Нексия и Классика

На вкус и цвет товарища нет, поуважительней пжалста >

Сообщение от Const

На вкус и цвет товарища нет, поуважительней пжалста >

Ну извини, не хотел обидеть !

офигенная "семера" почти" мерс"

Сообщение от шериф

а потому что то же классика
только настоящие фанаты могут купить новыми эти марки авто
, только у покупающих Ксюху денежек чуть побольше будет

Руководство Renault-Nissan собирается приложить все усилия, чтобы собираемые в Тольятти автомобили по качеству не уступали иномаркам. Для выполнения этой задачи в России даже создается новый учебный центр Alliance Quality Academy (AQA). Там будут проводить тренинги для рабочих, которые позволят подтянуть качество сборки до уровня японских и французских машин. «Это обучение будет способствовать обеспечению высокого качества и повышению эффективности работы в области проектирования, производства, продаж и технического обслуживания автомобилей», – сказано в официальном сообщении «АвтоВАЗа».

Интересно, что Renault-Nissan решили обучать российских рабочих с самых основ. Сначала они должны будут пройти тренинг «по базовым инструментам качества». Ну а затем появятся и другие тренинги, благодаря которым, как надеются в Renault-Nissan, можно будет избежать досадных ошибок при сборке автомобилей, которыми сейчас порой грешит «АвтоВАЗ».

P.S. Напомним, что в конце 2009 года руководство «АвтоВАЗа» призналось в том, что завод делает автомобили «чрезвычайно низкого качества».

Сообщение от Const

не, я в городе видел, тоже впечатлило, особенно когда с дисками нормальными 8)

Я не буду говорить про эксплуатационные и технические параметры семерки.
Как владелец новой семерки образца 2006 г.в. скажу одно качество ЛКП ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ.
Краска слазила от малейшего камешка, причем в 50% сколы были до металла.
ПыСы: Родственник в конце прошлого года взял себе семерку по программе утилизации. Вобщем качество осталось на том же уровне, хотя металлик дает некоторый плюс.
ПыСы2: За 150 тыр. (200-50 за утилизацию) я бы ни при каких условиях не взял бы данное авто.
ПыСы3: Шестерка 1996 г.в. которую сейчас юзаю на две головы качественне и надежнее новых семерок.

Сообщение от pol1982

Я не буду говорить про эксплуатационные и технические параметры семерки.
Как владелец новой семерки образца 2006 г.в. скажу одно качество ЛКП ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ.
Краска слазила от малейшего камешка, причем в 50% сколы были до металла.
ПыСы: Родственник в конце прошлого года взял себе семерку по программе утилизации. Вобщем качество осталось на том же уровне, хотя металлик дает некоторый плюс.
ПыСы2: За 150 тыр. (200-50 за утилизацию) я бы ни при каких условиях не взял бы данное авто.
ПыСы3: Шестерка 1996 г.в. которую сейчас юзаю на две головы качественне и надежнее новых семерок.

Напомним, что в конце 2009 года руководство «АвтоВАЗа» призналось в том, что завод делает автомобили «чрезвычайно низкого качества». какие могут быть комментарии.???

не знаю,чего в семёрке может быть классного. вегда раздражали глюки электрики из-за БП под капотом. а ещё,постоянно глючащие задние фонари,требующие пропайки дорожки в них,салон,который трудно прогреть дурацкой недодуманной печкой...
вот то ли дело шестёрочка!
я не в обиду,я так,из личных наблюдений. семёрка-детище советских "домысливателей",которые любят всё испортить...

эх!не юзали Вы копейку 1976 года!вот был аппарат!

Сообщение от kisson

эх!не юзали Вы копейку 1976 года!вот был аппарат!

Ту еще по лекалам итальянцев кроили. В Польше есть Фиат 125-то же самое-фары чуть другие,уже польская сборка.Уверен-ещё бегает по Польше. Я кстати на ней немного ездил.Наша шестёрка получше будет

Сообщение от kisson

эх!не юзали Вы копейку 1976 года!вот был аппарат!

А вот и юзал, причем 1971г.в. с метками маде ин итали и без ремней безопасности фиалетового цвета.
Деда по отцовской линии. А еще была одинадцатая 1978 г.в. тоже достойна уважения, о собенно на фоне современной классики!
Хотя шестерка 1996 года тоже меня радует. Одно гложет - ржавчина. Но с этим ничего поделать нельзя, всетаки авто доменя юзали пополной и хранили на улице.