Попробуй найди что-то другое с АКПП за эти деньги. С такой же комплектацией. ;DСообщение от hoha2006
Как давно ? Поло-седаны только-только начали выпускать. А Фабии- год два , не больше. Это те Фабии, которые немцы начали выпускать после покупки Шкоды на устаревшей платформе. А старые Шкоды гниют только так. ;D
Т.е, ты считаешь, трещины в ЛКП на крыше нового авто- нормальное явление ?А по моему, это- вопиющий брак. >
То есть 500000 рублей для Вас уже и недорого?...да уж, действительно, для авто класса "В" цена привлекательна ;D Если я назову Ситроен С3 за 530000 с АКПП это тоже будет преклонением перед шильдом?...а Логан с Сандеро (473000)?...ах, да..они ж страшненькие и дорогие, да к тому ж собраны кривыми руками россиян, а потому гнить начинают еще на заводе..., а Авео?...а, она ж ваще не Хюндай ;D...а ежели еще и по автосалонам поползать вдумчиво, с учетом новогодних скидок можно вполне взять Корсу с роботом, или, доплатив не столь великую сумму посмотреть на калужский С4 и Лачетти...пойду выкину свою автомобильку и бегом за Гетцем ;D
Фантастика. Я прошу назвать не то, что ДОРОЖЕ, а то, что ДЕШЕВЛЕ 500 тыс. с АКПП. Только не забудь приплюсовать страховку, коврики, брызговики...что там ещё ? А, сигнализацию.
P.S. Кстати, Лацетти с АКПП стоит уже порядка 570 тыс.
Я ни слово не сказал про поло седан. Фабии(с2001года идут) всегда были на базе поло до фабии была филиция вот она и гнила но она и не была оцинкована. Так, что фабиия выпускается почти столько же сколько и твоя элантра и я не разу не видел ржавых фабий(разве что сгоревшие, но тут цинковка не поможет).Как давно ? Поло-седаны только-только начали выпускать. А Фабии- год два , не больше. Это те Фабии, которые немцы начали выпускать после покупки Шкоды на устаревшей платформе. А старые Шкоды гниют только так. ;D
Т.е, ты считаешь, трещины в ЛКП на крыше нового авто- нормальное явление ?
Я не сказал что это нормально я сказал лишь, что встречается такое и не только на фаби и, а почти на всех машинах с подобной стыковкой панелий кузова но кроме визуальной неприязни(если увидишь) не чего страшного от этого не происходит.
Т.е., мы уже пришли к выводу, что ВАГовская покраска ничуть не лучше, чем у остальных автопроизводителей. А как же с воплями восторга у фабиеводов по поводу потрясающего качества ЛКП у Фабий в отдельности и у ВАГа в целом ? Нагло врут или просто тупые ? Кстати, Автофрамос официально признал этот дефект браком и большое количество Логанов перекрасил по гарантии. И связан этот брак с нарушением технологии. Кстати, у "корейцев" я что-то не припомню такого дефекта.
Возможно, и с остальным такое же положение ? Наверное, сложно признать, что никакого "немецкого" качества давно нет, а есть массовый брак и наплевательское отношение к покупателю, похожее на отношение АвтоВАЗа- всё равно купят, там же ведь наш непревзойдённый ШИЛЬДИК. ;D
Сандеро, Логан дешевле 500000...дальше? А если брать на круг, то есть с учетом страховок, то даже С3 (смешно, но при попытке застраховать Гетца в той же страховой компании, где страхуюсь я, при прочих равных его КАСКО обошлась дороже на 8000 рубчиков, чем на мой С4) за 530 тыр переплюнет Гетца, ибо в нем уже есть не самая плохая аудиосистема и сигналка с иммо, а коврики с брызговиками на ближайшем авторынке стоят сравнимо и весьма недорого.
Чтож ты такой трудный фабия собранная кривыми руками наших сборщиком это не весь ВАГ покажи подобное например на супербе или гольфе 6?
А когда на новой машине (спортейдже) начались стуки в подвески из за того, что не зафиксировали болты в подвески или стук амо на тех же сидах которые дилеры не хотят признавать это нормально? А если залезть на форумы корейских машин(любых) и надёргать поломок(как это делаешь ты) и потом с гордостью выложить доказывая что корейские машины ломаются почти как ТАЗы будет наглядным показателем их надёжности?
Знаешь, это ты трудный, как некоторые другие. Вам никак не хочется признавать, что корейские авто надёжные и качественные. Намного более надёжные, чем ВАГовские изделия. Даже рейтинги надёжности авто в самой Германии таким, как ты, не указ, где "корейцы" на первых местах, а сам великий "VW" оказался в конце второй десятки. Статистика с одноимённых форумов тоже для вас не показатель. Личный пример и примеры знакомых- тоже. Как ещё тебя убедить ?
Хорошо, потрать время и залезь на форумы "корейцев". ;D Надёргай хоть что-нибудь. Только не забудь указать возраст и пробеги, при которых происходят эти поломки. А так же их массовость. Меня интересуют поломки "серийные" и на первых тыс. км., как это в массовом порядке происходит у Фабий. А то начнёшь, как уже не раз бывало, вытаскивать неисмправности 10-леток или вообще от авто, не имеющих отношения к "корейцам". ;D
Когда тебе приводят статистику по поломкам машин различных возрастов(3-5 илетки корейцев там почему то не видно) помнишь тебе Mister приводил (по мойму даже в этой теме) но ты сделал вид что не заметил. Сем корейцы лучше Всех моделей ВАГ(например есть у корейцев конкурент Вейрону (или хотя бы близким к этому)или скажем хотя бы А8(что бы и комфорт тот же и двиг мощный и привод полный) или какие ннибудь городские зажигалки, или приличные внедорожники(чтоб и комфортен и проходимость на уровне), а ведь эти машины тоже ВАГ. Меня не надо убеждать так как я владел корейцем и нет в них такой феноменальной надёжности и комфорта(среди одноклассников) как ты пишешь всё на среднем уровне есть и + и - и я бы не сказал, что мой ситр(который многие считают жутко не надёжным) доставляет мне больше проблем чем та же церата.
П.С. покажи где я писал про неисправность 10 леток(когда ты начал плакать, что я тебе фотки древних элок показал то я показал фотку свежей машины, но ты как всегда сделал вид что не заметил).
П.С.С. Кстати нашёл обещаные фотки ржавых фабий?
только корейцы,остальное фуфло
Ваши права
