Москвичи были с кучей разных двигателей в том числе и с шестерёночным и ехал он не в пример живее шохи да и управляемость была явно лучше.Сообщение от Kolpino
Нексия тоже была хораша для конца 80 сейчас это такое же старьё как и москвич.
Что до тормозов то это не только моё мнение(читай профильные темы).
С кучей двигателей они были, да. Но, во времена СССР с мотором 2106 хрен достанешь, это нечто вроде легенды было. Быстрее "чистой" шестерки (тоже легенда того времени, фиг купишь) Москвич бы не пошел, ибо тяжелее. С 2л. от Рено... Да, это уже снаряд, сам с таким на Опеле тягался. Только сколько сей снаряд стоил и сколько их сделали. 2110 в кузове купе с 2л. тоже выпускали. Может эти 10-ки за эталон возьмем и будем с Нексией сравнивать? Что по тормозам Нексии... а чего мне темы от владельцев Калин читать, я на Нексии езжу. И на работу сегодня на ней приехал. И, каюсь, было дело, пару раз экстренное торможение приходилось применять (однажды Х5 резко затормозил передо мною). Нормальные тормоза. Так что распечатайте "профильные темы" на принтере и засуньте их в известное место авторам. Не скрою, во время обкатки на 1-й тысяче действительно тормозит по каким-то неведомым причинам хреновато машинка. И все. Сейчас я колодки поменял, засунул какие-то нефирменные, так вообще торможение очень резкое.
41 с двигателем рено было мало, а вот святогоров много.Купе на базе чирок мало а чирки (а точнее Ваз 106)с двиглом 2л тоже встречаются у нас несколько таких гоняет и прут получше многих 2л иномарок.
Что до тормозов можешь конечно читать форумы калины(это видать любимое занятие владельцев нексий) а я тебе об этом форуме говорю.
Где людям приходится колхозить ЗДТ и менять передние на ланосовские(у кого машины старые) что бы хоть как то улучшить их.
вот тебе только несколько тем
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/19.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/21257.htm
Поезди на машине с нормальными тормазами и поймёшь, что нексия не тормозит почти(все кто пересаживаются с некси на новую машину отмечают что наконец то машина нормально тормозит).
поддерживаю! Тема разделила участников форума на 2 лагеря - во избежание разборок объект надо закрыть.
Ну про старые Нексии не знаю. У меня диски от Лачи и ни на какие ланосовские менять не собираюсь.
Предлагаю еще открыть темы
- Нексия ЗАЗ-968(968М), в актив Запорожца записать очень хорошую проходимость по плохой дороге, 80-й бензин, масло в ДВС можно лить самое наидешевейшее, купленное за бутылку на любой автобазе, ПОЛНОЕ отсутствие интереса у гаишников, довольно крепкий кузов, на дороге интерес со стороны водительской братии обеспечен. В минусах - шумность, отопитель салона (помимо скорости и управляемости).
- Нексия АЗЛК-2140 (2140 Люкс) - я вообще кстати именно эту модель АЗЛК считаю наиболее удачной в плане конструкции (конечно применительно к тому времени) и качеству, очень крепкий кузов - Жигули от такого груза разваливались, а 2140 нет. В других плюсах - 80-й бензин и дешевое масло, тяговитый по низам мотор, в минусе - задний привод и несущественные мелочи
- Нексия ИЖ2126 Орбита (Ода) - опять-таки для своего времени хорошая машина, конструктивно совершеннее Жигулей, собрана с миру по нитке - запчасти кучей от всех машин русавтопрома подходят, были вариации с движками, были полноприводные модификации, даже рестайлинг был. В минусах конечно гниющий кузов (а говорили что с оцинковкой...) и задний привод. Но кстати у бережливых хозяев, кто сразу антикорил и ставил подкрылки - особых проблем с ржой нет
- Нексия Волга - а активе Волги (особенно 24 и 2410) неубиваемый кузов, неубиваемая подвеска (старая, шкворневая), отсутствие надобности проведения ТО (только нужно фильтра менять), поскольку масла и техжидкости в любые агрегаты все равно постоянно доливать приходится, ибо течет все и отовсюду, при 402 движке - 80-й бензин, масло с любой заправки и автобазы, просторный салон. В минусах - конечно аппетит, габариты машины, управляемость, необходимость шприцевания
- Нексия Луаз. В активе последнего - двигатель от Запорожца с той же выгодой от топлива и масла (движки от Таврии ставили, но мало), отличнейшая проходимость, современная схема полного привода - постоянно ведущий передок, подключаемый задок, есть армейские плавающие модификации 9самое то для деревни и рыбалки. Минусы - надо ставить жесткий верх (если не стоит), аппетит, мужские условия работы за рулем
Итого - тем можно открыть кучу. Но есть еще (помимо технического понятия) понятие здравого смысла. Да, Нексия далеко не идеальный автомобиль. Но и сравнивать автомобили столь несравненные хотя бы по качеству я бы не стал. И в окончании моих постов в данной ветке скажу и пожелаю всем - СТРЕМИТЬСЯ НАДО К ЛУЧШЕМУ, А НЕ ДЕЛАТЬ ШАГИ НАЗАД
Есть такая тема!!! Там владельцы Од полноприводных рассказывают, как они с Субарами по первому снегу расправляются. А в принципе, интересно открыть раздел "автостарина". Многие же ездили/учились на 2141, 2105 и т. д. И сравнивать эти машины с Нексиями до 2000-го года выпуска вполне корректно. А не то я тут узнал, что у меня тормоза никакущие (пусть еще и владельцы Лачетти посмеются) и двигатель в 109л.с. никакой против мотора от 2106 на тяжеленной машине и т. д. И спорить бесполезно. А там бы я с ностальгией вспомнил нашу разъездную 4-ку с двигателем как раз от 2106, Газельку, УАЗ-буханку (а проходимость хороша, не слабее НИВ и прочих проходимцев из Кореи и Европы).
во! А вы говорите... во как АзЛык-то ценится!!!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13442685-f6dc5e.html
Уже стебаться начинаю... во
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13269461-4495a.html
Беру две!!!! Нексию на помойку!!!!
Как же ты ПРАВ!!!!!! Это похоже на то, когда владельцу Волги говорят что Вогла - это хлам вообще - аж с пеной у рта и разводным ключом в руке начинают доказывать что Волга - это лучшая машина и любая иномарка - ничто по сравнению с ней...
Да и собсно надоело писать тут ерунду... хочется как на этой теме так и на ентой марке машины (в смысле АЗЛК) поставить холмик с крестиком... жаль смайлика такого в наборе нет... Все, ухожу, а то щас тапками закидают любители 2141...
Ваши права
