12сказали спасибоДа это не столь важно. Если на автомате застрял, то жопа полная, раскачать не реально. Проверено на личном опыте.Сообщение от alro1705
Поиск
Да это не столь важно. Если на автомате застрял, то жопа полная, раскачать не реально. Проверено на личном опыте.
то, что описываете Вы, это полный ахтунг, а то, что в Москве этого нет (зато есть много чего другого), не значит, что в Москве дороги идеальные.
Если ты про Серату в последнем кузове, то по цене Соляриса в топовой комплектации можно взять Серату в голой. Мне это не подходит. Бюджет был строго рассчитан)) Да и такой я человек, что уж лучше возьму машину попроще, но в нормальной комплектации, чем буду другим пыль в глаза пускать, а самой ездить и мучиться от недостатка необходимых опций.
Вот, кстати, щас сидела развлекалась голосовыми настройками управления телефоном и распознаванием голоса)) понятно, что не самая важная и нужная функция в авто, но приятно))) это, по-моему, гораздо больше иллюстрирует отношение производителя к покупателям.
Автоматов я нараскачивал огромную горку, от первого (!) гольфа до сабурбана. Естественно, что нельзя создать такие условия, когда за счёт инерции и в дополнение к ней в нужный момент надо наддать; но некое подобие раскачки вполне осуществимо, если именно эту машину знать. Много раз вылезал в такую "полураскачку", с плечом маятника вполовину и больше (от механики).
Перешел на ручной режим, противобуксовку выключил чтобы не душила двиг, трогаемся, в нужный момент тормозим, включаем R, аналогично назад...... Через 3-4 такие раскачкиты уже едешь. Опять-таки, ситуацию надо смотреть, может снег лопатой покидать от машины спереди. Но если и вправду полная "ж@па", лучше о помощи попросить.
странно что Рио новый в топе с МКПП стоит 570 тыс.... а Солярис аж 604 тыс с МКПП...
;D ;D ;D Устрицы надо уметь готовить
Прямо шумахер в юбке. Недавно за рулем, синдром начинающего водителя еще мучает? Смотри, для некоторых, особо уверенных в своем профессионализме, он печально заканчивается, хорошо, если с собой никого не прихватываютНа лексусах не бывает ручки, наверно, но там автомат такой, что я бы и на ручке не смогла так переключатьсяв Москве допустим нет. А на трассе?Smiley хотя я уже и в Москве динамику проверить успела
У нас тут недавно "синдром начинающего водителя" проявился по полной программе, как только дорогу подзамело. Деваха на 8-ом месяце беременности на Паджеро-Пинин захреначила разом шесть машин. Все пострадавшие машины на встречке в пробке торчали. Колеосу моего друга досталось самому первому вскользь по заду, потом Туарегу по всему боку, Приоре, Пятнахе, Десятке и Газели с термобудкой. Газель вообще новая и ехала из МРЭО с регистрации с только что полученными номерами. Причём в этом же месте, пока ждали экипаж "по разборам полётов", недалеко ещё 5 машин влупилось на встречной полосе - гуськом в зад друг другу. Первым грузовик Hyundai, а в него почти весь спектр продукции Дваждыавтомобильного. Я при том присутствовал, охреневал от обилия дебилов и от того, что они творили даже объезжая аварийные машины. Тут же отловили бухого клоуна на Пятнахе, который никого не задел, но его крутануло и закинуло задом на ограждение. Так он на виду у приехавших на основное ДТП гайцев вылез из машины и пошёл вокруг винтами посмотреть что ободрал. Уехал бы и его не тронули, но нарисовался, был сразу скручен и увезён на экспертизу, из за чего все проторчали ещё полтора часа. Короче, парад идиотов! :o
Вы правы- очень хорошо иллюстрирует отношение производителя к покупателю. ;D Проще сделать никому не нужную функцию, да ещё за это денег содрать, чем поставить нормальные амортизаторы. ;D Пусть покупатель развлекается всякой ерундой. Пока он этим занимается, можно экономить на основных узлах авто.Солярис в топе стоит столько, что можно уже выбирать. Взяли бы, например, Киа Сид, у которого даже не в топе всяких любимых Вами примочек поболее, чем в Солярисе. Плюс к этому просторный салон и никаких проблем с независимой подвеской. ;D
Дороги в Москве именно идеальные. Вы просто там, как я уже сказал, слишком много кушаете......
И Вам тоже желаю всего самого лучшего и удачи на дорогах! За рулём я 4 года, есличё, Солярис - моя третья машина... Так что если не знаете, то иногда лучше жевать.Прямо шумахер в юбке. Недавно за рулем, синдром начинающего водителя еще мучает? Смотри, для некоторых, особо уверенных в своем профессионализме, он печально заканчивается, хорошо, если с собой никого не прихватывают
я их и сравнивала, когда выбирала. Просто сначала вообще хотела брать комплектацию не топовую, а на одну ниже, с установкой пакетов "Комфорт" и "Безопасность" - выходило 590 тыщ. ну и плюс мне Солярис нравился внешне больше, чем Рио)) Потом решила, что между тем, что я выбрала, и топовой комплектацией получается всего 14 тыщ разницы - не так страшно, зато когда я буду его продавать года через 4-5, я не столкнусь с проблемой "фуууу как это машина без громкой связи???" ну и тд., т.к. через несколько лет это будет, думаю, уже в каждом утюге.
Уже просто при продаже Нексии столкнулась с тем, что гораздо больше обращали внимание на отсутствие ГУР и кондея, чем на то, что она в состоянии "сел и поехал" и делать с ней в обозримом будущем ничего не нужно.
если Вам там в Александрове удобно думать так, то дело Ваше...
про Киа Сид думала, но он только хетч. А потому, к сожалению, идёт лесом. Действительно было жалко, но хетчи - это совсем не моё.Вы правы- очень хорошо иллюстрирует отношение производителя к покупателю. ;D Проще сделать никому не нужную функцию, да ещё за это денег содрать, чем поставить нормальные амортизаторы. ;D Пусть покупатель развлекается всякой ерундой. Пока он этим занимается, можно экономить на основных узлах авто.
Ваши права
