Опять таки если логан берут за эту цену то для большинства это цена допустима(иначе почему же они не взяли РИО если она лучше а стоит так же? И опять таки причём тут другие страны? В Японии ездят по другой полосе может и нам начать так же ездить ведь у других так? Если у нас Приора стоит под 400 штук то почему логан собранный с использованием импортных комплектующих должен стоить дешевле?Сообщение от Ugroza
конечно нормально! за отличный автомобиль не жалко, говорю ж за 2,5 года ни разу не пожалел. А тебе ещё раз повторяю свой вопрос:
да бесполезно объяснять ему ;D Он никак не поймет что его окружают тоже не дураки, и что он не один такой умный и продвинутый на этом свете ;D И никогда в жизни он не поймет что успех автомобиля отражается в уровне его продаж. Рио классная тачка, тока покупают ее в 2,5 раза меньше чем того же Логана, меньше Лачетти, с которой она тоже кстати в одной ценовой категории, потому что РИО просто классная, и не все могут себе позволить ездить на таком классном авто, поэтому и берут автомобиль "для стран третьего мира" ;D ;D
Для Угрозы это негатив
Меня ничего не задело, ибо я, как то, обхожусь с ноября 2009 года без упомянутых в статье косяков (наверное, машина "не та" попалась")
Кроме вопроса "Ты что куришь?" Мне в голову после прочтения данной фразы ничего не пришло ??? ...Андрей, когда ж вы поймете, что (не буду обобщать, скажу о своих мыслях) мне глубоко параллельно, что именно стоИт у Вас под окном и сколько это стОит, мне абсолютно пофигу, сколько оно жрет бензина и как часто у него перегорают лампочки. Когда то (тысяч пять Ваших постов тому) Вы действительно помогали (и серьезно) форумчанам по поводу исправления разного рода косяков Нексии. Сейчас читаю однообразное "Корея, Корея, Корея". Именно из за этого я не буду уподобляться Вам и иже с Вами, зачем то убеждая окружающих о правильности своего выбора. Я самодостаточен. Более того, уверен, что если б это "оно" было бы Калиной, то мы все на протяжении сотен постов имели бы удовольствие читать о чрезвычайной надежности, беспроблемности и элегантности данного аппарата. Более того еще раз, я категорически не желаю, что б Вы поменяли Элантру на С4, потому что читать слащавый бред в Вашем исполнении о Ситроене было бы выше моих сил.
;D Плюс мильон. Прямо мои мысли написал
Я уже давно понял, что ты (и другие тебе подобные) видишь только то, что хочешь видеть! Я уже сто раз объяснял, почему я считаю, что Логан должен стоить дешевле, приводил в подтверждение своих слов цитаты и ссылки из разных источников - вы же пропускаете их мимо ушей (глаз), продолжая твердить, как заведённые, что у Логана цена "нормальная", не приводя в защиту своей точки зрения никаких доводов, кроме уровня продаж. А уровень продаж в данном случае мало о чём говорит, т.к. неизвестна доля продаж "голых" Логанов, т.е. по цене до 400 тысяч, а во вторых этот спрос на Логаны, созданный рекламой, пиаром и мифами, удовлетворяется массовостью производства.
Производство в России - это ОСНОВНАЯ причина, по которой он должен стоить дешевле машин, произведённых за границей. Недаром правительство всячески агитирует автопроизводителей строить заводы на территории России! Про другие причины говорил сто раз - ты их просто или не видишь, или не читаешь!
Это одно из последних http://www.nexia-club.ru/forum/topic...612#msg1272612
Также давал ссылки на цены Логана в Румынии, где его тоже производят: http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/dacia-logan/
Там он вообще на 30% дешевле российского в сопоставимых комплектациях! Тоже игнорируете!
Далее - Логан изначально разрабатывался сверхдешёвым! Это была основная задача! У той же Рио всеобщая дешевизна и упрощение всего не ставилась во главу угла! Она разрабатывалась как современный комфортабельный автомобиль бюджетного сегмента.
Даже в Википедии про Логан отмечается:
"Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:
И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
Использование доступных проверенных двигателей, уже производившихся массово
Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
Отсутствие в дешевых комплектациях усилителя руля, кондиционера, подушки безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемников и пр.
Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации)"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Logan
Ничего подобного не было в проектировании и производстве Рио! Но вам опять пофиг! Всё равно Логан должен стоить наравне с ней!
И когда приводишь вам все эти доказательства - вы их упорно игнорируете! С таким же успехом я мог бы разговаривать с деревом! А на следующий день опять слышишь с вашей стороны "Ну почему Логан должен стоить дешевле?" - как будто память вам отшибло, и я ни разу не озвучивал свою точку зрения!
Я уже писал почему. Что за дибильная привычка каждый день спрашивать одно и то же?
Потому что в Румынии Логан производят так же, как и в России, только там цена на 30% меньше в сопоставимых комплектациях!
Эта вообще глупейшая реплика - от стороны, по которой автомобили ездят, их стоимость производства не зависит!
В Логане импортируют только двигатель. При чём тут Приора? Если на один автомобиль цену завышают, то это не значит, что и на другой надо тоже это делать!
А когда в стоимости товара ни хрена не разбираешься, то и жалеть не приходится!
Какие высокие слова! "Господь бог" - надо же. Так меня ещё уязвить не пытался! ;D
Я всего лишь тот, кто, судя по всему, в разы лучше разбирается в экономике, чем ты и тебе подобные. Именно на таких как ты, в России спекулянты и недобросовестные производители с ловкими маркетологами делают состояния! ;D
Реклама, пиар в "солидных" изданиях и мифы "сарафанного радио" ещё не такие продажи обеспечат! Если для тебя основным критерием является уровень продаж, то признай тогда, что "классика" и "Самары" (да и "Калины"-"Приоры" тоже) в два раза лучше твоего Логана! Признай и напиши об этом прямо здесь и сейчас, чтоб все оценили уровень твоего интеллекта!
И производят Рио в разы меньше (мощности заводов не позволяют), т.к. только для производства Логана/Сандеро в Москве целый завод. А для производства Рио отдельного завода нет.
Опять врёшь! (другого и не ждал!)
Это (увеличенный клиренс, усиленная подвеска и антикор) не негатив (я вообще такого слова не произносил и не подразумевал), это для автопроизводителей показатели качества и состояния наших дорог, которые соответствуют уровню стран "третьего мира". Почему-то никто специально для Германии или США подобного не предлагает, а лишь устанавливает опции, характерные для того или иного климата (например, улучшенный кондиционер или мощную печку).
Вот ты самк как и твой друган херню пишешь причём здесь румыния? Опять справшиваю мы В румыние живём или в России? Я тебе так же привёл пример что Рио стоит в амереики (с более мощным двигателем) дешевле чем у нас(где его собирают(не производят а имненно собирают) при том что доставить его туда дороже чем к нам. Так что в двацатый раз не надо сравнивать что где сколько стоит (так жк я привёл тебе пример когда мурано стали собирать у нас то ценик стал дороже чем завести с растоможкой прямы с японии).
Одни вы с Андреям всё видите и на все посты отвечаете при этом корректно и без хамства(самому не смешно?) причём сдесь голый или нафаршированый логан ? Или что все должны брать логана в максималке(тогда и нексии давай считать только топовые а ещё лучше только с движком 1,6 и окажется, что нексия не фига не популярная(а ведь про неё мифов не меньше чем про логан). Спрос зависит не только от рекламы(а мифы как и с нексией рождаются при эксплуатации авто(вот ты сейчас очередгной миф создаёшь от том, что логан стоит дорого(при этом почему то отбрасываешь пустые комплектации(это ли не обман?))А ты смотрел какие требования предъявляют к заводам производящих ино у нас? Так что перестань нести чушь про то кто кому и чего должен не нравится не бери но то что логанов(и без разницы голых или нет) продаётся больше чем тех же рио говорит о многом в том числе и о соответствии цены потребительским предпочтениям.
Тебя послушать так только на Рио и других корейцев цена не завышена. ;D
Вообще то первоначально именно вы с Андреем начали разговор о том что количество проданых авто говорит о качестве(и когда я же приводил пример жигулей именно Андрей доказывал что их продажи растут только благодоря программе утилизации) так что опять двойные стандарты как для корейцев так продажи показатель какчества, а как для других машин так сразу не показатель и подобное прслеживается во всём(в том что цена на логан завышена так как гдето он продаётся дешевли а на рио нет так как она стит этих денег и её у нас не производят, опять таки и про поломки если у вас лично не чего не ломалось так это значит что и все остальные корейскии машины(а именно элантра и рио) не ломаются, а то что пишут на форумах это чушь (подобная реплика была у Андрея) а как у других так статьи и форумы стали показателями(хотя для многих не секроет что в темах про поломки отписываются в основном те у кого что то сломалось и судить о качестве по подобным темам глупо).Если для тебя основным критерием является уровень продаж, то признай тогда, что "классика" и "Самары" (да и "Калины"-"Приоры" тоже) в два раза лучше твоего Логана! Признай и напиши об этом прямо здесь и сейчас, чтоб все оценили уровень твоего интеллекта!
Ваши права
1сказали спасибо