И все-таки: Lacetti, Elantra, Almera или еще кто?

мне из данного списка более Элантра нравится. Алмера мне даже внешне как-то не особо, может это дело вкуса, плюс были отголоски в инете по надежности машин... да и на мой взгляд многовато просят за перелицованый корейский Самсунг пусть даже и со значком Ниссан... Ну по Лацу более-менее известно... Да собсно по Элантре тоже. Тут уже более вопрос выбора - состояние авто, напичканность, ну и на что душа легла...

Сообщение от Alexander_T

http://elantra-club.ru/index.php/ind...yundai_elantra Это ваш клуб, вроде?

А в другом источнике чего не почитал?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Elantra

==============
На автомобиль устанавливались бензиновые впрысковые двигатели объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также 2-литровый дизель. С 2004 года двухлитровый мотор получил изменяемые фазы газораспределения, тот же агрегат устанавливается на Hyundai Tucson. В США продавались только двухлитровые бензиновые «Элантры». 1.8-литровый мотор изначально был создан для рынка Новой Зеландии на базе 1.6-литрового.
==============

Парни!!!!!!БРЕК!!!!!!! ;D ;D ;D Поверьте,это никому не интересно!

По теме... За 350 я б или Элантру или Лачу поискал. Альмера уж больно тесная и внутри "грустная". Элантра поприятней будет, если салон в стиле "старый фольксваген" и разноцветная панель не смущают. Хотя стоит отметить, что салон весь мягкий. Ходовка по холодам гремучая, как на Церато. Про "стуки двигателя" это больше "пугачи" - на самом деле у ВАЗ-ов "тихие" движки гораздо громче "стучащего" Элантровского работают. Просто народ загоняется, когда на фоне тишины какие-то непонятные "тюканья" слышны.

А ещё лучше поискать Церато. ;D Просторней всех указанных машин и по дизайну современней - модельный ряд всё таки следующий. Можно даже Cerato FL найти. Салон светлый очень приятный и немаркий. На чёрном пыль и грязь намного лучше видны. Только если стойки на Каябу не меняли, будет по морозу "греметь", как будто "косточкам" кирдык.

А ещё лучше Шкода Октавия, только минимум с 1.6 мотором. Но свежую и нормальную найти за 350 очень трудно.

Сообщение от Alexander_T

По теме... За 350 я б или Элантру или Лачу поискал. Альмера уж больно тесная и внутри "грустная". Элантра поприятней будет, если салон в стиле "старый фольксваген" и разноцветная панель не смущают. Хотя стоит отметить, что салон весь мягкий. Ходовка по холодам гремучая, как на Церато. Про "стуки двигателя" это больше "пугачи" - на самом деле у ВАЗ-ов "тихие" движки гораздо громче "стучащего" Элантровского работают. Просто народ загоняется, когда на фоне тишины какие-то непонятные "тюканья" слышны.

Че сдал, да? И тебя зомбировал великий Гуру вечного автомобиля ;D

Сообщение от Acidya

Че сдал, да? И тебя зомбировал великий Гуру вечного автомобиля ;D

Дика!прекращай! Уж твои пристрастия,тоже всем известны!

Сообщение от Alexander_T

http://elantra-club.ru/index.php/ind...yundai_elantra Это ваш клуб, вроде?


==========
Поколение J2, дебютировавшее осенью 1995, схожесть с MITSUBISHI "MIRAGE" образца 1992 еще больше усилило: теперь похожим образом была решена и задняя часть, отдельные клише присутствовали в салоне. Впрочем через несколько недель MITSUBISHI тоже представила новое поколение (более известное как первая "CARISMA"), так что на том дизайнерские линии разошлись и больше не пересекались. Закончилось и биологическое родство, т.к. на смену производившимся по лицензии двигателям MITSUBISHI пришла собственная силовая линейка "BETA", сначала давшая Элантре 16-клапанные 1.6 (G4GR) и 1.8 (G4GM), затем 16-клапанный 2.0 (G4GF), а позже и дизельный 1.9. Есть свидетельства, что на J2 устанавливался также 12-клапанный 1.5 (G4EK), но очень редкие. С начала 1996 в дополнению к седану вышел и универсал.
Рестайлинг модели J2 пришелся на 1998 год, придав облицовке радиатора две "ноздри", превратив узкие фары в две жирные запятые и незначительно деформировав задние фонари.

===========
Третье поколение (J3) или XD всем наиболее знакомо. Представлено в сентябре 2000 года, универсал сменился хетчбеком, рестайлинг J3 датирован 2003, гамма двигателей - бензиновые 1.6, 1.8, 2.0 (CVVTi) продолжают серию Beta, дизельный 2.0 (CRDi). В апреле 2008 начато производство рестайлинговой Elantra XD на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ).
===========

Негоже "Элантрофилам" историю собственного автомобиля не знать! ;D

Что же ты такой упёртый ????? Купи себе книжку по ремонту, эксплуатации и устройству этих авто. Например, издательства Легион-Автодата от 2007 г. Её , конечно, не столь вумные люди, как ты или с Элантра-клуба писАли, но, тем не менее...1,6 л.- двигатель серии АЛЬФА, а 1,8 и 2 л.- серия Бета.

Андрей!!!ну хорош уже!ей богу,не смешно уже!

Сообщение от Андрей

Например, издательства Легион-Автодата от 2007 г. Её , конечно, не столь вумные люди, как ты или с Элантра-клуба писАли, но, тем не менее...1,6 л.- двигатель серии АЛЬФА, а 1,8 и 2 л.- серия Бета.

Ого! Целый ЛЕГИОН-АВТОДАТА! :o 2007 года! :o Ну просто афигеть какое авторитетное издательство! ;D ;D ;D Ну насмешил! ;D ;D ;D Эти книжки издаются только с одной целью - втюхать тебе и бабла срубить. В них косяк на косяке.