NEXIA vs Volkswagen Polo sedan

Сообщение от Maverik

Что-то поло больше не покупают что ли?))
Так легла карта, что в связи с кризисом и прочим экономическим говном вместо желаемого а/м (не спрашивайте,не хочу расстраиваться и вспоминать лишний раз)))), пришлось повернуть свой взор на святую троицу-рио,солярис,поло. Сейчас конкретно склоняюсь к псевдо-немцу ввиду того, что продают знакомые за хорошие деньги с акпп и кондеем, пробегом 45 т.к. и прозрачным обслуживанием у ОД. А/м был бит в переднюю часть,в принципе ничего серьёзного (капот, крылья,бампер,фары,панель,усилители брызговиков чуть-чуть), ремонтировали по каско, сделали хорошо.Плюс крашенная крышка багажника с задним бампером и водительская дверь. Стоит оно того,не? Подкупает акпп с кондеем,нескрученный пробег и то, что машину уже гоняли к другу в сервис,почитали,пришли к выводу-машина идеальна. Вот сижу в раздумьях...В принципе,интересует больше всего вопрос,насколько быстро он гниёт? Т.к. экземпляр 2011 года.

Сгнить он не сгниёт, но геморроя принесёт немало....

Как владелец ланоса(2007г.) и полоседана(2014г.), могу посоветовать...поло надо брать после апреля 2013 г.в., там модернизированная поршневая стоит, а 11-12, и начало 13 могут поршнями стучать на холодную , спросить хозяина, а лучше послушать самому, многим меняли по гарантии поршневую (брать только если там менялась поршневая).

- - - Добавлено - - -

Ну а так по комфорту, конечно нексия(ланос)- полоседану не конкуренты по комфорту, по экономичности, по оцинкованному кузову, по цепному мотору, по подвеске, рулевому управлению и т.д. и т.п. Дороже он в обслуге этого не отнять.

Сообщение от вадим46

Как владелец ланоса(2007г.) и полоседана(2014г.), могу посоветовать...поло надо брать после апреля 2013 г.в., там модернизированная поршневая стоит, а 11-12, и начало 13 могут поршнями стучать на холодную , спросить хозяина, а лучше послушать самому, многим меняли по гарантии поршневую (брать только если там менялась поршневая).

- - - Добавлено - - -

Ну а так по комфорту, конечно нексия(ланос)- полоседану не конкуренты по комфорту, по экономичности, по оцинкованному кузову, по цепному мотору, по подвеске, рулевому управлению и т.д. и т.п. Дороже он в обслуге этого не отнять.

Там и без этого сюрпрайзов хватает.

Сообщение от вадим46

Как владелец ланоса(2007г.) и полоседана(2014г.), могу посоветовать...поло надо брать после апреля 2013 г.в., там модернизированная поршневая стоит, а 11-12, и начало 13 могут поршнями стучать на холодную , спросить хозяина, а лучше послушать самому, многим меняли по гарантии поршневую (брать только если там менялась поршневая).

- - - Добавлено - - -

Ну а так по комфорту, конечно нексия(ланос)- полоседану не конкуренты по комфорту, по экономичности, по оцинкованному кузову, по цепному мотору, по подвеске, рулевому управлению и т.д. и т.п. Дороже он в обслуге этого не отнять.

А чем чревато, если стучат?

если под замену и не все ТО у дилера были и не по гарантии, то процедура может стоить под 70000 руб. за свой счет, а если были все ТО -то дилеры могут написать на фольсваген и бесплатная замена-даже после окончания гарантии, вообщем я со стучащим на холодную движком бы не взял б/у полоседан......напряг бы хозяина на замену поршней, или скинул цену, или искал другой....

Сообщение от вадим46

если под замену и не все ТО у дилера были и не по гарантии, то процедура может стоить под 70000 руб. за свой счет, а если были все ТО -то дилеры могут написать на фольсваген и бесплатная замена-даже после окончания гарантии, вообщем я со стучащим на холодную движком бы не взял б/у полоседан......напряг бы хозяина на замену поршней, или скинул цену, или искал другой....

Понял тебя...спасибо,не знал! Стремно теперь брать,даже если сейчас не стучат,то через 100 км могут начать. Гарантия уже давно прошла,официалы могут и послать,и тут я даже по закону ничего не добьюсь. А не в курсе,на остальной паре(Рио-солярис) таких серьезных болезней нет?

Да черт знает эти солярисы, рио.....я когда брал новый полоседан в 14 году, ездил на тест-драйвах на этих авто, не впечатлили по сравнению с поло, по подвеске, рулежке и т.п., плюс движок 1,6 тянет- больше л.с., а все остальное в минусе....и самый большой это их угоняемость в наше время. Ищи лучше полоседан хороший, оцинкованный полностью кузов, и самое главное , чтоб б все ТО у дилера, кончилась гарантия не кончилась все равно, они до 5 лет машине при условии всех ТО у дилера поршня заменят, а лучше послушай на холодную-не у всех стучит, небойся...знакомые в основном меняли 12 год при пробегах от 40 тысяч и больше, а у многих и не стучит...но болезнь эта вылечена модернизированной поршневой, которую начали ставить на заводе, где-то с апреля 2013 года. Лучше полоседан- этих рио и солярисов.....

Сообщение от вадим46

Да черт знает эти солярисы, рио.....я когда брал новый полоседан в 14 году, ездил на тест-драйвах на этих авто, не впечатлили по сравнению с поло, по подвеске, рулежке и т.п., плюс движок 1,6 тянет- больше л.с., а все остальное в минусе....и самый большой это их угоняемость в наше время. Ищи лучше полоседан хороший, оцинкованный полностью кузов, и самое главное , чтоб б все ТО у дилера, кончилась гарантия не кончилась все равно, они до 5 лет машине при условии всех ТО у дилера поршня заменят, а лучше послушай на холодную-не у всех стучит, небойся...знакомые в основном меняли 12 год при пробегах от 40 тысяч и больше, а у многих и не стучит...но болезнь эта вылечена модернизированной поршневой, которую начали ставить на заводе, где-то с апреля 2013 года. Лучше полоседан- этих рио и солярисов.....

Меня тут еще обрадовали помпой-на 40т каждый второй меняет

Сообщение от Maverik

Меня тут еще обрадовали помпой-на 40т каждый второй меняет

Ерунда . Кто их считал ?
Как эксплуатировавший в своё время Фабию- близнеца Поло-седана могу сказать, что эти пепелацы- сборище проблем. Причём, проблемы эти заложены в них изначально на стадии разработки. И проблемы эти стандартны. И всё это умножается на фантастически дорогие запчасти.

Сообщение от Андрей

Ерунда . Кто их считал ?
Как эксплуатировавший в своё время Фабию- близнеца Поло-седана могу сказать, что эти пепелацы- сборище проблем. Причём, проблемы эти заложены в них изначально на стадии разработки. И проблемы эти стандартны. И всё это умножается на фантастически дорогие запчасти.

По запчастям не соглашусь-недавно брали тоталь под восстановление,так вот заверяю, что в МСК з/ч на поло в разы дешевле,чем на солярис. В основном конечно кузовщина, но и по небольшой слесарке дешевле обходились, чем на корейцев.
В общем, узнав про кольца и помпу решил я помахать поле на прощание, да и девчонка эта слилась до декабря, так что наверное оно и к лучшему.
А что ещё взять за 350-400 рублей? Искать старые элантры,Андрей,я не готов. Не готов ползать с краскомером,пробивать по базе банков, и т.д.и т.п. Хочется более менее свежий год (12-13), автомат и кондей в идеале для пробок. Кроме народных автомобилей больше ничего не лезет в голову. Джентра по некоторым отзывам унаследовала проблему отопления нексии, +многие жалуются на большой расход. Китайцев вообще не рассматриваю.