Не поверите-моет каждые выходные. Он к авто вообще трепетно относится, любая царапина для него равносильна депрессии. ОД сказал, что ржавчина-больное место сидов и спортейджев.Сообщение от Андрей
Поиск
17сказали спасибо
Не поверите-моет каждые выходные. Он к авто вообще трепетно относится, любая царапина для него равносильна депрессии. ОД сказал, что ржавчина-больное место сидов и спортейджев.
ОД много чего говорят.....У нас этих СИДов, Спортейджей как собак нерезанных. И не видно чегой то ржавых. Как объяснить сей парадокс ?
Вы присмотритесь повнимательней. Клопов издалека не видно.
Присматривался. Не больше, чем на любых других авто.
Не больше? У этого сида каждый скол окрашивается рыжим цветом, в отличие от, например, круза, который уже 2 года ездит со сколами и ни один не зацвёл.
Вы по одному экземпляру судите обо всех ? У меня у племянницы Спортейдж , да ещё белого цвета. И сколы есть. И не цветёт. Сидов полно со сколами у знакомых. Нет у них ничего такого.А Ваш сосед вполне сам мог накосячить с машиной. Помыл зимой в мороз горячей водой- теперь пожинает плоды. Нечего распространять небылицы. Современные авто -Солярисы, Сиды и пр. имеют вполне нормальную антикоррозионную защиту и покраску. Как уже сказал, у любого производителя есть определённый процент брака. Даже японцы и Крузы этот процент имеют.Вы же на основании одного экземпляра Сида делаете глобальные выводы и про Солярисы, и про Рио, и про Спортейджи. Хватит чушь нести.
Вот ссылка, читаем https://www.google.ru/search?ie=UTF-...B8%D0%BD%D0%B0. Не верю я в оцинковку на бюджетных автомобилях, слишком дорого это.
Вы сами то читали ? Там в подавляющем большинстве речь идёт о появлении коррозии на задней двери. А это- больное место у ЛЮБОГО х/б.Независимо от производителя.Такая же история и у Шкод и у Тойот Ниссанов и пр.Не берите х/б. Берите седаны. Седаны от этого избавлены. А, если взяли х/б, то следите за задней дверью. Там конструктивно собирается вся грязь и влага, а вентиляции нет. Оцинковка же не панацея. Оцинковка всего лишь, отсрочивает неизбежное. И, кстати, у меня на Элке никакой коррозии нет. даже на сколах. Кузов полностью оцинкован. А машине почти 8 лет.
И , напоминаю, что у ЛЮБОГО производителя имеется определённый процент брака, в т.ч. и в покраске. Учитывая огромное кол-во выпущенных тех же Сидов, естественно, что и жалоб по ним достаточно много. Но общей картины это не меняет. Повторюсь, что у меня на глазах полно этих Сидов, в т.ч. и возрастных. Машина очень распространена. Но с коррозией не встретил ни одной, даже на задней двери.
Последний раз редактировалось Андрей; 25.05.2013 в 22:26.
Я не знаю, что там у Ваших знакомых, но корейцы, как я заметил, очень сильно подвержены ржавчине. У друга пару лет назад был хендай NF, зацвели сколы на капоте. Почитайте отзывы на драйв2.ру. Почитайте отзывы на спортейдж-клабе. Сколы цветут, и это факт. И говорить можно не о каком-то количестве брака, а о каком-то количестве НЕ брака.
Разве я сказал КОНЕЦ ДЕКАБРЯ ??????Дело было в начале ноября. а в это время дожди не редкость.У вас там в конце декабря проливные дожди?
- - - Добавлено - - -
Пипец......Даже не знаю, как Вам ещё доказывать.........У Вашего очередного друга NF был с автосалона или он его с рук покупал ? Какого года ?Какой пробег ?
"Корейцы" имели проблемы с коррозией до 2000 г. С выходом J3 проблемы с коррозией прекратились.По крайней мере, стали не больше, чем у других.
Что касается капотов, то есть такая практика восстановления авто после аварии, когда те же капоты ставят НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ. К примеру, на Элку оригинальный капот стоит примерно 10000 р. А можно поставить капот НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ за пару тыс. Отгадайте- какие ставят ?Но через пару лет неоригинальные капоты начинают неудержимо коррозировать и на сколах тоже. Оригинальные капоты стоят по 10 лет и больше и не цветут нигде, даже на сколах.
Поэтому, все Ваши примеры без подробностей- пустой звук. Я же знаю примеры, когда у нас в городе полностью перекрашивались те же Октавии, которые ни в каких авариях не участвовали, 3-х летки,у которых из-под краски по всему кузову полезли ржавые пятна.Это- явный производственный брак.
А про отзывы, что Вы приводите, так посчитайте их и разделите на кол-во выпущенных авто. Тогда можно говорить о проценте брака или не брака. Пока что я в этом вопросе больше верю своим глазам. А они видят , что Сиды, Солярисы, Рио и пр. коррозии не имеют.
Ваши права
