Ну ты сравнил - Нексию немцы разрабатывали - они сразу всё оптимально распланировали, а Элантру - корейцы - они так не умею идеально делать, для этого и присобачили регулировку руля.Да ну.Зачем эта глупая опция-регулировка руля нужна. На Ксюхе же так удобно без неё ездить. А особенно садится
Нет. Корейцы сделали регулировку руля для таких, как Вы, Лунатик. Читайте выше- рулевую колонку выставил один раз и больше не трогаю. Кстати, о ужас, рулевая колонка оказалась примерно в том же положении, что и на Нексии. :Ну ты сравнил - Нексию немцы разрабатывали - они сразу всё оптимально распланировали, а Элантру - корейцы - они так не умею идеально делать, для этого и присобачили регулировку руля.Для меня- самое удобное положение. И требованиям безопасности удовлетворяет. Пробовал и ниже и выше- не то.... :-\
честно говоря мне в элке ездить удобней чем в ксюхе...попросторней....
Что есть, то есть...Но и габариты побольше и багажник поменьше. Салон, соответственно, просторнее- и спереди и сзади. Единственно, что в ней не хватает- антипробуксовочной системы.честно говоря мне в элке ездить удобней чем в ксюхе...попросторней....
А весной, как потеплеет, я , всё-таки, сделаю шумоизоляцию и поставлю аудио систему.А в ней руль только по высоте регулируется....Кстати, в курсе, что слишком близко нельзя придвигать руль к себе ?Странно. А у меня руль выдвинут почти до упора на себя и поднят на середину хода
почему не хватает...???...у меня есть АБС....Что есть, то есть...Но и габариты побольше и багажник поменьше. Салон, соответственно, просторнее- и спереди и сзади. Единственно, что в ней не хватает- антипробуксовочной системы.
А весной, как потеплеет, я , всё-таки, сделаю шумоизоляцию и поставлю аудио систему. А в ней руль только по высоте регулируется....Кстати, в курсе, что слишком близко нельзя придвигать руль к себе ?
тоже хотел шумку сделать, да только я не больше года езжу на одной машине..поэтому особо не вкладываю..но саб с усилителем обязательно на всех машинах ставлю....
А у тебя фокус в новом кузове...???...АВС-это АВС . А антибукс с ЕСП-это антибукс(контроль тягового усилия) Иногда реально мешает, если отключить забудеш. С непривычки можно и в аварию попасть, если резко выскочить из-за поворота перед машинами. Тяга становится чуть больше поглаживания педали на несколько секунд. Вот ЕСП и брекет система -вещь
АБС- антиблокировочная система. А я про антипробуксовочную (TCS).... Если одно из ведущих колёс начинает буксовать, то эта система это колесо притормаживает....почему не хватает...???...у меня есть АБС....Из-за наличия ПБ надо находиться как можно дальше от руля, но, конечно, чтобы можно было нормально управлять авто. Если слишком близко придвинуть руль к себе, то дело может закончиться и летальным исходом. С ПБ не шутят....Иначе придется сидеть вытянув руки? Сиденье имеет свойство у людей с разной длинной ног быть ближе или далше подвинуто к педалям(если конечно они у вас не регулируются)
А я не загадываю, сколько буду ездить. Поэтому шумоизоляцию сделаю. У Элантры со стороны арок, днища и моторного отсека шумоизоляция недостаточная...Хотя я сравниваю со своей Нексией, где салон был хорошо заглушен. Набаловался.... ;D Привык ездить в тишине.... :
тоже хотел шумку сделать, да только я не больше года езжу на одной машине..поэтому особо не вкладываю..но саб с усилителем обязательно на всех машинах ставлю....
читал про хорошую шумку ....говорят дабавляет вес машине около 100 кг...я так понял, что нужно делать и виброизоляцию и шумо...тогда получится качественно...А я не загадываю, сколько буду ездить. Поэтому шумоизоляцию сделаю. У Элантры со стороны арок, днища и моторного отсека шумоизоляция недостаточная...Хотя я сравниваю со своей Нексией, где салон был хорошо заглушен. Набаловался.... ;D Привык ездить в тишине.... :
а как в фокусе с шумоизоляцией...?...Нет. Дорестайл переходной. Кузов дорестайл, консоль и подсветка как на рестайле.Постараюсь до этого не доводить. Руль у меня ест-но не у самого лица а см. тридцать.
слышал, что американские фокусы с хорошей шумкой, а наши нет...
Ваши права
