Почему бы не сравнить Nexia AS Mitsubishi Galant VIII

Сообщение от homa26

да если бы ;D вроде насос высокого давление или ошибаюсь

какой какой насос?! Их даже в Японии дизельных не было. Траблы были только с GDi-шными движками 2.4 и 2 литра. И то поначалу только. Там топливная система нежная и у нас бензо-насосы и инжекторы на них мерли очень быстро. Там да, все это стоит очень дорого, замены нет и не взаимо-заменяемо. Потом со временем наши умельцы освоили разборку и переделку и стали лечить такие машины. Наверняка на форуме Галанта эта проблема не в одной теме описана. В свое время очень много народа с этим столкнулось.

Сухарик , по моему ты зря присматриваешься к повидавшим жизнь экземплярам . Машина должна быть или новой , или трех-четырех летней . Это я в том числе и на себе испытал .
Альтернатива новой Нексии тоже есть . Пыжик 206 седан , Акцент ( не тот что в таганроге собирают , а последнего поколения ) , Авео можно было бы , но в России слышал они очень дорогие . Да и Фокус 3-4 лет .
А тринадцетилетние машины купишь на эмоциях , а потом будет только мысль как от нее избавиться .

такие авто брать можно,если сам сервисмен и т.д,а иначе без штанов оставит

Если деньги есть и возможность её до ума довести то оно того стоит. Этот японец многим фору даст. А уж удовольствия будет намного больше, чем от нексии или акцента. Но это только в случае если экземпляр хороший. А что-то для V6 это больно дешево. Это топовая комплектуха, они неплохо упакованы.

Имхо. За 150 тысяч убитый в хлам, либо продавец с мозгами не дружит

Вообще Галант машина неоднозначная. Красивая и на ходу приятная, но уж очень геморная и дорогая в обслуживании и ремонте. В ней стопитцот разновидностей комплектаций и у каждой свои детали ни с чем не совместимые. В каталогах путаница.

Сервисмены её очень неохотно на ремонт берут. И не потому, что ремонтировать трудно, а потому, что гарантированный висяк с запчастями. Причём висяк обычно по двум причинам - 1) хозяин хапнул за гроши машину, а на запчасти денег нет, потому как дорого, 2) - запчасти заказывали уже 3 раза, но каждый раз везут по месяцу и каждый раз не те, хоть каждый раз вроде как по VIN пробивают.

А данный экземпляр, судя по цене, рухлядь помойная. Да ещё и из рук сервисмена. Я ещё ни одного сервисмена не видел на порядочной машине.

У меня в городе бегала такая машина с мотором твин турбо, л.с. хрен знает сколько, слышал что под 400. Зверь аппарат, правда криворукий был.

даже когда в программе по вин машину открываешь бывают вилки. А после ушлых владельцев можно попасть на колхоз. Половина з/ч бывает от чего угодно кроме мицу. С/блоки и электрика в основном.

я не себе смотрю сей аппарат я просто вам мужики для поддержания общения тему сделал
все равно приятно сравнить свежу ксю по цене с 2000годом галантом

Сообщение от cyxapuk

я не себе смотрю сей аппарат я просто вам мужики для поддержания общения тему сделал
все равно приятно сравнить свежу ксю по цене с 2000годом галантом

а зачем сравнивать? б\у машина бизнес класса-это пылесос.. Нексия лучше..
PS/ если есть ПОНТЫ.. то можно подыскать по цене Ксюхи и машину классом выше по сайтам.. тока надо иметь ввиду.. что не машина буит работать на тебя, а наоборот.. кто к этому готов-флаг в руки... имхо