Nexia vs Accent

Акцент стоит о 290тыр киа спектра от 330тыр
Я бы взял 2-3-х летнюю Спектру

Акцент устарел также, как и ксюха. А подушки ставили в нексию, просто для меньшей цены узбеки не ставят, но к сожалению на скорости больше 120 км/ч и подушки не спасут. Акцент был сделан, как молодежная машина с расчетом работы на 3 года, он почти из фольги сделан. Удары не держит вообще по кругу. У нас на кузовном ремонте их полно, врочем, как и нексий, тока повреждения отличаются.

Акцент устарел далеко не так же,как Ксюха. Ксюха устарела лет пятнадцать назад,когда Акценты еще и не думали выпускать. Сравнивать машины, спроектированные в 84-м и 99-м годах как-то глупо. В том числе и по безопасности.
Металл у Акцента мягкий, согласен (на одной двери следы от трех ударов дверью соседней машины на парковке). только вот помимо внешних панелей, на пассивную безопасность много чего влияет.
Вот фотка
http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/800/01.jpg
А вот Нексия (не тот "левый" крэш-тест, а тот, где били Корейскую Нексию)
http://www.autoreview.ru/tests/test_10/cr-1.jpg

Разницу чуем? У машин разница в возрасте 15 лет. Это пропасть!

З.Ы. Спектру я тоже смотрел. Но на ходу она мне не нравится. Да и цена завышена. Вдобавок, по надежности она тоже проигрывает Акценту. И, наконец, внешность уродская. И брал свою машинку я за 273000 руб. Спектра в такой же комплектации будет стоить дороже. А за 13500 баксов (цена Спектры в базе)я бы нашел двухлетнюю Элантру, которая классом выше.

З.Ы. Спектру я тоже смотрел. Но на ходу она мне не нравится. Да и цена завышена. Вдобавок, по надежности она тоже проигрывает Акценту. И, наконец, внешность уродская. И брал свою машинку я за 273000 руб. Спектра в такой же комплектации будет стоить дороже. А за 13500 баксов (цена Спектры в базе) я бы нашел двухлетнюю Элантру, которая классом выше.

А зачем Нексию купил? Начало производства Акцента и Нексии 95 год. Нексию создали на базе опеля, а акцент на базе другой машины. И чем он стал современней? Еслибы речь шла о машине, которая не тагазом выпускается, а Турецкой верной, то там действительно прикольная машинка.
Сначала перед покупкой сам рассматривал Акцент, но по многим причинам брать не стал.

Акцент устарел далеко не так же,как Ксюха. Ксюха устарела лет пятнадцать назад,когда Акценты еще и не думали выпускать. Сравнивать машины, спроектированные в 84-м и 99-м годах как-то глупо. В том числе и по безопасности.
Металл у Акцента мягкий, согласен (на одной двери следы от трех ударов дверью соседней машины на парковке). только вот помимо внешних панелей, на пассивную безопасность много чего влияет.
Вот фотка
http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/800/01.jpg
А вот Нексия (не тот "левый" крэш-тест, а тот, где били Корейскую Нексию)
http://www.autoreview.ru/tests/test_10/cr-1.jpg

Разницу чуем? У машин разница в возрасте 15 лет. Это пропасть!

З.Ы. Спектру я тоже смотрел. Но на ходу она мне не нравится. Да и цена завышена. Вдобавок, по надежности она тоже проигрывает Акценту. И, наконец, внешность уродская. И брал свою машинку я за 273000 руб. Спектра в такой же комплектации будет стоить дороже. А за 13500 баксов (цена Спектры в базе)я бы нашел двухлетнюю Элантру, которая классом выше.

Я никакой разницы не увидел. В акценте металл тонкий, но почти во всех современных иномарках такой металл. Он служит для дополнительной пассивной безопасности (простите за корявую фразу). Недавно видел аварию на светофоре. В 9-ку въехала иномарка. Так вот у 9-ки багажник есть, хоть и сильно помят, но восстановлению подлежит. У иномарки переда практически нет, полная гармошка, я думал в иномарке кому-то конец пришел - нет все живы и более-менее здоровы. Марку иностранной машины разобрать не сумел, корму уже проехали, а передка нет.

А зачем Нексию купил? Начало производства Акцента и Нексии 95 год. Нексию создали на базе опеля, а акцент на базе другой машины. И чем он стал современней? Еслибы речь шла о машине, которая не тагазом выпускается, а Турецкой верной, то там действительно прикольная машинка.
Сначала перед покупкой сам рассматривал Акцент, но по многим причинам брать не стал.

Начало производства Нексии не 1995 год, а гораздо раньше. Это по сути копия Опеля. В 1996 её уже в Корее с конвеера сняли. А Акцент 95 года - это первое поколение, тогда как в Таганроге выпускают уже второе поколение, готорое стартовало в 1999 году. В плане безопасности - небо и земля. Я бы взял Акцент в своё время, да денег не хватило. Сейчас вот подкоплю и может возьму.

А зачем Нексию купил? Начало производства Акцента и Нексии 95 год. Нексию создали на базе опеля, а акцент на базе другой машины. И чем он стал современней? Еслибы речь шла о машине, которая не тагазом выпускается, а Турецкой верной, то там действительно прикольная машинка.
Сначала перед покупкой сам рассматривал Акцент, но по многим причинам брать не стал.

+1 к stakan
Нексию я покупал когда у меня было 5000 на машину. Не ТАЗ же брать.
Акцент - самостоятельная модель Хундая. Построенная на собственной "базе". Общего у него есть чуть-чуть только с Митцубиши, да и то только КПП.
Выпускать Акцент начали в 99 году. До этого было первое поколение Акцента - совершенно другой автомобиль.
Вдобавок ко всему прочему, в 2003 году был рестайлинг Акцента.
И, наконец, производство Акцента полностью контролируется Корейцами из головного Хундая.

Сообщение от Greg_K

Я никакой разницы не увидел. В акценте металл тонкий, но почти во всех современных иномарках такой металл. Он служит для дополнительной пассивной безопасности (простите за корявую фразу). Недавно видел аварию на светофоре. В 9-ку въехала иномарка. Так вот у 9-ки багажник есть, хоть и сильно помят, но восстановлению подлежит. У иномарки переда практически нет, полная гармошка, я думал в иномарке кому-то конец пришел - нет все живы и более-менее здоровы. Марку иностранной машины разобрать не сумел, корму уже проехали, а передка нет.

ТОже бред. Каждый удар уникален. Я видел кучу обратных примеров. Взять, например, недавний случай с моим дружбаном, которому в стоячую Элантру (2004 года) влетел ТАЗ девятой модели, после чего Элантра улетела на 3 метра вперед и конкретно расквасила зад Форду Мондео 03 года. Так вот, ТАЗ не на ходу (бампер, капот, крылья и т.п.), у Мондео ушел как минимум один лонжерон, а у Элантры дружбана только потрескались оба бампера. И все-равно это ни о чем не говорит.

Опять же, не забываем, что Акцент - современное всемирно известное авто, которое до сих пор во всю эксплуатируется в Европе и Америке, в то время как Нексия исчезла с тех дорог в конце девяностых.

Опять же, не забываем, что Акцент - современное всемирно известное авто, которое до сих пор во всю эксплуатируется в Европе и Америке, в то время как Нексия исчезла с тех дорог в конце девяностых.
[/quote]

Интересно её за бугром кто-нибудь берет?

Интересно её за бугром кто-нибудь берет?

Брали. И еще как. Особенно в Европе и с дизельным двигателем.
В 2003-м году Акцент был снят с производства во всем мире кроме России, где после проведенного рестайлинга выпуск был продолжен на ТагАЗе. Сейчас во всем мире (и у нас тоже) во всю продается Акцент нового поколения (третьего), но под названием Верна.

http://s.auto.ru/catalog/images/6/695b9b6c.jpg
Вот новая верна, выпускается в Турции. Вот машинка, а машина на Тагазе уже везде снята с производства, а сборка шепчет, что на заводе есть, то напихали внутрь))))))))

а машина на Тагазе уже везде снята с производства, а сборка шепчет, что на заводе есть, то напихали внутрь))))))))

Бред. Даже пистоны дверей привозятся из Кореи, т.к. они банально дешевле и более качественнее аналогичной продукции из России.

У меня более уместный вопрос - из чего делаются Нексии, раз они гниют через 2 года