Nexia vs Lanos

Я купил после непродолжительного владения нексией сначала десятку, потом приору и вполне доволен.
Про лампы- если за год и почти 40 т. км пробега перегорело 2 лампы - то это каждый день?
Никаких потуг нет. Есть только желание развеять миф в вашей убеждённости, что ВАз - это плохо. Ну не так это на самом деле и сравнивать нексию с приорой ну просто неуместно. Из вазовских машин конкурент нексии 2115 но никак не приора. Ну недотягивает нексия до неё никак. Просто вы этого не хотите признавать.

Я-то верю, что тебе действительно попался удачный экземпляр, но мы-то говорим о репутации машин в целом. Конечно, попадаются неудачные экземпляры и среди Нексий, но в целом по надёжности и комфорту (по крайней мере, акустическому) репутация у Нексии пока лучше.

И не надо- не пиши. А то сейчас Glosserзаявит, что у него этого нет, ты всё выдумываешь, а друг твой неправильно эксплуатирует очёшник.;D

А у него такого и нет, я ж говорю - машину образцовую собрали. ;D

А если честно, то практика показывает, что действительно существуют удачные экземпляры, но нестабильность потребительских свойств чаще характерна для отечественного автопрома. Пример - у брата лет семь назад была пятилетняя 99, ещё с карбом. Так она 180 пуляла только в путь (аммы Кайаба газмяс, кстати вчера себе поставил, поздравьте ), сверчки в салоне не жили, на вид - супер. Но опять же, это всё его заслуги, увидел как то машинку через год после продажи - больно смотреть, азеры укатали в хлам, чисто на вид грустная стала.

Не было меня здесь часа два, а уже опять пыль столбом, одна сплошная ругань. Ладно, я не буду переходить на личности, поговорим только о фактах. Есть у технарей такое понятие- наработка на отказ. Оно может выражаться в километраже, моточасах, летных часах, не суть важно. И есть такое понятие, как время, проведенное в ремонте. Будучи связанным непосредственно с ремонтом машин, причем разных марок, накопил по этим вопросам определенную статистику. По Нексиям- ходимость ходовой без ремонта 65-70 тк ( договоримся замену тормозных колодок не считать бедой, это естесттвенный износ) в-среднем, трансмиссия- 100-120 тк, включая сцепление, двигатель 8кл-120-150 тк, 16 кл 100-120 тк( слабое место, требующее внимания в последнее время- привод ГРМ), рулевое- 70-80 тк, бывают проблемы с ГУРом из-за негерметичности системы. Электрика- надежна в принципе. Теперь разные варианты Ланосов_Сенсов. Ходовая аналогично, двигатель, поджатый 8-кл, грешит опять же приводом ГРМ, есть жалобы по электрике, трансмиссия аналогично. Приора: ходовая- 25-30 тк, жалобы на амортизаторы, ступичные подшипники, шаровые опоры, опоры передних стоек; трансмиссия- мал ресурс сцепления, 25-30 тк, лечится установкой комплекта импорта, нарекания по коробке, летит вторичный вал КПП, двигатель- мал ресурс ГРМ на всех вариантах, мал ресурс помпы( от 35 тк) отопление- некорректная работа системы вентиляции-климатики, общее низкое качество комплектующих. Время, затраченное на ремонт вышеуказанных узлов у этих моделей приблизительно одинаковое, исходя из норм заводов-изготовителей И меня здорово улыбнуло про качество отеч завода, которое априори выше узбеков и китаез, если не ошибаюсь. Я не настаиваю, чтобы мое мнение было истиной в первой инстанции, и никого не хочу задеть, но я не лезу на форумы ВАЗа, китайцев, Шкод, и т.д., и не говорю им, что они выбрали плохие машины, хотя по тем же Шкодам статистика тоже есть, и немалая. Надо уважать выбор других. В том числе и наш выбор- тех, кто ездит на Ксюхах. Свой выбор я в 2006 делал осознанно, выбирал умом, а не сердцем, опираясь в т.ч. и на вышеприведенную статистику.

Так что там со ржавчиной на Ланосах? Где она?

Изучайте :
http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=13277&st=0
По крайней мере, на Нексиях, при всех её минусах, через год-два пороги не ржавеют....

По Нексиям- ходимость ходовой без ремонта 65-70 тк ( договоримся замену тормозных колодок не считать бедой, это естесттвенный износ) в-среднем, трансмиссия- 100-120 тк, включая сцепление, двигатель 8кл-120-150 тк, 16 кл 100-120 тк( слабое место, требующее внимания в последнее время- привод ГРМ), рулевое- 70-80 тк, бывают проблемы с ГУРом из-за негерметичности системы. Электрика- надежна в принципе.

Это соответствует усреднённой статистике.Именно на 65-70 тыс.км. мне пришлось ремонтировать ходовую : шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы. Причём, есть сильное подозрение, что если бы не дороги, точнее- их отсутствие, то всё это прослужило бы намного дольше.

Сообщение от Шумер

Теперь разные варианты Ланосов_Сенсов. Ходовая аналогично, двигатель, поджатый 8-кл, грешит опять же приводом ГРМ, есть жалобы по электрике, трансмиссия аналогично.

Машины аналогичные. И разница может объясняться только качеством сборки.

Сообщение от Шумер

Приора: ходовая- 25-30 тк, жалобы на амортизаторы, ступичные подшипники, шаровые опоры, опоры передних стоек; трансмиссия- мал ресурс сцепления, 25-30 тк, лечится установкой комплекта импорта, нарекания по коробке, летит вторичный вал КПП, двигатель- мал ресурс ГРМ на всех вариантах, мал ресурс помпы( от 35 тк) отопление- некорректная работа системы вентиляции-климатики, общее низкое качество комплектующих. Время, затраченное на ремонт вышеуказанных узлов у этих моделей приблизительно одинаковое, исходя из норм заводов-изготовителей

Это соответствует информации с Приора-клуба почти с 100% точностью.

Эта инфа т.ск. из первых рук, четыре года сервисом рулил, где всякие машинки было. Вся статистика- это наше мясо, сервисменское.

А машину я мог купить и подороже, но- зачем? Аппарат мне нужен был для работы, а не для понтов.

Эта инфа т.ск. из первых рук, четыре года сервисом рулил, где всякие машинки было. Вся статистика- это наше мясо, сервисменское.

Беда в том, что некоторые индивидуумы считают, что вот у них была плохая Нексия- значит, все такие. А проехала Приора 30-40 тыс. км., значит, тоже все Приоры суперкачественные. Хотя какие выводы можно делать при таком пробеге ?:-\
В общем, для Жигулей это, конечно, много....

Сообщение от Шумер

А машину я мог купить и подороже, но- зачем? Аппарат мне нужен был для работы, а не для понтов.

Нексия и есть- рабочая лошадь. Я тоже не обольщался на счёт этого. Спартанский автомобиль. Зато никакой головной боли от ВАЗовских закидонов....

Изучайте :
http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=13277&st=0
По крайней мере, на Нексиях, при всех её минусах, через год-два пороги не ржавеют....

Уверен?

Уверен?

Ни разу такого не встречал и даже не слышал...
Ну и как антикоррозионная устойчивость Ланосов ?