаз ИК этот просто нервно курил в стороне по сравнению с ховером...

посмеши ещё

Что скажите о мерседесе е230 в210?)

Сообщение от Чудесный

Что скажите о мерседесе е230 в210?)

Плохого про него уж точно сказать ничего нельзя!!!

А есть предложение? Что конкретно интересует?

Сообщение от s3.14rt

Плохого про него уж точно сказать ничего нельзя!!!

А есть предложение? Что конкретно интересует?

предложений пока нет, подумываю о нем, интересуют именно надежность, ремонтопригодность двигателя, ходовой.
штудировал форум мерседесов, что-то слишком много инфы, не переварил за сегодня)
именно в 210 кузове 4 глазого хочу

Сообщение от Чудесный

предложений пока нет, подумываю о нем, интересуют именно надежность, ремонтопригодность двигателя, ходовой.
штудировал форум мерседесов, что-то слишком много инфы, не переварил за сегодня)
именно в 210 кузове 4 глазого хочу

Ну во первых на хороший 210-й, за которым на самом деле следили 210-й готовь 350 тыс. минимум.

По надежности и ремонтопригодности - все очень даже хорошо. Я так понимаю с 111 двигом хочешь - он очень хороший и долговечный. По подвеске стандартно сзади плавающие саленты по 700 рублей штука - фактически расходник, спереди особенность, что в отличае от 124-х ессть верхние рычаги - они не вечные (ну то есть тыс. по 150 ходят) и меняются в сборе. По ценам - вполне дешево все для такой машины т.е. относительно машин, которые хуже - Фокусов, Лансеров всяких и.т.д. выходит дешевле за счет большей надежности.

Да, найти хороший будет сложно, сразу предупреждаю! А совет стандартный - кузов смотреть надо внимательно в первую очередь.

Ну вообще, это в первую очередь Mercedes-Benz - Das Beste oder Nichts!

Сообщение от s3.14rt

Ну во первых на хороший 210-й, за которым на самом деле следили 210-й готовь 350 тыс. минимум.

По надежности и ремонтопригодности - все очень даже хорошо. Я так понимаю с 111 двигом хочешь - он очень хороший и долговечный. По подвеске стандартно сзади плавающие саленты по 700 рублей штука - фактически расходник, спереди особенность, что в отличае от 124-х ессть верхние рычаги - они не вечные (ну то есть тыс. по 150 ходят) и меняются в сборе. По ценам - вполне дешево все для такой машины т.е. относительно машин, которые хуже - Фокусов, Лансеров всяких и.т.д. выходит дешевле за счет большей надежности.

Да, найти хороший будет сложно, сразу предупреждаю! А совет стандартный - кузов смотреть надо внимательно в первую очередь.

Ну вообще, это в первую очередь Mercedes-Benz - Das Beste oder Nichts!

на счет цен на зч согласен, сравнивал с другим немцем, бмв, скажу мягко на мерин цены как на ваз по сравнению с бмв.
теперь остается только найти живой вариант...