Где врезать вентиляционные клапана под задним бампером?

ну это как понять, над задними фанарями. Где? в воздухе чтоли? Или прям курочить крышку багажника. Это юмор ,или я чёто не понял.
Вентиляционные клапана стаяться в зоне разряжения потока воздуха обтекающего авто.
Клапана можно вкарячить куда угодно в этой области.
Но атвные и нужныные области разряжения есть только с зади, они есть и спереди но не активные но и за чем нам обратная тяга через лобавуху.
Вобщем кому лень и не верят ставить клапана в богажник. То есть моё видео,, где без клапанов , в зоне разряжения я убераю уплатнитель агажника, и жена снимает на видео как отпотевает зад.стекло.
Конечно с решедками в полке оно будет отпотевать быстрее (еще быстрее чем с подогревом) Но например в якуаре (как хедай сооната) используеться 4 вент решедки ( снизу и по бокам) , а клапана два больших по борту , под бамперами с права и с лева.
Клапан можно вкорячить где угодно с зади , суть его выпускать при скорости и не впускать при торможение. Иначе при торможение всё что надышут сзади окажеться на лобовом с запахом выхлопа двс.
Так что клапана могут ставиться только в звдней части кузова и ниже уровня колёс. Тоесть вся внутреня область под задним бамперовм. Или в задних дверях ( прошлый век, когда иза этого слышно шелест воды под задними колёсами)

за чем это всё?

И ещё как доб,в заднюю полку врезать кулер от компа,работает тихо и потребляет мало.

Сообщение от Vasileus

ну это как понять, над задними фанарями. Где? в воздухе чтоли? Или прям курочить крышку багажника. Это юмор ,или я чёто не понял.
Вентиляционные клапана стаяться в зоне разряжения потока воздуха обтекающего авто.
Клапана можно вкарячить куда угодно в этой области.
Но атвные и нужныные области разряжения есть только с зади, они есть и спереди но не активные но и за чем нам обратная тяга через лобавуху.
Вобщем кому лень и не верят ставить клапана в богажник. То есть моё видео,, где без клапанов , в зоне разряжения я убераю уплатнитель агажника, и жена снимает на видео как отпотевает зад.стекло.
Конечно с решедками в полке оно будет отпотевать быстрее (еще быстрее чем с подогревом) Но например в якуаре (как хедай сооната) используеться 4 вент решедки ( снизу и по бокам) , а клапана два больших по борту , под бамперами с права и с лева.
Клапан можно вкорячить где угодно с зади , суть его выпускать при скорости и не впускать при торможение. Иначе при торможение всё что надышут сзади окажеться на лобовом с запахом выхлопа двс.
Так что клапана могут ставиться только в звдней части кузова и ниже уровня колёс. Тоесть вся внутреня область под задним бамперовм. Или в задних дверях ( прошлый век, когда иза этого слышно шелест воды под задними колёсами)

Не над,а под.

Сообщение от cyxapuk

за чем это всё?

Так будет меньше шума в салоне. Например шум воды в дождь под колесом.
При движение клапана открываються и звук проникает в салон.
Также этот вариант поможет более быстрому отпотеванию заднего стекла.

hotros. ну да можно и под номером. Токак я не допонимаю как.

Сообщение от Евгений42rus

И ещё как доб,в заднюю полку врезать кулер от компа,работает тихо и потребляет мало.

Смысла нет. Тяга итак будет достаточная. Даже без решеток
Например можно это проверить, отодвинув часть уплатнителя багажника.
Как на видео http://rutube.ru/tracks/2995559.html
Это видео эксперемент. И он практический не удался как видео пособие, так как я забыл заклеить клапана и часть тяги уходило через двери.
Но при включеной печки на 2 ноги-стекла и снятым части уплотнителя и не заклеиными клапанами, стекло моментально отпотевает.
Я пришел к этому потому что задолбался включать обогрев стекла. Зимой пасасажиры озера делают на ковриках.
Конечно когда уплатнитель чуть чуть убран, при торможение до остановки в эту щель начинает задувать выхлоп и холод. Поэтому и ставят клапана.

Достаточно сделать так, самый простой вариант. sansan автор
http://www.nexia-club.ru/forum/index...ach=2953;image
А потом посмотреть надо ли ставить решетки в полку.
Этот вариант самый просто , но не стоит забывать про жескость и необходимую деформацию металла при дтп.
Поэтому я думаю самый оптимальный вариант это класический с права и с лева по борту под бампером. Думаю так можно будет избавиться от проблемы кода при дтп в спину, зажимает задние двери. Так как в том месте у кузова нет девормационных раправляющих, там напрашиваються отверстия с клапанами. По всем параметрам!!!!!!!!!!!!!!

Большое спасибо.И с уплотнителем чудово,если не врежу клапана уберу часть уплотнителя,только внизу где номер,а дырки в полке были?

удобные места для дыр есть в карманах задних крыльев. помойму у опелей там и были клапана

Сообщение от hotros

Большое спасибо.И с уплотнителем чудово,если не врежу клапана уберу часть уплотнителя,только внизу где номер,а дырки в полке были?

Если внизу где номер отодвинуть уплотнитель то при процессе остановки в баажник будет тянуть пыль.
Дырок в полке не было всё как было .

Сообщение от Ilya43

удобные места для дыр есть в карманах задних крыльев. помойму у опелей там и были клапана

Да, об этом я уже давно говарю. Только вот не уверен что у опеля они там ыли. Судя по фоткам задних дверей клапана стоят в них. А может и в дверях и карманах задних крыльев. Там даже отверстие с заглушкой есть.
можно расковырять. Так как балгаркой туда не подлезть, как и дрелью с болгарочным диском. Эту заглушку можно увидеть если снять накладку задних фанарей внутри багажника, она на вертикальной стенке борта. А бампер снимать лень вот и нет фотоотчета .

Будем смотреть.

Нашел 6 заглушек
купил 6 таких резинок(одна уже стоит)
вот такими я их ставлю,буду наблюдать.