Опять о печке - скоро зима!

ГЫ... а у меня была идея насчет попогрейки (как временная мера до нагрева печки в мороз) - жена категорически против! Говорит, что попогрейка вредна для мужского здоровья, а она им (здоровьем, а не тем о чем Вы подумали ) очень дорожит.

Если использовать без фанатизма, то думаю здоровью никак не повредит. А так, от кондиционера тоже немаленькие проблемы бывают. И мобильник мозги тоже жарит. В общем жить тоже вредно.

Сообщение от pyer

А если серьезно, то меня интересует как бы подвести обогрев к ногам задних пассажиров. Вот задумываюсь, может вместе с шумкой и какую-нить электрическую штуковину приспособить на пол (типа того же нагреват. элемента попогрейки). Никто не делал подобного?

Думаю, что одно дело попой тепло ощущать, другое ступней через подошву зимней обуви - эффективность будет низкая.

Если использовать без фанатизма, то думаю здоровью никак не повредит. А так, от кондиционера тоже немаленькие проблемы бывают. И мобильник мозги тоже жарит. В общем жить тоже вредно.Думаю, что одно дело попой тепло ощущать, другое ступней через подошву зимней обуви - эффективность будет низкая.

Ну про вред для мужского здоровья - я не первый раз слышу. Может и неправда, но рисковать этим делом не хочу. ... ну про кипячение мозгов мобильниками - не будем, это пусть врачи развлекаются...

А вот насчет нагрева подошвы - пусть хоть так. А то в феврале ехал пассажиром в своей машинке сзади - ноги в ботинках околели.
Ноя думаю, что от пола будет греться и воздух в ногах - все полегче. Главное сделать хорошую теплоизоляцию снизу. Правда, все это только предположение... Может кто-нибудь предложит что-то путное вместо моих задумок...

Перед прошлой зимой на новой машине заморачивался улучшением обогрева. Промывал систему, разбирал воздуховоды, заслонки и т.тд. В общем думал, что что-то не так работает. Значительных изменений не наблюдал. Вывод: на нексии очень хорошо работает система охлаждения двигателя. Если включена печка, хотябы на двойку, то радиатор можно бообще выкинуть - он не учавствует в процессе. А если включить печку на четверку, то вообще двигатель не набирает рабочую температуру и воздух из печки не горячий. А еще выявил такую закономерность: если в расширительном бачке уровень приближается к "мин", то печка плохо греет. Если добавить до отметки "МАХ", то получше.
Теперь к зиме собираюсь утеплить салон и следить за уровнем охл. жидкости. И еще не включать вентилятор печки на полную мощность, а то воздух не успевает нагреться, проходя через радиатор печки. Вы увеличиваете подачу холодного воздуха на радиатор, а он не справляется.

Перед прошлой зимой на новой машине заморачивался улучшением обогрева. Промывал систему, разбирал воздуховоды, заслонки и т.тд. В общем думал, что что-то не так работает. Значительных изменений не наблюдал. Вывод: на нексии очень хорошо работает система охлаждения двигателя. Если включена печка, хотябы на двойку, то радиатор можно бообще выкинуть - он не учавствует в процессе. А если включить печку на четверку, то вообще двигатель не набирает рабочую температуру и воздух из печки не горячий. А еще выявил такую закономерность: если в расширительном бачке уровень приближается к "мин", то печка плохо греет. Если добавить до отметки "МАХ", то получше.
Теперь к зиме собираюсь утеплить салон и следить за уровнем охл. жидкости. И еще не включать вентилятор печки на полную мощность, а то воздух не успевает нагреться, проходя через радиатор печки. Вы увеличиваете подачу холодного воздуха на радиатор, а он не справляется.

У меня температура двигателя не меняется независимо от положения вентилятора печки. Стрелка ровно в середине шкалы. Единственно, на скорости температура двигателя в пределах 72-75 гр., в заторе 80-85 гр. Картонок перед радиатором нет. Моторный отсек не утеплён. Если от скорости вентилятора зависит температура двигателя, то с системой охлаждения что-то не так.
Насчёт последнего верно, до некоторого момента. С прогревом салона такая закономерность пропадает.

Термостат на 16ти кл. крепится на головке, 2а отвода на радиатор и дросельный узел.

Для 8-кл я бы посоветовал назиму в верхний патрубок между радиатором и головкой блока врезать термостат от 16-кл нексии ,для этого надо купить сам патрубок и термостат в корпусе.

Поэтому как то не вкурил, как это сделать. Да оно мне и не надо если разобраться.
Теплоотдача печки меня вполне устраивает. Термостат подтравливал, устранял картонкой перед радиатором и утеплением капота. Напрягал долгий утренний прогрев.
За лето термостат поменял.
Другая проблема. Воздухораспределение. Ставишь обдув лицо-ноги, в салоне тепло, но начинает запотевать лобовое стекло. Переключаешь на стекло, прохладно в салоне.

Сообщение от Андрей

Номер штуцера- цвет трубки :
1- чёрная
s- белая
3- оранжевая
4- синяя
5- красная.

Нельзя ли эти трубки перераспределить так, что бы была функция "лобовое стекло-ноги"?

Скорее всего дело тут не в трубках, а заслонке, распределяющей воздух.

Дело не в трубках, дело в заслонках. Где-то слышал ( или читал, не помню), что это можно сделать , используя привод заслонок от Эсперо. Номер 600081. Но при этом исчезнет режим "только стекло". Как делать- не знаю. Скорее всего, придётся сниамть блок отопителя и разбирать его.
......у меня установлен блок климат-контроля, так в нём есть режим поочерёдного обдува ноги-стекло....

Скорее всего дело тут не в трубках, а заслонке, распределяющей воздух.

Сообщение от Андрей

Дело не в трубках, дело в заслонках.

Так заслонки то управляются вакумным приводом посредспвом прубок.

Сообщение от Андрей

Где-то слышал ( или читал, не помню), что это можно сделать , используя привод заслонок от Эсперо. Номер 600081. Но при этом исчезнет режим "только стекло". Как делать- не знаю.

Насколько мне извесно на Эсперо есть режимы "только стекло" и "стекло-ноги".
Но в любом случае СПАСИБО! за участие. Проспо думал кто то знает, как сделать. Самому лень эксперементировать.

Ноя думаю, что от пола будет греться и воздух в ногах - все полегче. Главное сделать хорошую теплоизоляцию снизу. Правда, все это только предположение... Может кто-нибудь предложит что-то путное вместо моих задумок...

У Корейцев под передними сиденьями шли воздуховоды для обогрева ног задних пассажиров, но Узбеки посчитали это излишним.

У Корейцев под передними сиденьями шли воздуховоды для обогрева ног задних пассажиров, но Узбеки посчитали это излишним.

Про это я в курсе. К сожалению теперь эти воздуховоды не поставляются. Можно бы найти на разборках, но я не уверен, что в отопителе остались отверстия под них, если только как-то врезать в воздуховод обдува ног передних пассажиров.
А с электросистемой можно было бы включать только в нужный момент. Я, например, редко вожу кого-то сзади.