Следующая машина после Нексии.

Сообщение от Vasiljev

В Мск и скидывают легко с 10% задатка. У нас - 60 кР на бочку, стоят как пуговицы. Еле смог уломать на 40, пообещав добрать допами......

у себя без проблем договорился на 5 000

Сообщение от Alex_Bandit

у себя без проблем договорился на 5 000

никак логан берешь?

Сообщение от alro1705

никак логан берешь?

Кстати, за Логан или Сандеро в салонах просят от 5 до 30 тыс за оформление заказа.)

Сообщение от Vasiljev

Если бы! Они не под капотом, они на багажнике с вылезанием ржи наружу! Ремонт помогает лишь временно... Это вам не с кондюком/без кондюка тянет/не тянет......это реальный стойкий геморр.

Ну, про "европейское" качество Шкод на примере Фабии я уже говорил. Меня это не удивляет.

Сообщение от Son of the Mask

Я покурил логановский клуб-они пишут неуверенно: вроде и этот хорош, но и 1.6 неплох.

Кто же признается, что мотор дохлый ? Те же фабиеводы с пеной у рта утверждают, что 1,2 л. 3-х цилиндровый моторчик- верх совершенства. Не то, что с кондиционером едет, а прямо-таки рвёт всех подряд. Фуры на трассах шарахаются от бешеной табуретки.
Двигатель по возможности надо брать большего объёма. С 1,4 л. ездить, конечно, можно. Но подыхать будет при первой же возможности.

Чего- то я не видел ржавых Фабий....

Сообщение от Андрей

Кто же признается, что мотор дохлый ? Те же фабиеводы с пеной у рта утверждают, что 1,2 л. 3-х цилиндровый моторчик- верх совершенства. Не то, что с кондиционером едет, а прямо-таки рвёт всех подряд. Фуры на трассах шарахаются от бешеной табуретки.
Двигатель по возможности надо брать большего объёма. С 1,4 л. ездить, конечно, можно. Но подыхать будет при первой же возможности.

1) 1.6 на 25000 дороже. Налог повышенный мне платить невесело.
2) Я катался на Фелиции с 1.3, ничего, пулял весело.

Тут в чем проблема. Я езжу спокойно, на обгоны иду редко. Мне силы особенно и не требуются.

Сообщение от Son of the Mask

Чего- то я не видел ржавых Фабий....

Ныне выпускаемая Фабия выпускается три года всего-навсего. Но сообщений о трещинах в ЛКП уже достаточно. Но я не про ржавчину говорил. Там своих маловесёлых глюков полно. Вплоть до разрушения МКПП. А такие мелочи, как вентилятор отопителя, скрипы в подвеске, стартеры и прочее, даже за неисправности не считаются. Так..."особенности" ВАГа.

Сообщение от Андрей

Ныне выпускаемая Фабия выпускается три года всего-навсего. Но сообщений о трещинах в ЛКП уже достаточно. Но я не про ржавчину говорил. Там своих маловесёлых глюков полно. Вплоть до разрушения МКПП. А такие мелочи, как вентилятор отопителя, скрипы в подвеске, стартеры и прочее, даже за неисправности не считаются. Так..."особенности" ВАГа.

А, это ведь уже новое поколение, калужское вроде?

Сообщение от Son of the Mask

Тут в чем проблема. Я езжу спокойно, на обгоны иду редко. Мне силы особенно и не требуются.

Был случай в моей практике, когда уже на Элантре мне понадобилось срочно убирать задницу из-под летящего на всех парах большегруза, водитель которого не заметил знака, что он выезжает с второстепенной дороги на главную, по которой я и ехал в тот момент. И , если бы под капотом Элантры был не 1,8 л. мотор, а 1,4 л. или 1,5 л., то я бы выскочить не успел бы. Сомневаюсь, что успел бы и с 1,6 литровым. Всякие ситуации бывают.

Сообщение от Son of the Mask

А, это ведь уже новое поколение, калужское вроде?

Это не новое поколение. Так, фары поменяли и всё. У меня, например, чешская сборка. Только разницы особой не вижу. Разве что, из сидений поролон не сыпется, как на "калужанках". ;D