Нексия и Классика

у соседа семерка, машине 5лет, пробег 70000 тыс,менял только свечи, неплохо, если немного ездишь

Про 2104 имел ввиду, что для таксера она предпочтительнее, нежели 2105.
А так... недавно прочитал, что немцы, протестировав Приору-универсал, посоветовали ее серийно оснащать иконами некоего святого Христофора. Что уж с 2104 взять?
P.S. Помню, в 1087-м один знакомый мечтал, когда вырастет, взять 2104. А ездит, в итоге, на Тойоте. Не реализовал мечту.

Сообщение от миколеджо

Программа делает своё дело, но тем не менее цена 185-200 за классику существенна. Думаю всёже она будет продаваться лучше остальных Вазовских моделей, так как более дешёвая и в обслуживании, любима многими не только у нас но и за рубежем.

Уже обсуждали, что в обслуживании новая Классика как минимум не дешевле Нексии и Матиза.

У нас 2104 пользуют в магазинах на доставке товаров, например наш магазин сантехники сменил одну четвёрку на вторую,запчасти относительно дешёвые и переберёшь её в любом сарае,а чтоб унитаз перевести не обязательно иномарошный сарай иметь.

Тут наткнулся случайно

http://www.yaplakal.com/forum28/topic306219.html

Ну, классика надежнее.

Всегда мечтал купить белую 2107 или 2104 и сделать из нее дрифт кар для души!

Сообщение от Jet81

Всегда мечтал купить белую 2107 или 2104 и сделать из нее дрифт кар для души!

Для дрифта у семерки лошадок маловато.
А вот БМВ или Мерин старинький то что надо

Сообщение от шериф

Прикольно у меня треснула трубка в спинке сиденья
буду варить

сварил лопнувшую трубку - цена вопроса 200р
теперь езжу как на иномарке ;D
и где тут расходы непомерные???

Сообщение от pol1982

Для дрифта у семерки лошадок маловато.
А вот БМВ или Мерин старинький то что надо

Чувак на семёрке кубок по дрифту выйграл летом. Про него во всех "профильных" изданиях писали.