Моя вроде не гнёт, а остальные гнут.
Поиск
Моя вроде не гнёт, а остальные гнут.
Совершенно верно G15MF единственный на котором не гнет, но это уже разговор для другой темы!Сообщение от DrOn55
Я тоже попал с приборной панелью.
Предыстория такая: Навернулась приборка и я купил новую , с тахометром от 16 клапанной машины.
Тахометр заработал, но есть несколько но:
1) Дергается периодически как ненормальный
2) После 2500 оборотов завышает показания в два раза ( Сравнивал с показаниями Б.К. Штат )
То есть например при реальных оборотах 3000 он показывает 4000 - 4500 тысячи, а если выше давать то боюсь стрелка вообще сломается.
Форум курил, пробовал ставить резистор между IGN и тахометром, между землей и тахометром. Те же яйца, вид сбоку.
Благодаря форумчанам нарыл распиновку разъема эбу http://chiptuner.ru/content/pin_iefi-6/
Исходя из нее понимаю что контакт тахометра приборки ( A15 - Белый провод ) приходит на контакт C2 Эбу . Так ?
Возможно два варианта решения вопроса:
1) Подключить тахометр на контакт A5 ( Специальный вывод для 16 клапанов, правда я не уверен что он задействован )
2) Подключить тахометр на контакт C3 ( Катушка зажигания )
Кто что думает по этому поводу ?
может резистора в ней нехватает?
Поменял щиток на GL от N150 все подошло и работает но есть вопрос , на старом щитке покозания бензина (стрелка) всегда показывала вне зависимости от вкл. или выкл.зажигание,А на новом она плавно падает 0 когда нет зажигания а когда заведешь двиг. плавно поднимается.Это так и должно быть или нет?
У кого стоят N150 щитки ответе как у вас.
Народ а можно поменять моторчик бензина, поставить с GL на GLE, я все в руках кручу не пойму, сопротивления одинаковые выглядят тоже, тока вот наоборот установлены....еще и крутятся получается в разные стороны GL в отличие от GLE
Так и должно. У меня и на старой приборке стрелка тоже ложилась.
Уважаемые форумчане!Помогите пожалуйста.Рассказываю суть проблемы как могу точно.Машина 2005 год 16кл.Купил б/у приборку от 8кл.Поставил-тахо не пашет,соединил проводом с лампой ABS-лампа горит,тахо пашет,сиди и радуйся.Но потом(в этот же день) я снял приборку почистить ее и задний слой стереть,лампочки поменять,а при включении зажигания ни одна лампочка из левого нижнего ряда не горит(масло,чек,аккум,ручник),установил резистор на 10кОм-тахо заработал и вроде даже показывает правильно,но при его работе вполнакала горит лампа аккум,а когда дергаешь ручник тахо перестает работать,загорается лампа ручника и лампа аккума горит уже во весь накал...Вот такая проблемка...Судя по всему проблемка в этих двух лампочках,обратил внимание что между этими лампами с обратной стороны приборки оставлены точки под пайку.Вопрос-зачем?Если их спаять проблема решится?или что-нибудь сгореть может?Подскажите кто знает,может у кого было такое?и все-таки почему при включении зажигания не горит ряд этих лампочек(масло,чек,аккум,ручник)?
Возможно предохранитель приборки сгорел. Первый или второй в среднем ряду.
Там диод должен быть, лампочка ручника таким образом дублирует лампу АКБ на случай если там сгорит. Если нет питания на приборке, кстати, зарядка АКБ идти не будет.
Спасибо,попробую,но там разве не на всю приборку предохранитель?Просто подсветка есть и другие лампочки работают,они не горят только при включении зажигания,это же типа как тест должно быть-включил зажигание-лампочки все загорелись,звук есть из приборки-и заводишь.По-моему так,ну да ладно,сегодня попробую.
- - - Добавлено - - -
А что за диод?Он заводской должен быть или самому надо впаять?
- - - Добавлено - - -
Просто в первом посте в этой теме есть фотка сзади приборки и на ней также видно эти две сопли под пайку,но они не связаны между собой,и все работает,после установки резистора.
Ваши права
