Должны блокироваться передние колеса при резком торможении?

Педаль в пол упираться не должна ни в каком случае. Если упирается - надо тормоза прокачивать. Если, конечно, нет длинного свободного хода - тогда дело в регулировке штока. Но обычно хода нет - торможение начинается рано, но сперва - с малой интенсивностью. Торможение в нексии зависит не столько от силы нажатия, сколько от хода педали - усилие на педали почти постоянно. Кому как, а мне нравится, позволяет плавно регулировать торможение. Всё же "в пол" мы тормозим очень редко.

Тормоза нексии замечательны только тем, что с ними нереально техосмотр пройти. И почему же это так происходит, что торможение зависит не столько от силы нажатия, сколько от хода педали. Вы думаете, что у Нексии чем-то конструкция тормозов отличается от других машин? Если отличается то чем? А если нет, то почему тогда в других машинах торможение зависит именно от усилия, прикладываемого к педали. И лишний ход педали здесь лишь потеря драгоценных долей секунд.

Сообщение от vetoc

Тормоза нексии замечательны только тем, что с ними нереально техосмотр пройти. И почему же это так происходит, что торможение зависит не столько от силы нажатия, сколько от хода педали. Вы думаете, что у Нексии чем-то конструкция тормозов отличается от других машин? Если отличается то чем? А если нет, то почему тогда в других машинах торможение зависит именно от усилия, прикладываемого к педали. И лишний ход педали здесь лишь потеря драгоценных долей секунд.

У нексии очень сильный вакуумник. Так, что без него возникает ощущение отсутствия тормозов. Поэтому усилие педали нарастает очень плавно. Техосмотр нереально пройти с РТСами. Если их доработать или вообще выпотрошить -всё проходится на ура, и тормозит машина существенно лучше. Ну и возвращаясь к началу темы - если у автомобиля без АБС тормоза не позволяют заблокировать передние колёса - тормозная система НЕИСПРАВНА.

detroit предложил., конечно вполне работающее решение , но ведь зачемто эти ограничители ставят? я воспользовался и помогло лишь частично. на дороге задние колеса блокируются вполне, и тормозить стала лучше... но на стенде при техосмотре колеса крутились, хотя я педаль продавливал до пола. чуть сиденье не сломал. недавно решил эту проблему,

Может у тебя проблема с ГТЦ? На нексии колеса блокируются при половине хода педали, до пола там еще дофига остается.

Тормоза нексии замечательны только тем, что с ними нереально техосмотр пройти. И почему же это так происходит, что торможение зависит не столько от силы нажатия, сколько от хода педали. Вы думаете, что у Нексии чем-то конструкция тормозов отличается от других машин? Если отличается то чем? А если нет, то почему тогда в других машинах торможение зависит именно от усилия, прикладываемого к педали. И лишний ход педали здесь лишь потеря драгоценных долей секунд.

На ВАЗ 2107, я чувствовал реальную связь между усилием и торможением, на нексии дейчтвительно усилие на педали так не нарастает, скорее прямая связь с ходом педали.

На ВАЗ 2107, я чувствовал реальную связь между усилием и торможением, на нексии дейчтвительно усилие на педали так не нарастает, скорее прямая связь с ходом педали.

думаешь, что так и должно быть? Типа тормоза принципиально разные?

Может у тебя проблема с ГТЦ? На нексии колеса блокируются при половине хода педали, до пола там еще дофига остается.

Да блокируются. Но без нагрузки на задние колеса. Почему у большинства при проверке на стенде зад не блокируется?

думаешь, что так и должно быть? Типа тормоза принципиально разные?

Хотя суть и одна, но здесь играет роль размер вакумника и поршней.

думаешь, что так и должно быть? Типа тормоза принципиально разные?

Сообщение от grazier

Может у тебя проблема с ГТЦ? На нексии колеса блокируются при половине хода педали, до пола там еще дофига остается.

Прости разговор был про то, что даже передние не блокировались, я не сразу переключился на твое сообщение. А на тему задних без замены ограничителей или замены тормозов на дисковые зад с штатныминикогда не заблокируется.

...Почему у большинства при проверке на стенде зад не блокируется?

А там проверка проводится не по факту блокировки колес, а по величине тормозного момента. У меня на стенде до юза ни передние ни задние не доводили, а тормоза, сказали, очень хорошие. Кстати, на ровном асфальте блокируются и те и другие без проблем.
Сдается, что во многом причина непрохождения по задним тормозам кроется в горе-диагностах, которые лупят зенки не на приборы, а на колеса.

думаешь, что так и должно быть? Типа тормоза принципиально разные?

У нексии гораздо больше роль усилителя. 2107 - прямой наследник "копейки", у которой усилитель отсутствует как класс. И хотя начиная с 2103 он появился - классика и без него тормозит, и с ним давить приходится достаточно сильно. У нексии же без усилителя тормоза требуют очень недетского нажима, а с усилителем - совсем небольшого. Педаль просто легко утапливаешь ногой, не вжимаясь спиной в сиденье. Проблема же с задними тормозами - в ABS. В машинах, где ABS не бывает (той же классике) - на заднем мосту стоит "колдун", регулирующий тормозное усилие в зависимости от нагрузки на задние колёса. У нексии ABS была предусмотрена, а когда её нет - ставят тупые, не адаптивные, ограничители тормозного усилия. Из-за них задние колёса тормозят слабо - конструкторы решили, что занос (при незагруженном заде) опаснее, чем неэффективная работа задних тормозов (во всех прочих случаях). Гаишники - считают иначе. Впрочем, гаишники ничего не считают, кроме денег...
Мне нексиевских тормозов вполне хватает. Не проблема и с визгом оттормозиться - правда требовалось мне это всего раза два. А когда я влетел в "паровозик", был такой эпизод - тормоза были ни при чём, я на них и нажать толком не успел...