ну я выше уже писал что ксю лучше )
Поиск
ну я выше уже писал что ксю лучше )
у знакомого на сто галант 2л 150л.с при его спортивн. езде расход около12. взял он его за 120тыс. 96г.в.
вложил за 60штук, и это не конец(это при том что сам все делает, и в своей мастерской! :o) Как ни зайду -постоянно под ним, но доволен как слон, несмотря ни на что;D. Конечно машина заслуживает уважения, 2л под капотом-это круто, кузов, салон -супер, нексиии (при всем уважении
) далеко до него. Радость от покупки может быстро пройти. мне бы, такая тачка была бы не по карману. Сам загорелся брать мазду 96года 323 ф5ба....( не помню точно) Но здравый смысл(а больше то,что в автокредите отказали из-за ее года
Жалко ссылку на Авто.ру найти не смог,по продаже Галанта! Там парень расписал,что поменял за последнее время.. И примерные цены на все это! Честно сказать я был в некотором ах.е (простите за мой французкий)! Цены просто космас...
Митсу очень дорогие по запчастям, если говорить про оригинал. Многие расходники есть неоригинал, который в среднем не дороже многих марок. Другой вопрос, что многие вещи можно только в оригинале взятьСообщение от Red_944
У старого Галанта была куча модификаций. Причём к каждой из них даже свои расходники были. Самих Галантов продано было довольно много, но если посмотреть по модификациям, то каждой из них недостаточно для того, что бы массово начать делать неоригинальные запчасти. Отсюда и проблемы с расходниками и запчастями. Позиций очень много, а вот спрос на каждую из них неважный. А уж на оригинал цены неслабые, хотя это больше изврат местных дилеров, нежели политика Митсубиси.
Очень красивый дизайн , комфортабельный. Расход в среднем такой же как и у одноклассников тех лет, Бумер и Ауди к примеру едят не меньше. Недавно сосед приобрёл Галант 2002г.в. с акпп, очень доволен. До этого он ездил на ВАЗ 2112.
Друг продал свой галант 96 года
и на днях взял себе 98 говорит привык уже к нему
как минимум странный поступок)))) в своем то хоть болячки знаешь.
я тоже богатых не понимаю )
машина-то хорошая слов нет, но учти товарисч Сухарик - а хватит ли тебе денег на её содержание? Ведь обычно владелец машину продает в том числе и потому что грядут определенные работы, которые тянут кучу денег, к примеру взять Галант с мощным движком - если продают его под большое ТО - значит знают во сколько оно выльется, а там замена ГРМ, роликов, помпы, антифриза, приводные ремни и их ролики, полная замена масел, жидкостей, наверняка колодки и диски, свечи, фильтра... даже не у официалов в такую сумму влетит... что как бы не заплакать... Правильно написали, что машина бизнес-класса - это пылесос для тех, кто достаточно не зарабатывает. Так что подумай хорошенько... да, похвальна твоя идея - стремиться к лучшему, ведь все-таки за сумму стоимости новой Нексии можно довольно много других машин присмотреть, но тут уже сразу прикидывай - а потянешь ли.... я подобных случаев на своих глазах встречал не так много, но все поучительные - один б/у Мерседес 124 взял, другой - Ауди Аллроад, третий БМВ 728, четвертый - Субару Импрезу - все через какое-то время продали сии автомобили и взялисебе авто попроще - не потому ли, что просто не потянули?
Ваши права
