Алексей. Я очень хорошо знаю условия для выставления 36. Где-то здесь уже выкладывал с точными цифрами, непосредственно из проши. И ЕГР действительно чаще всего бывает не причем. Сам иногда пытаюсь доказать. Но когда виновник он - то именно из-за того, что он не открывается или заглушен.
Вопрос на засыпку - когда ЕГР открывается - смесь обедняется или наоборот?
Правильный ответ будет вечером
Хороший спор у вас, ребята, думаю из этого всё-таки родится истина
Как показывает практика - истина обычно сама по себе, и результаты спора тоже сами по себе. Т.е. обычно не связаны
Спасибо, Вить, за подчёркивание моего таланта ;D ...старался
я просто уже поднимал тему насчет встреч,ну нет в них смысла,приехали-постояли -уехали...на кнопки там посмотрели ....Сообщение от Uran
если бы мне не было интересно ,я бы и не спрашивал ,кнопка это так,мелоч если разбираться,авто надо смотреть в действии,а не на стоянке...как бы ты ее чипанул,работать как 5 литровый мотор не стал и на стоянке не поймешь,что изменилось ...Писал тебе,что надо встретиться где то глянуть,где можно погонять -а ты мне _Я НАЗНАЧИЛ ВСТРЕЧУ (в икеии ) .... ну вот и нет рекламы R9 ....
Хочу поставить себе ДК(двигатель А15МF), вопрос заключается в том насколько это необходимо и есть ли вообще смысл это делать,я имею ввиду какие плюсы и минусы я с этого получу ???(это из той оперы, хочу,а зачем не знаю :-[) объясните кто может,если не лень конечно.
За одно ещё и ЭБУ сменишь.... и проводкуХочу поставить себе ДК
Николай .
ваш вопрос поставлен немного не коректно .
но по пробую ответить чтобы было понятно всем .
ПРошивке глубоко по барабану что там с железом под капотом , есть признаки возникновения кодов , есть и условия выставления кодов . Все это ясно . Но егр отдельная тема .
Скажем проще , в разных режимах работы двс по разному может быть. Еще так же стоит учесть , на какую величину откроется сам клапан . Скажем так , если это режим малых и средних нагрузок при небольшом открытие егр, то смесь практически останется на месте ну или чуток обедняться , на мощностных режимах практически не измениться - хотя опять же , все будет зависеть от кол-ва налитого топлива и его качества а так же от общего состояния двигателя . Но как правило должно при открытие егр клапана смесь должна обеднятся . НО при таком обогащении , изменения данного состояния смеси практически не будет видно.
если стоя на месте , принудительно открыть клапан , то сначала произойдет обеднение смеси а потом обязательно будет обогащение ибо система постарается вернуть авто к нормальной смеси образовании, по средствам измерения по MAp , и расчета нагрузки на двс. При этом показания мар возрастут , естественно будет наливаться больше топлива , но топливная состовляющая при этом свалиться вниз , дабы скорректировать смесь . Замкнутый круг, ниче не скажешь - но так оно и есть.
так что вопрос двоякий , да еще и с подвохом.
WOR - стоит , все кто сделал , не пожалели .
все довольны.
А короче? При открытии ЕГР смесь идет в сторону обеднения? Почему?
Ваши права
4сказали спасибо