12сказали спасибоСобственно, про это и говорилось. Остаётся загадкой, как это корейцы так лоханулись с подвеской ?Сообщение от Стрелка
Поиск
Собственно, про это и говорилось. Остаётся загадкой, как это корейцы так лоханулись с подвеской ?
А что, пробивает или в чем дело?
И пробивает и раскачивает. И , вообще, подвеска у Соляриса работает совершенно неадекватно. Это особеннно хорошо было видно в ресурсном тесте ЗР, когда на Солярисе заменили колёса несколько раз. Причина- износ покрышек, характерный для неработающих амортизаторов. А, если сюда ещё добавить низкую грузоподъёмность, то зачем такое авто нужно ?
Значит наверно родные аморты в помойку, и менять на Bilstein или на худой конец KYB...
Хотя там может и пружины некондиция... То, что подвеску упростили и сзади балка, я знаю, конечно - 50 баксов съэкономили наверно.
Неоригинальных амортизаторов на Солярис нет ещё в природе. А оригинальные стоят порядка 4000 р. за шт. И, вообще, стоит ли платить эти деньги за авто, в котором надо сразу менять амортизаторы ? Не лучше ли купить нормальную машину ?
Уже поздно. У меня хэтч с вроде бы уже "нормализованной" подвеской.
s3.14rt, ответ (а заодно и вопросы)) в личке.
Ну так в чем проблема?! Продать Солярис и купить опять Нексию. И радоваться тому, что по обочинам на ней можно гонять. А еще лучше Уазик.
А так, в целом я согласен - Солярис не для России. Он для нормальных цивилизованных стран, где люди не ездят по обочинам.
Видели бы Вы наши дороги, а не обочины.Сами поехали бы по обочине. ;D ;D ;D ;D ;D ;D Солярис действительно не для России. ;D ;D ;D ;D ;D
А Солярис, со временем, действительно продать и купить не робязательно Нексию, а авто, которое приспособлено для наших условий.
Танк ;D
У нас, собственно, местами действительно только на гусеницах можно проехать.
Ваши права
